Чот прям, на минутку, хардтел захотелось,... но нет!Сообщение от Небесный
|
|
|
|
Чот прям, на минутку, хардтел захотелось,... но нет!
Чот прям год хардтейлов на веломании
Хей, ой, да конь мой вороной. Хей, ой, да батька-веломан. Да батька-веломан.
спираль пошла на новый виток, подвесов накупили, теперь хардтейлы накупаем))) потом снова подвесы...Чот прям год хардтейлов на веломании
у меня именно так, поэтому надо не продавать а пересаживаться на разные
Хей, ой, да конь мой вороной. Хей, ой, да батька-веломан. Да батька-веломан.
надо продавать, на старое и привычное садится потом это уже ностальгический движ. Надо обновлять все периодическиу меня именно так, поэтому надо не продавать а пересаживаться на разные
Колеса.
В этот раз без экспериментов.
Втулки Goldix 15x100 и 12x148. 6 болтов, xD. Достаточно большие подшипники.
Задняя втулка еще первого поколения, по идее без проблем новых, но я все равно поставил оригинальный речет от DT Swiss на 18Т. И лежит металлическое кольцо во втулку, на всякий случай. Лично меня угол зацепа не напрягает, плюс втулка будет тише.
Спицы - DT Competition Race на латунных ниппелях, 24/28 спереди/сзади.
Обода - китайкарбон, внутренняя 25 мм, по ~ 307 грамм. Аналогичные у меня на гравийнике.
Колеса собраны Виталиком Veetwolf.
Все вместе по весу как-то так.
Роторы - любимые 2 мм Magura Storm SL 160/160 на титановых болтах. Они жесткие, красивые и не плывут при торможении.
Т.к. не планирую использовать покрышки шире 2,25 внутренней обода в 25 мм мне хватит с головой.
Передний есть запасной )) С задним было все интереснее. Мне его уничтожила доставка, скорее всего просто поставили край паллеты.
Али вернул 15% стоимости по спору и пожелал хорошего дня )) Через апелляцию и общение с оператором удалось вернуть всю стоимость. Обод поедет к Ване skadi на ремонт и останется как запасной.
По покрышкам пока вопрос до конца не закрыт.
Я изначально хотел связку Рэй + Ральф с коричневыми боковинами (которые transparent). Но мне не понравился реальный вес - пара больше 1400 грамм в топовом исполнении. Швабра с каждым новым поколением все тяжелее и тяжелее.
Приехала пара CrossKing/RaceKing от Конти.
По весу интереснее, но как они себя ведут для меня пока загадка.
Go out and ride!
рейскинг катится как сотона и не держит, кросскинг наоборот
Я не смог ездить на рэйскинге, правда они стояли на обоих колёсах- меня несло на любых твёрдых поверхностях с пылью/песочком сверху.
Каких-либо необычностей я избегаю, ибо они в 90% либо бред, либо неудобны, либо ломаются. © N-roman
это протекшен? или рейсспорт версия?
боковина бернстейн, я тоже подумываю о них, это с байкинн?
Хей, ой, да конь мой вороной. Хей, ой, да батька-веломан. Да батька-веломан.
Несколько лет отъездил на РейсКингах, по сухому - вообще агонь! По сухому и пыльноватому - стремноватенько, по мокрому грунту перестаёт весело катить, но едет. Чуть грязюка или другой подвижный слой - всё: срывы, пробуксовки, скандалы, интриги... Самый страшный враг - мокрые корни, брёвна и колеи, потому что бокового сцепления у них считай что нет. Сколько лет на них не катаю, а боязнь навернуться при переезде через брёвна и даже веточки до сих пор!
Но если ставить только назад и не буксовать в грязи - отличный катящий вариант, главное не ставить их вперёд...
Последний раз редактировалось stronge; 13.02.2023 в 17:16.
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
