Минск-Париж. Соло велопоход август 2022. Фотоотчёт.

[Invincible été]

Всем привет! Это мой первый (и я надеюсь, не последний) отчёт о велопоездке изи Минска до Парижа в августе прошлого года.

О себе: мне 47. Прошлым летомя воплотил в жизнь свою старую задумку- проехать до Парижа из Минска на велосипеде. Живу я в Москве уже давно, имею 2 паспорта- белорусский и российский. Из Минска решил ехать потому, что отрезок Москва-Минск для меня интереса вообще не представлял и убивать на него неделю не очень хотелось ).
Я не очень спортивный человек, хотя стараюсь вести более-менее активный образ жизни: прогулки там, бассейн периодически. Курить бросил года 3 назад, до этого курил всю сознательную жизнь. На этом фоне весьма прибавил в весе, от которого избавиться особо не получается. Подбухиваю. Люблю поесть.

Про велосипед: велосипед для путешествий (FUJI Touring) я купил пару лет назад. Потом занимался закупкой для него всякого туристического обвеса. Велосумку-штаны я возить с собой не захотел, решил сделать байкпакинговый вариант- сумка на руль, сумка-колчан под седло, байпакинговая палатка, сумка на багажник для документов, фото, всякой мелочевки, пара сумок-кормушек, сумочка для инструмента и ремкомплекта, насос и пара-тройка бутылок для воды. Первый поход был по Алтаю в 800 км. Для этого похода я добавил на багажник сумку на салазках, чтобы можно было быстро её снимать для вылазки в магазин, например. В ней хранились документы и деньги. Купил замок U-lock (уж очень я опасался воровства велосипедов в Европе). Велосипед стал выглядеть так:




Всё это я закинул в багажник авто, переехал в Минск, машину оставил для кузовного ремонта в местной мастерской и рано утром 6 августа стартовал от нулевого километра дорог Беларуси.




Из Минска выбирался очень долго. Начну с того, что по белорусским правилам ездить в городе на велосипеде можно только по тротуару. На тротуарах разметкой обозначены велодорожки. Но проектировщикам никто не сказал, что велодорожки не должны проходить через подземные переходы. А таких на моем пути было очень много. Поэтому приходилось или давать крюк или спускаться с груженым велосипедом под землю. И это было самым тяжёлым. Ну и второе- плиточные велодорожки- это не самое лучшее решение.
После кольцевой вдруг на несколько километров появилась нормальная асфальтированная велодорожка рядом с трассой. Недолго, но хоть сколько. А потом я выбрался на М1.
М1 нормальная четырёхполосная дорога. С ограничением в 120 км/ч и широкой асфальтированной обочиной. Трафик в субботу утром был большой, было шумно и очень жарко. Около +30. Дорога очень скучная, плоская и без тени. Примерно через 40 км остановился в небольшом парке у придорожной гостиницы. Там же в ресторане мне пополнили запас воды и даже кинули туда льда ). Несколько раз останавливался в беседочках в теньке возле дороги.



На запад от Минска я не ездил уже ооочень давно, поэтому удивился и порадовался ветрякам.




В первый день (в принципе, как и в следующие)) я очень ушатался. Да ещё по такой жаре. Палатку было раскладывать совсем невмоготу, хотелось холодного душа. Справедливости ради скажу, что в палатке в первый раз я остановился уже в Польше. Цена на ночлег в гостиницах была невысокой и экономить смысла особого не было. Посмотрел ближайшую агроусадьбу в интернете и заехал, сделав в сторону от трассы около 2 км. В белорусской агроусадьбе я был первый раз и мне понравилось. Все очень прилично. Отдельная комната, душ, туалет. Но не так уж и дёшево- 87 белорусских рублей. И это был один из самых дорогих ночлегов за поездку.
Сейчас с курсами к российскому полная чехарда, поэтому, если перекидывать через, например, евро, то это получится примерно 2300 российских рублей. Российские карты МИР в Беларуси работают без проблем (и по адекватному курсу), но вот именно в этом месте, к сожалению, карточного терминала не было. За небольшие дополнительные деньги мне приготовили простой домашний ужин. Параллельно в доме была ещё компания людей из Бреста, но они были спокойные и слышно их не было. Поболтали с хозяйкой, сошлись на общем понимании многих вещей и я завалился спать )



Проехал я в первый день 96 км




День 2.

Отдохнул хорошо, позавтракал овсянкой и часов в 7 выехал. Трафик сильно уменьшился, стало немного прохладнее. С утра катилось веселее ). На границе Минской и Гродненской областей стоит огромный металлический зубр. На пустой и скучной трассе это одно из редких мест, где можно остановиться, размяться и пофотографироваться )




В Гродненской области меня остановило ГАИ. С мигалками и мегафоном. Это было красиво. ГАИшники сказали, что по этой трассе на велосипеде ездить нельзя, потому как скоростная и вообще. Пригласили меня в машину, вынесли предупреждение и сказали с трассы уходить. Предупредили, что если ещё раз меня встретят, что выпишут штраф. В итоге через 10 км я всё равно ушёл на Слоним и ГАИшников больше не встретил. В этой поездке это был первый и последний опыт общения с дорожной полицией ).
Докатился до Слонима. Остановился в центральной гостинице. Номер был маленьким, немного совковым, но очень чистым и приятным. Стоило это удовольствие 37 белорусских рублей (примерно 1000 российских рублей). Сходил в местный бар поужинать и выпить безалкогольного пива. Прогулялся по городу немного. Город уже типично западнобелорусский: костёл, барокко (восстановленные после войны, конечно), золотой Ленин и отсутствие людей. То ли из-за жары, то ли по причине выходного дня.








От Минска почти 205 км.




День 3.

Из Слонима выехал пораньше. Вообще, Беларусь весьма ухожена. И распахан практически каждый свободный кусок земли. Трафика стало совсем мало. Ехать можно спокойно. Жарко.



Типичный агротреш:
(Забегая намного вперёд, скажу, что агротреш интернационален)






Потихоньку подбираюсь к границе.

Про границу: единственный погранпереход между Беларусью и Польшей, который на тот момент можно пересекать на велосипеде- это Берестовица-Бобровники. Я писал заранее запросы в погранкомитеты обеих стран и получил официальные ответы. В Бресте можно пересекать границу на велосипеде только по запросу и в составе организованных групп. К сожалению, на данный момент этот переход закрыт.
На картах перед самой границей на белорусской стороне был обозначен один невнятный мотель. Непонятно работающий или нет. Решил, что если будет работать, то заночую в нем а с утра поеду на границу. Ну а если нет, заночую уже в Польше. В итоге, мотель был наглухо заколочен и я поехал на границу. Всё дело осложнилось ещё и тем, что у меня очень разболелся коленный сустав. И ехать было очень больно. Решил даже, что если на следующий день не пройдёт, то путешествие надо будет сворачивать, потому как калекой возвращаться не хотелось.

Границу прошёл быстро. Шенгенская французская виза стоит в моём белорусском паспорте.

Белорусскую сторону проехал в момент. Даже с учетом заезда на красный канал для выяснения, нужно ли декларировать велосипед, если на нем предусматривается и возвращение (не нужно). Молодой пограничник на въездном шлагбауме был хамлом и стал мне сходу тыкать.
Польские пограничники пропустили быстро и без вопросов. Собрались посмотреть на визу Ганы в моем паспорте. Никогда такой раньше не видели. Таможенница минут 10 не подходила. Потом просто спросила провожу ли я алкоголь и пропустила дальше.
Был спор с какой-то белорусской теткой, которая вылезла из машины и спросила какого хера я еду без очереди. Была послана.

Я в Евросоюзе.



До ближайшего по карте мотеля 11-12 км. Колено жутко разболелось. Еле доехал.



Мотель довольно-таки старый и немного уставший. Номер стоит 80 злотых (примерно 18 евро, примерно 1200-1300 рублей). Платил белорусской валютной картой, на которую предварительно закинул евро в Минске. Обменников от границы до мотеля не было. Велосипед загнал в подсобку, на улице не оставил.
В ресторане взял фляки. Это такой национальный польский густой суп из рубцов. Уж очень я по нему скучал и мечтал, что первым делом в Польше закажу именно его. Порции в Польше традиционно очень большие. И не дорого. Сейчас уже точно и не вспомню что по чем, но точно по карману не ударяет особо. Безалкогольное пиво очень хорошее. И честные 0,5.



Колено разболелось так, что в ресторан со второго этажа спустился с огромным трудом.
От Минска 322 км.



День 4.

Утром колено удивительным образом прошло. Подрегулировал шип на велоботинке и дело совсем пошло на лад. Выехал не поздно. За мотелем нашёл обменник и поменял евро на злотые.
Дальше была прямая дорога на Белосток, но навигатор решил, что можно сделать круг по более спокойной дороге. И слава богу. Трафика там не было совсем, хороший асфальт, посёлки и подсолнуховые поля.



До Белостока совсем недалеко. В городе уже были велодорожки (правда, не совсем удобные, плиточные) и не было подземных переходов. Город пересёк быстро.



На выезде из города заехал в Декатлон. Купил бандаж на колено на всякий случай. И дальше уже ездил только с ним. Больше проблем не было.
За городом уже пошла великолепная велодорожка вдоль скоростной автомагистрали. Ехать очень здорово, но немного шумновато. По пути заехал в магазин при местной небольшой мясной фабрике. Купил себе колбасы к ужину. В Польше продукты весьма вкусные, недорогие и хорошего качества.





Присмотрел себе кемпинг. Немного в стороне от маршрута. В сторону километров 10. Кемпинг оказался небольшим. Стоял только один автодом с семейной парой. Стоил кемпинг 20 злотых (примерно 4,5 евро, примерно 315 рублей, если брать по курсу 70 руб за евро). Заплатил дистанционно картой. На доске висела инструкция как это сделать. В стоимость входит размещение и душ с туалетом. Всё довольно-таки чисто.







Приготовил ужин, прогулялся немного вокруг и завалился спать.



От Минска 395 км.



Продолжу чуть позже.
Да, по ценам- сразу оговорюсь, что все курсы рубль/евро/злотые/белорусский рубль- это по состоянию именно на август прошлого года.

[Heinrich]

Хороший отчет, без лишней воды в тексте и в фото. Но информативно и познавательно.

[Invincible été]

Продолжаю )

Из кемпинга выехал не рано- всегда большое количество времени уходит на сбор лагеря и упаковку всего. Прокатился по сельским дорогам.




Проехал еще немного по велодорожке вдоль автобана. Потом свернул в сторону. И доехал до городка Остроленка.
Остановился на ночлег в гостинице. Гостиница оказалась прикольной- тоже, наверное, еще с советских времён и напоминает пионерлагерь или санаторий.





Здесь мне разрешили затащить велосипед прям на балкон номера. Снаружи смотрелось очень мило и по-домашнему ).
Цена номера 90 злотых (примерно 20 евро, примерно, 1400 российских рублей)



Прогулялся немного по городку. Очень спокойно и сонно. Народу нет.





Вот опять не знаю - то ли там так всегда, то ли из-за жары.
От жары даже Деву Марию спрятали под зонтик.



От Минска почти 490 км.



День 6.

С утра выехал пораньше.

Ехал через совершенно чудесный лес. Аж захотелось там прилечь на травке. Или грибов поискать. Уверен, почему-то, что они там были. Но вот что с ними делать?
Асфальт хороший, машин мало.



Проехал рядом с очень интересным модерновым костёлом. Аж захотелось его сфотографировать. Жалко, что был закрыт. Интересно было бы заглянуть внутрь.





Весьма недорогая торговая сеть с нормальным временем работы и милейшим названием ):



В итоге в этот день доехал до города Млава. В Городе Млава нашел просто обалденный хостел. Взял там отдельную комнату за 100 злотых (примерно 22,5 евро, примерно 1500 российских рублей). Есть общая кухня. Кроме меня там были два турецких парня. Но я их практически не слышал. Велосипед разрешили затащить в подсобку и дали мне от неё ключи.
Номер по соотношению цена/качество просто топ.



Прогулялся немного по городку. Тоже сонный. Но людей немного больше. В Польше просто громадные порции в ресторанах. Всё съесть практически невозможно (ну если только ты не сжёг до этого 3 тыс калорий).
Сегодня у меня майонезная вечеринка.



От Минска 580 км и я стал немного похож на зебру.






День 7.

Выехал не рано. Хорошо выспался. Позавтракал каким-то совершенно гигантским сендвичем. Вообще, самые часто встречающиеся по дороге кафе- это кебабные. И не обязательно там работают турки. Просто самый распространённый фастфуд. Что-то истинно польское встретить сложно.



Проехал поле с каким-то гигантским количеством ветряков. Навскидку их было больше 50-ти. Вообще, они мне очень нравятся- умиротворяют. Вблизи они очень высокие.



На ночлег решил остановиться в Голюб-Добжине в кемпинге. Местный кемпинг- это огороженая площадка на берегу речки прямо в городе. Вообще, кемпинг предназначен для байдарочников, в первую очередь, которые на выходные приезжают сплавиться на один-два дня. В будний день я там был один. Есть навес со столами, где можно приготовить себе поесть и зарядиться от розетки. Туалет/душ очень уставшие. Я думал здесь сделать дневку и остановиться на пару ночей, но вот именно из-за условий решил ехать дальше. Да и силы еще были )
Цена вопроса 15 злотых (примерно 3,4 евро, примерно 240 рублей). Для сравнения в прошлом году я останавливался в "кемпингах" на Алтае. Платил за палатку от 500 руб, и за эту цену не получал ничего. Ну кроме засраного туалета с дыркой. Вот так.





Прогулялся по городку. Городок очень приятный: уже чувствуется Пруссия. На горе стоит замок. В замок можно попасть за 20 злотых. Как по мне, ничего особо интересного там не было.









От Минска 678 км.



День 8.

Сегодня по дороге видел поле с растениями, которые я не знал. Сестра, которая занимается огородничеством, по фото приблизительно опознала табак. Я видел как растёт какао, кешью, манго, ананас, но как растет табак, увидел первый раз в жизни.



Ехать очень жарко. Докатился до города Быдгощ.



Более адского города для велосипеда я еще не видел. Тут у меня первый раз ошиблась навигация- повела меня по скоростной дороге на въезде в город под знак "движение велосипедов запрещено". Пришлось искать параллельные пути через какие-то парки и кусты. Потом промзона с маргинальным населением, потом сплошные ремонты дорог. Краем глаза, конечно, я заметил сбоку старый город и какие-то интересные архитектурные объекты, но из-за жары заезжать туда и устраивать экскурсию не хотелось вообще. Хотелось выбраться поскорее из каменного мешка на природу.
Для ночлега я присмотрел гестхаус в городке со сложносочинённым названием Накло-над-Нотецён. И обломался- гестхаус был заполнен индийцами. С другой стороны, с кухни, где они готовили свою еду, на всю улицу нёсся такой тошнотворный запах, что я там не остался, даже если бы были места. С трудом нашел неплохую гостиницу со странным для этой местности названием ArtCafe, аккурат рядом с сахарным заводом.
Стоило это удовольствие 200 злотых (примерно 45 евро, примерно 3100 российских рублей). Немного не в бюджете, но вариантов не было. В стоимость входил завтрак, так что проблема поиска еды на следующее утро отпадала.
Меня честно предупредили, что внизу в ресторане большая компания отмечает дедушкин юбилей и может быть шумновато. Но мне уже было всё пофигу.



От Минска почти 800 км.



День 9.

Деревни в этой области уже совсем стали похожи на немецкие. Такие основательные, солидные и выглядят старинными.





Городки чистые и ухоженные. С прикольным граффити.



Проехал мимо совершенно чудесного костёла. Модерновый я уже видел раньше, теперь вот деревянный. Выглядит очень старым. Пока я им любовался, вдарил такой ливень, что я, несмотря на то, что прятался под кустом, вымок до нитки. До велосипеда, который оставил недалеко, добежать не успел.





Мокрым поехал дальше. По карте нашел мотель недалеко, но в реале его там не оказалось. Больше ничего вокруг не было. Совсем уж было приуныл и стал морально готовиться к тому, чтобы разложить палатку где-нибудь за кустами в диком месте. Вода и еда у меня были с собой, так что ничего страшного.
В итоге уже на закате совсем чудом я наткнулся на какой-то гостевой дом. На карте он никак обозначен не был. Номер стоил 100 злотых. У меня наличных оставалось 140 и за эти деньги (примерно 32 евро, примерно 2200 российских рублей) мне еще приготовили домашний ужин и дали пару бутылочек безалкогольного пива. Хозяин был немного навязчив. Я надеялся выехать без встречи с ним рано утром, но он встал в 6 утра меня проводить.
До границы с Германией осталось совсем немного.
А от Минска почти 930 км.

[Yndestad]

Неплохой отчет. Подпишусь на продолжение)

[Педалик]

Еще!

[Invincible été]

Продолжение )

День 10.

Выехал совсем рано с целью заночевать следующей ночью уже в Германии.



Выехал не позавтракав, в надежде найти какую-нибудь кофейню по дороге или магазин с бананом и энергетиком. Но не тут-то было- магазины по дороге были закрыты, на улицах ни души, несмотря на понедельник. Я уж было подумал, что они так долго раскачиваются после выходных, но потом выяснил, что сегодня государственный праздник- День Войска Польского. И всеобщий выходной. В итоге километров 50 я промахал на голодный желудок и это мне не очень понравилось. В конце концов нашел работающий магазин и купил булку/банан/энергетик.
Границу пересекал в городе Костшин-над-Одрем. На железнодорожной станции порадовали старые семафоры.



Попрощался с Польшей, переехал реку и оказался в Германии. Никаких пограничных/полицейских постов не было вообще. Только знак.



Первые километры в Германии ничем не отличались от километров в Польше. Была велодорожка средней степени убитости. Встретил прям на дороге некое подобие избы-читальни: беседка и рядом открытый шкаф с книгами. Кому там может прийти в голову сесть и почитать книгу- совершенно не понятно.





Нашел в гуглокартах кемпинг неподалёку. Кемпинг был своеобразным: по-моему, там просто местная фермерская семья выделила место под дачи (немецкая дача весьма такая вещь в себе) и маленький кусочек земли под кемпинг. Кроме меня в этом кемпинге никого не было.



Цена вопроса 8 евро+2 евро за 2 душевых жетона (примерно 700 российских рублей). Здесь я столкнулся в первый раз с душем за отдельные деньги и с ограничением по времени. В душе стоят автоматы, в которые нужно кидать эти самые жетоны. Через 4 минуты вода отключается. Жетонов я купил два, но на практике выяснил, что 4-х минут вполне достаточно для помывки.

День 11.

Утром собрался, упаковался и выдвинулся в сторону Берлина.



По дороге заехал в индийский ресторан, где хозяин неожиданно говорил по-русски



Ну и заехал в Берлин )
Для меня это было очень важным этапом. Вооще, это была такая программа-минимум, где в конце я должен был решить могу ли я продолжать дальше или нет- ведь это примерно половина пути Минск-Париж. Ну и я решил, что могу продолжить без вопросов- техника еще не подводила, колено перестало беспокоить, тонус был прекрасным. Единственная проблема- августовская жара, но к ней я уже почти привык ).
В Берлине, конечно, зашкаливающее количество велосипедистов. И все куда-то спешат. Есть и уроды, которые на светофоре объезжают всех справа и становятся первыми. В общем, всё как на машине в Москве. Но скажу сразу- велодвижение в Берлине организовано просто великолепно: выделенные велодорожки, отдельные светофоры с кнопками, отсутствие подземных переходов.
Доехал до рейхстага (конечно, никакой он не рейхстаг нынче, а бундестаг, но для такого старпёра как я, воспитанного на советских фильмах про войну- рейхстаг и всё ))



В Берлине для ночлега я нашел себе кемпинг прямо в черте города. И это великолепно. Решил там остановиться на 2 ночи- немного отдохнуть, прогуляться по Берлину, встретиться с другом.
Кемпинг приличный, душ безлимитный. Стоило это 29 евро на 2 дня (примерно 2000 российских рублей). Одна беда- народу было уйма, много автодомов и палаток. Ну и палатку надо было ставить на песке, что весьма пыльно и неудобно. Но по цене для Берлина- это был просто прекрасный вариант.



От Минска 1158 км. И я счастлив- я на велосипеде доехал из Минска до Берлина.

День 12.

Прогулялся по Берлину денёк, его я в статистику не включал. Встретился с другом, заехал в Декатлон купить новые велоперчатки, потому как старые пришли в негодность.
В Берлине есть брендовый магазин светофорного человечка





На следующий день утром выехал на запад. Из города выехал быстро.
За городом местами велодорожки просто в идеале: со своими перекрёстками, картами, маршрутами.





Часто встречаются лотки с овощами/фруктами без продавца: просто написана цена и стоит баночка для денег. Всё рассчитано на честность.





Как я уже писал раньше, стиль "агротреш" интернационален:



Доехал до Эльбы. Название очень знаменитое и я ожидал некую полноводную реку типа Волги. Но Эльба оказалась похожей на канал- неширокой и спокойной. Во время Второй Мировой здесь встретились Советская армия и армия США. И здесь закончилась армия Венка, которую так ждал Гитлер.



Эльбу я пересек на пароме. Интересный опыт для меня, это было первый раз ). Цена вопроса 1,60 евро (примерно 110 российских рублей) за велосипед.



Потом пошли пустынные места без людей и машин. Сплошные поля. Заехал в кемпинг.
Я уже много раз замечал у немцев отсутствие вкуса. Вернее, он есть конечно, но очень своеобразный. Все эти садовые гномы, пластиковые коровы, рюшечки- это всё их стиль. Я уверен, что немецкие дома полны хрусталя.
Въездная группа в кемпинг была чисто из фильма ужасов. Если бы я увидел это на закате, перекрестился и поехал бы побыстрее дальше.



Но сам кемпинг был хорош. Цена вопроса 12 евро (примерно 850 российских рублей). В эту стоимость входили 2 жетона на душ. Опять же по 4 минуты на жетон. Мне хватило одного и утром я второй сдал и получил обратно копеечку.



От Минска 1271 км.



День 13.

С утра немного дождило. Но ехать было приятно, главное, что не было жары. На велодорожках уютные места отдыха с информацией



Деток в Германии в детских садах возят в таких многоместных колясках



В одной деревне проезжал мимо очень красивой старой каменной церкви. Остановился сфотографировать. Вышли 2 женщины, рассказали, что скоро будут праздновать всей деревней день пятисотлетия часов в этой церкви. Уже готовят столы внутри. Судя по количеству посуды- человек на 300. Вообще, люди в Германии, особенно в сельской местности, очень доброжелательные. Объясняемся на пальцах, как правило.



Деревни приятные и ухоженные. Кстати в Польше, деревни выглядят более модерновыми. В Германии же больше устоявшейся старины.



Переехал в Западную Германию. Стоит памятный знак.



В Западной Германии всё как-то основательней, приземестее и крепче. Ну мне так показалось. И это уже прям такая Германия-Германия.



Остановился в большом кемпинге. Стоит 11 евро- примерно 800 российских рублей (это с двумя жетонами на горячий душ). Здесь был рекорд- на один жетон дУша полагалось на 2,5 минуты. Оказалось, что и этого вполне достаточно ). Да, не поплескаешься, но смыть с себя грязь вполне можно. Недостатком было отсутствие розеток на расстоянии прямой видимости. Обычно, можно было попросить оставить телефон или пауэрбанк на рецепции для зарядки, но здесь рецепция была далеко. В душе/туалете розетка была, но там я побоялся что-либо оставлять без присмотра (скорее всего зря, конечно)- людей уж очень много.
С палаткой я здесь был один. Остальные жили в автодомах.



От Минска 1377 км.



День 14.

С утра остановился съесть булку в очень приятном городке.



И поехал в сторону Брауншвейга. Про Брауншвейг я не знал ничего, кроме сорта одноимённой колбасы. Оказался совершенно чудесный город со старым центром и современными странными домами. Мне кажется, что здесь можно было бы прекрасно отметить рождество зимой, уж больно центр был лубочным.





Велоперчатки, которые я купил в берлинском Декатлоне полели по швам на второй день. Поэтому я заехал в Декатлон в Брауншвейге, чтобы вернуть за них деньги. Деньги вернули, притом, что чек я не сохранил и платил наличными. Вот за это я Декатлон всегда любил: вещи, по-большому счёту, у них нормальные (с перчатками не угадал) и возврат/обмен они всегда делают без вопросов.

Дальше были приятные поля. Единственная беда- встречный ветер. Это ооочень достаёт.



Кемпинга в этот день в ближайшей доступности я не нашёл. Пришлось остановиться в гостинице. Цена была высоковатой для моего бюджета- 75 евро, но узнав, что чека мне не нужно, хозяин пятёрку сбросил. Это было нетипично для немца, но я узнал, что он из Италии и всё стало на свои места. Итого 70 евро (примерно 4900 российских рублей). Гостиница обыкновенная. Но номер был чистым и уютным.



От Минска 1475 км.



Продолжение будет )

[Heinrich]

4 минуты душа — это 4 минуты чистого времени тока воды или всего? Блин, корявый вопрос вышел. Короче, мылишься за деньги или только смываешь мыло за деньги?

[Invincible été]

Воды ). Можно выключить воду и намылиться. Счетчик в это время останавливается ).

[Heinrich]

Ну, тогда и 2,5 минуты вполне достаточно, согласен.

[Invincible été]

Продолжаю )

День 15
Утро началось с полей. На самом деле, если ветряки смотрят на тебя жопой- это плохо. Это значит, что ветер встречный и это очень достаёт.



На навигаторе словил круглую цифру- 1500 км моего путешествия. До этого, год назад, личным рекордом были 800 км по Алтаю.



Доехал до симпатичного города. Названия не помню напрочь- уже все слились в один. Но город очень приятный, пообедал там салатом и кружкой холодного безалкогольного пива. По такой жаре воды уходит очень много, а пиво, вообще, впитывается как в песок в пустыне.







Взгляд зацепился за знакомые буквы ))



Потом начал искать место для ночлега. Нашел на гуглокартах недалеко кемпинг. Насторожили отзывы, типа, "спасибо за всё, мы были одной дружной семьёй, особенно понравилось жене" и "всё было просто прекрасно, но не подойдёт для одиноких мужчин". Это меня немного насторожило и я решил не рисковать ). Позже мне сказали, что есть кемпинги FKK (Freikörperkultur). Это где все ходят голыми. Пока я немного к этому не готов.
В итоге нашел неплохой кемпиг немного дальше. На въезде познакомился с голландцем-путешественником на велосипеде. Ехал он в обратную сторону, в Берлин. В кемпинге хозяев вечером уже не было, поэтому решили заплатить на следующее утро. На столике стояла миска с жетонами для душа. Нужно было самому положить монету и взять сколько тебе нужно. Опять же, как многое в Германии, рассчитано на честность.
Разложили палатки, приготовили ужин (соседи-голландцы из автодома угостили нас еще и блинами).



1576 км от Минска. И новый максимум скорости. С горки летел очень быстро )



День 16

Утром на рецепции кемпинга никого не оказалось. Поэтому я просто оставил 10 евро в тарелке с жетонами и поехал дальше.
Городки и деревни по дороге радовали глаз





Немного агротреша:



А потом я заехал в город, где был просто перебор с фахверком и китчем. Я уже писал, что у немцев, на мой взгляд (не у всех конечно), проблемы со вкусом. С другой стороны, это было мило и по-деревенски









После этого я очутился уже в какой-то промышленной области: вокруг фабрики/заводы, дымятся трубы. И тут возникла проблема с кемпингами: в парочку я заехал, но они были только для стационарных домиков и с палаткой туда было нельзя.Вдобавок на заднем колесе возникла большая восьмёрка, пользоваться томозом стало невозможно. Я отключил его совсем и кое-как доехал до ближайшей по карте гостиницы.
Гостиница встала мне в 63 евро с завтраком (примерно 4400 российских рублей).
От Минска почти 1690 км. На следующий день решил постараться доехать до Голландии и заночевать уже там.



День 17.

Утром при осмотре велосипеда выяснолось, что на заднем колесе лопнула спица. Отсюда и огромная восьмёрка. По гуглокартам нашёл неподалёку веломагазин с сервисом. С грехом пополам доехал до него, подождал открытия, на пальцах объяснил проблему и через 20 минут получил велосипед с новой спицей. Цена вопроса- 24 евро (примерно 1700 российских рублей). Покатился дальше.
А дальше было около 80-ти км практически сплошной городской застройки. Проклял всё- жара, промзоны и постоянные светофоры.





Периодически велодорожки поднимались на второй уровень. Так ехать было легче.



В итоге ушатанный и мокрый я доехал до Голландии )
Границы как таковой не было. Вообще. Только указатель некой голландской области. Я аж прям немного расстроился. Хотелось флагов каких-нибудь хотя бы. Или полосатой будки.



Докатился до кемпинга в близлежащем городе под названием Рурмонд. Кемпинг оказался семейным яхтенным. На въезде бухали хозяева всей семьёй. Охерели знатно, когда я сказал им откуда я еду. Выделили мне место под палатку, показали все санузлы, нашли розетку под зарядку. И я завалился спать с видом на катера. Цена вопроса 15 евро за ночь (примерно 1100 российских рублей). Холодная вода без лимита, а горячей не больно и хотелось )







Следующий день я провёл в праздности: прогулялся в город (город оказался очень и очень симпатичным)





Вообще, в этой поездке я алкоголя не пил, но захотелось всё-таки немного расслабиться. Сходил в специальный магазин, который есть только в Голландии. Купил что надо для расслабления. Потом часик полежал на надувном матрасе в кемпинге, глядя на небо и структурируя облака.
Потом сожрал всё что было в запасах.



И на следующий день свежий и отдохнувший двинул дальше.

День 18.

Вообще, к моему сожалению, Голландии на моём пути получилось очень мало. Страна просто прекрасная для вело. Во-первых она ровная и холмов особо нет, во-вторых прекрасно организованная для велотуризма- велодорожки, отдельные светофоры, приоритет во всём. Ну и в-третьих- голландцы очень приветливые люди.





В итоге после обеда я был уже в Бельгии.
Граница проходит по реке. Кроме символической инсталляции на мосту ничего на неё не указывает.



Бельгия сначала произвела на меня впечатление страны с лёгкой при****ью: какие-то странные памятники, граффити.





Ну и остановился я в весьма странном кемпинге.
Он был в черте города, во дворе таунхаусной застройки. Заселиться туда было просто так нельзя- нужно было заранее забронировать. Я приехал без брони и меня заставили заполнить на месте гуглоформу в интернете. Зачем это было сделано, я так и не понял. В кемпинге был бассейн. Для клиентов одна его половина, для хозяев другая. Это было очень странно как по мне. Да и само палаточное место было не очень комфортным.





От Минска 1926 км.