помогите с электрофикацией найнера МТБ

[pitwall_rus]

Я 110. Если рама выдержала до мотора, то выдержит и с мотором. Есть, конечно, прочие нюансы, но обозначенный проблемой вряд ли является.

какой у вас конфиг электро? прошу поделиться.

[al_giorno]

какой у вас конфиг электро? прошу поделиться.

Делюсь:
Алюминиевый ригид на колесах 28"
Кареточник Бафанг 750 Вт, звезда 44т
Сзади Деор десяточка, кассета 11-32, цепь обычная (не емтб)
Батарея 52 В 13 Ач

[pitwall_rus]

Делюсь:
Алюминиевый ригид на колесах 28"
Кареточник Бафанг 750 Вт, звезда 44т
Сзади Деор десяточка, кассета 11-32, цепь обычная (не емтб)
Батарея 52 В 13 Ач

спасибо.
правильно я понимаю, что изначально велик был не электро, Scott Sub Cross 40? вы купили кареточный мотор? и поставили всё это дело, получается мотор помогает крутить педали. 52В это что за?)
прошу простить заранее я только вливаюсь в электро, не всё понимаю(

[al_giorno]

спасибо.
правильно я понимаю, что изначально велик был не электро, Scott Sub Cross 40? вы купили кареточный мотор? и поставили всё это дело, получается мотор помогает крутить педали. 52В это что за?)
прошу простить заранее я только вливаюсь в электро, не всё понимаю(

Все верно, только не кросс, просто САБ 40, с ригидной вилкой.
52 В - напряжение 52 Вольта

[pitwall_rus]

Все верно, только не кросс, просто САБ 40, с ригидной вилкой.
52 В - напряжение 52 Вольта

я просто удивился, везде встречается 48 вольт, а тут 52? стоит искать 52? почему не взяли 48? на сколько хватает аккума в езде обычного прогулочного катания, возможно с элементами лесных дорог.
ставили сами всю технику? есть фотки велика?
есть ли на электромоторах рекуперация?

[al_giorno]

Бафанговский контроллер стандартно рассчитан на 48-52 В батареи. Я изначально брал на 48 В и переделал батарею на 52 В только недавно. Знаю людей, которые на 52 В накатали под десятку, т. е. с этой стороны вроде без проблем.
На экономе 13 Ач хватает часов на пять-шесть, может и больше, смотря как экономить. Но у меня этот велик для других задач - побеждать пробки по пути на работу. Высаживаю батарею за 45 км и где-то два часа (это 4 раза туда-назад и метров 600 общего набора высоты).
Фотку сделаю.

[pitwall_rus]

Бафанговский контроллер стандартно рассчитан на 48-52 В батареи. Я изначально брал на 48 В и переделал батарею на 52 В только недавно. Знаю людей, которые на 52 В накатали под десятку, т. е. с этой стороны вроде без проблем.
На экономе 13 Ач хватает часов на пять-шесть, может и больше, смотря как экономить. Но у меня этот велик для других задач - побеждать пробки по пути на работу. Высаживаю батарею за 45 км и где-то два часа (это 4 раза туда-назад и метров 600 общего набора высоты).
Фотку сделаю.

а почему именно кареточный мотор взяли, а не мотор колесо? сейчас у меня это основной выбор

[al_giorno]

а почему именно кареточный мотор взяли, а не мотор колесо? сейчас у меня это основной выбор

Обслуживать проще: снять-поставить мотор колесо - удовольствие очень ниже среднего. Лучше развесовка, т. е. не козлит на кочках, больше крутящий момент в гору за счет трансмиссии, настойки контроллера поинтересней. В целом надежней.

[Kozma]

про дропауты почитал, спасибо за инфу. больше 500 вт не брать ? продаются готовые наборы на 29" , есть какие-то примудрости с производителями?

Ну, мощность мотора условная. От контроллера многое зависит. Я сегодня 46 км/ч со своего вела выжал без педалей. И это был складник на 20-дюймовых колесах.
Из производителей вроде MXUS неплохой. У меня несколько таких. Хотя, многие Бафанги хвалят.

---------- Добавлено в 23:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:40 ----------

я просто удивился, везде встречается 48 вольт, а тут 52? стоит искать 52? почему не взяли 48?

Да это одно и то же. Номинальное (среднее) напряжение батареи 48В. Окончание заряда - 54В. Там напряжение гуляет от полного заряда до полного разрада в широком диапазоне. Всякие "китайса" предпочитают использовать максимальные числа. Чтобы смотрелось внушительней и покупалось активней.
Но, мотор можно форсировать. Вот я 60В сделал вместо 48В. Прет что дурной. И контроллер 31А. Это 1800Вт мощности где-то.

[al_giorno]

Да это одно и то же. Номинальное (среднее) напряжение батареи 48В. Окончание заряда - 54В.

Неа, 14S vs 13S для литийионнных батарей

---------- Добавлено в 07:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:12 ----------

Но, мотор можно форсировать. Вот я 60В сделал вместо 48В. Прет что дурной. И контроллер 31А. Это 1800Вт мощности где-то.

Электровелосипед - это то, с чем можно зайти в лифт, погрузить на тачку, занести в хату и т. д., повесить на ремонтную стойку и без особого труда крутить в ней, в конце концов. Чтобы эту мощность реализовать, нужна батарея весом 10 кг, и еще кучу геморных вопросов порешать.