Двухподвес с планетаркой? почему бы и нет?...

[Найк6969]

Похоже с теорией про мягкость согласны не все.https://bikemarket24.de/riese-muelle...50wh-nyon.html

---------- Добавлено в 09:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:54 ----------


Нет,ашаны двухподвесы не могут быть городскими,это просто макеты горников.Нельзя серьёзно рассматривать складную двухподвесную чернину.

А что именно плохого в китайских двухподвесах за 15 ? Кроме того что они не для MTB, что и не нужно ...

[PASSATizhi]

Ничего плохого. В приёмке чермета их охотно берут))) когда придёт понимание, что каждый миллиметр хода этого барахла, ворует ваши силы

[Совковельщик]

А что именно плохого в китайских двухподвесах за 15 ?

Вот и выросло поколение...
https://twentysix.ru/blog/mountainbike/128658.html

http://lurklurk.com/%D0%90%D1%88%D0%...B0%D0%B9%D0%BA

---------- Добавлено в 12:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:44 ----------

Похоже с теорией про мягкость согласны не все.https://bikemarket24.de/riese-muelle...50wh-nyon.html

Ой, какой только хренатени на рынке не бывает.

[Найк6969]

Ничего плохого. В приёмке чермета их охотно берут))) когда придёт понимание, что каждый миллиметр хода этого барахла, ворует ваши силы

А зачем экономить силы ? Чтобы ехать быстрее или круче в гору ? Для этого передачи, включаешь ниже и экономишь силы )
Подвеска в моем случае выбрана для комфорта, то что я мог бы ехать на хардтейле на 2 кмч быстрее, роли не играет никакой.

[Совковельщик]

А зачем экономить силы ? Чтобы ехать быстрее или круче в гору ?

Чтоб ехать дальше и чтоб потом не было ужаса при мысли поехать снова.

[Kraliv]

А что именно плохого в китайских двухподвесах за 15 ? Кроме того что они не для MTB, что и не нужно ...

Плохого там то, что использовать для спуска с горы его нельзя, потому, что он плохо сделан из мягкой и тяжелой стали, а если кататься по плоскачу, что, обычно и делают покупатели этого хлама, то, с каждым (С КАЖДЫМ!!!) нажимом на педаль, примерно треть усилий велосипедиста идет не на движение вперед, а на сжатие пружин и амортизаторов.
Купи себе, лучше обычный дорожник с жесткой вилкой и имплантируй туда планетарку.
Это, значительно более рациональный путь.

[Morozko]

А зачем экономить силы ? Чтобы ехать быстрее или круче в гору ? Для этого передачи, включаешь ниже и экономишь силы )
Подвеска в моем случае выбрана для комфорта, то что я мог бы ехать на хардтейле на 2 кмч быстрее, роли не играет никакой.

Ты какие расстояния планируешь проезжать за раз? Если 20-30км, вообще без разницы на чем ехать, кроме совсем гор настоящих.Для комфорта нужно качать седалище, без вариантов. Даже после месячного перерыва приходится заново адаптироваться на расстояниях более 30-50км( это личный опыт). Шины помягче бери, чуть пошире, для комфорта они сильно решают. У меня есть шины жесткая китайщина и мягкие эластичные в одном размере, разница по комфорту и накату очень заметная. Угадай на каких приятнее ехать.
Складная рама это жуткий компромисс и по итогу обычно всё плохо, а если еще и двухподвес за 15 круб, ну если только для удовлетворения своей хочухи. Недорого в общем для получения опыта. Поищи лучше легкую, компактную раму.Снять,поставить колеса дело 10 мин. Всё это разжевано не только тут много раз, но в других чатиках тоже.

[Найк6969]

Ты какие расстояния планируешь проезжать за раз? Если 20-30км, вообще без разницы на чем ехать, кроме совсем гор настоящих.Для комфорта нужно качать седалище, без вариантов. Даже после месячного перерыва приходится заново адаптироваться на расстояниях более 30-50км( это личный опыт). Шины помягче бери, чуть пошире, для комфорта они сильно решают. У меня есть шины жесткая китайщина и мягкие эластичные в одном размере, разница по комфорту и накату очень заметная. Угадай на каких приятнее ехать.
Складная рама это жуткий компромисс и по итогу обычно всё плохо, а если еще и двухподвес за 15 круб, ну если только для удовлетворения своей хочухи. Недорого в общем для получения опыта. Поищи лучше легкую, компактную раму.Снять,поставить колеса дело 10 мин. Всё это разжевано не только тут много раз, но в других чатиках тоже.

Именно 20 км максимум, вряд-ли можно больше накатать за вечернюю прогулку. А какие шины можно поставить на обод с 23мм посадочной ширины ? 2.4 думаю пойдут, а пошире ?

А большинство знатоков, оценивая проекты, исходят почему-то не из ТЗ на конкретный аппарат для конкретного чела и конкретного применения, а из каких-то общих представлений о "велосипеде мечты",
Никто на нем даунхилом заниматься не будет, а кое-где взять подьем, не поднимая зада с сидения, было бы прикольно. 10 мин на сборку - не по ТЗ, еще штаны испачкаешь ...

Плохого там то, что использовать для спуска с горы его нельзя, потому, что он плохо сделан из мягкой и тяжелой стали, а если кататься по плоскачу, что, обычно и делают покупатели этого хлама, то, с каждым (С КАЖДЫМ!!!) нажимом на педаль, примерно треть усилий велосипедиста идет не на движение вперед, а на сжатие пружин и амортизаторов.
Купи себе, лучше обычный дорожник с жесткой вилкой и имплантируй туда планетарку.
Это, значительно более рациональный путь.

Вот тоже вопрос ТЗ, если в принципе без разницы - сколько проедешь за вечер, лишь бы комфортнее, вот я трачу за вечер условно 800 ккал ну и какая разница намотал 30 км
или треть потратил на пружины и намотал 20, зато удовольствия больше получил, не тряся задом по бордюрам. А насчет горы - 10м спуска в овраг это гора ? Не знаю,
но думаю с этим справится и китайский двухподвес ...

[rrust]

просто у людей разные задачи, кому-то быстрее надо, кому-то дальше, кому-то не вспотеть на работу.
А нам чтобы ноги устать вечером.
У меня правда больше одного велосипеда, так что могу себе позволить и планетарку на ригиде и обычный МТБ с амортизацией.
И на планетарке тоже катаю за город, грязь помесить

[Найк6969]

просто у людей разные задачи, кому-то быстрее надо, кому-то дальше, кому-то не вспотеть на работу.
А нам чтобы ноги устать вечером.
У меня правда больше одного велосипеда, так что могу себе позволить и планетарку на ригиде и обычный МТБ с амортизацией.
И на планетарке тоже катаю за город, грязь помесить

Во-во ... мне он как замена велотренажера по сути, потратить калории, город посмотреть, в приоритете комфорт и возможность держать пульс в режиме пешей прогулки или бега трусцой.
Скорость и кол-во километров на единицу энергии по сути вторичны.

Планетрарка и подвеска задуманы, чтобы получить продвинутый прогулочный вариант, а не как претензия на MTB или турист, т.е. вел задуман как топовый в своей нише,
а мне сказали - будет г...вно и отстой ))