Вообщем пока кастом кадейл дособирал на ободных с шимановской солянко дю-рэйс и ультегра. Поставили систему 50/34 с 170 мм шатунами с ваттметром встроенным. Группа механическая. Если зайдет ( а уже попробовал, намного лучше показалось, но надо проехать подьемы).
---------- Добавлено 17.05.2023 в 01:27 ---------- Предыдущее сообщение 16.05.2023 было в 20:34 ----------
https://youtu.be/uK5NUIxtR-c
Вот такой кастом...на обычной алю-раме. Кстати рама у этой модели отличная, реально. С седлом пока непонятки, но будем кататься и смотреть по ощущениям. На крайняк есть седло, которое как говорится к попе прилипло давно. Но жалко снимать с другого байка, а переставлять каждый раз...ну такое себе...
---------- Добавлено 18.05.2023 в 20:17 ---------- Предыдущее сообщение 17.05.2023 было в 01:27 ----------
Ну по ощущениям 50/34 на шатунах 170 мм легче стало в гору. Заодно хоть теперь можно как - то анализировать свою мощность. Откалибровал...вроде...Пока только вот с гармином надо дальше разобраться. Катнул для проверки ваттметра 5 км. Пиковую показал 396 Вт, среднюю 220 Вт. Но я особо не вкручивал, просто решил проверить как работает встроенный в систему ваттметр.
Последний раз редактировалось Sergey B.; 16.05.2023 в 19:35.
Разницы в мощности и метаболизме практически нет. Это меня порадовало. Но разница есть , по крайней мере для меня, в биомеханике. Сейчас перехожу на 170мм после 12 лет на 175мм. Вот почему. Разница в 5мм в Н.М.Т., это возможность поднять седло на эти 5мм. А в В.М,Т. эти 5 мм превращаются вместе с поднятием седла аж в 1 см. Что значительно облегчает проводку ноги на 12 часов. Убирает удар бедром по пузу) и уменьшает углы в работе бедер и коленей. Надеюсь, все пойдет на пользу!
" Когда велосипедист превратился в точку
Голова неожиданно нахмурилась и подсказала мне
Что настроение не всегда бывает отличным! ©
Несложно проверяется, если снять велотуфли и сесть на велик в обычной обуви. Когда нога в ВМТ легко отрывается от педали, значит с длиной шатунов все норм, если нет, ну, все понятно.
Примерно это я обнаружил и жил с этим. В В.М.Т . длинный шатун " подбрасывает" ногу. Неэффективность этого момента можно почувствовать педалируя одной ногой. Когда чуть подустал, протащить ногу на 12 часов, с 175 шатунами, в моём случае, уже сложно. И разумеется, при увеличении каденса начинаешь подпрыгивать, так как шатун командует ногой))) Конечно, это можно решить поднятием седла, но тогда возникнут проблемы в Н.М.Т.
" Когда велосипедист превратился в точку
Голова неожиданно нахмурилась и подсказала мне
Что настроение не всегда бывает отличным! ©
Осталось теперь только работать и отслеживать результаты. Рваные отрезки конечно у меня тут, как пример : по гармину 8.84 км, подъем 80 м, спуск 70 м. При этом максималка 50 км, средняя 22. То есть даже спуск короткиц не дает разогнаться, сразу торчок потом. При этом 460 Вт максималку показал. Вообщем ни о чем пока... Всего 28 км проехал разными участками, примерно все также в срелнем. За 28 км общий набор 400 метров. Нет плоскача...Поэтому компакт-системы предпочтительней...
---------- Добавлено 22.05.2023 в 12:13 ---------- Предыдущее сообщение 21.05.2023 было в 05:24 ----------
Ну вообщем такая ситуацая. Эту систему поставил на кадэйл алюминиевый. Ну что-бы понять сначала, а не сразу venge кастомизировать. Но на кадейле по ростовке я только-только влажу по сетке размерной по верхней планке ( 48 размер до 170 см), а вот спеш venge я только по нижней начинаю проходить ( 54 размер от 170 см). И на кадейле я более агрессивно сижу, а вот на venge седло на один см всего ввше рулевого стакана. Скорее всего и это еще играет роль, надо проставочные кольца с рулевого убирать и гидролинии обрезать.
Тогда и седло немного вперед подвинится, и изчезнет ....забыо как называется..ну вообще касание носка велотуфлей покрышки переднего колеса при поворте на большой угол.
" Когда велосипедист превратился в точку
Голова неожиданно нахмурилась и подсказала мне
Что настроение не всегда бывает отличным! ©
Дак что-бы в кайф было, надо что- бы комфортно было. А для меня комфортно - это когда я на подъемах нормально чувствую. Это же не по Питеру ездить, или по Голландии. . .Нормальный " плоскач" у меня тут рядом, это значит на участке 16 км подъем 200 метров.
И еще ; в удовольствие это когда еще ставишь определенные цели и идешь к ним.
---------- Добавлено 27.05.2023 в 20:58 ---------- Предыдущее сообщение 23.05.2023 было в 05:28 ----------
Ну вообщем примерно одно и тоже ( или я нифига не понимаю..?): что 172.5 мм шатуны с системой 52/36, что 170 мм с системой 50/34. Делал по 15 км замеры по одному и тому-же маршруту с набором 200 м. А вот с шатунами 172.5 и системой 50/34 на этом же участке - чуть быстрей, а самое главное по ощущениям чуть легче....но это по ощущениям.
Вообщем обещали еще дать погонять педали с мощеметром на пару дней что-бы хоть на цифири глянуть. Я с этими заменами и пробами разных шатунов и систем незаметно за пару недель почти 400 км намотал по кругу...
.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)