Давление
+ Ответить
Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 23

Тема: Давление

  1. #1

  2. #2

    По умолчанию

    Одна и та же шина на более широком ободе схожего внутреннего профиля жёстче, что позволяет поддерживать в ней меньшее давление воздуха без повышения коэффициента трения качения колеса.
    Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
    Физические основы качения колеса.
    Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.

  3. #3
    не с нами
    Байк
    Красный, shimano
    Адрес
    Омск
    Сообщений
    18,442

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Pranevich Ihar Посмотреть сообщение
    Одна и та же шина на более широком ободе схожего внутреннего профиля жёстче, что позволяет поддерживать в ней меньшее давление воздуха без повышения коэффициента трения качения колеса.
    Чем больше обьем тем меньше нужно давление. Жесткость тут непричем.

  4. #4

    По умолчанию

    Жёсткость колеса, прежде всего, шины с воздухом, непосредственно влияет на его трение качения по ровному твёрдому покрытию.
    Цитата Сообщение от Pranevich Ihar
    Жёстким колесо должно быть. Мягкое колесо при действии одной и той же силы деформируется на большую величину, запасает больше потенциальной энергии, которая, так как система незамкнутая, не превращается обратно в кинетическую, вследствие чего имеет большое трение качения. https://forum.velomania.ru/entry.php...age=2#comments
    Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
    Физические основы качения колеса.
    Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.

  5. #5
    Каталец созерцалец Аватар для iG0Lka
    Байк
    мерида спиидер 100
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    6,279

    По умолчанию

    Клубника, есть же тема - https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=460186
    Лучше быть острым чем тупым...
    Ремонтирую мышки, двойной клик и етс.

  6. #6

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от colorex Посмотреть сообщение
    обьем
    обЪём.Писать неграмотно фу-фу.

  7. #7
    не с нами
    Байк
    Красный, shimano
    Адрес
    Омск
    Сообщений
    18,442

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от S.N. Посмотреть сообщение
    обЪём.Писать неграмотно фу-фу.
    Что точно фу так это безграмотно писать большую букву в середине слова. Продолжим дальше офтопить?

  8. #8

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Pranevich Ihar Посмотреть сообщение
    Одна и та же шина на более широком ободе схожего внутреннего профиля жёстче, что позволяет поддерживать в ней меньшее давление воздуха без повышения коэффициента трения качения колеса.
    Мягкое с теплым.
    Одна и та же шина не станет жестче на более широком ободе - и с чего бы? Это та же самая шина. Вы хотели сказать следующее:
    На более широком ободе поперечный диаметр шины возрастает (а соответственно, и объем), и именно это позволяет в ней поддерживать более низкое давление.
    Это, кстати, положительно сказывается на комфорте езды и снижает риск прокола.

  9. #9

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Anticdubai Посмотреть сообщение
    Одна и та же шина не станет жестче на более широком ободе - и с чего бы?
    Становится, преимущественно за счёт уменьшения высоты воздуха.
    Цитата Сообщение от Pranevich Ihar
    Воздух в шине условно можно рассматривать как набор радиальных пружин, каждая из которых представляет упругое тело с площадью основания S, зависящую от внутренней ширины обода, и высотой h, модуль Юнга E которого равен давлению в ней, а жёсткость к= (ES)/h. При уменьшении ширины обода или увеличении размера покрышки уменьшается отношение S/h и, соответственно, жёсткость. Предполагается, что величина деформации x подчиняется закону Гука, и, при одной и той же величине деформирующей силы F и меньшей жёсткости, она будет больше x= F/k. А чем больше деформация покрышки, тем больше потери энергии на работу упругих сил. Боковые стенки шины образуют с содержащимся в ней воздухом параллельно соединённые пружины, а эта система с её центральной дорожкой- последовательно. https://forum.velomania.ru/entry.php?b=12019
    Цитата Сообщение от Pranevich Ihar
    К подобному выводу о зависимости жёсткости шины с воздухом от ширины обода, на который она установлена, приходят и другие исследователи. https://forum.velomania.ru/entry.php...age=4#comments
    The large increase in width means that you're almost moving up a tire size per 4 mm of rim width increase. A wider tire also means the tire will be stiffer at the same air pressure. https://www.bicyclerollingresistance...rim-width-test


    ---------- Добавлено в 21:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:31 ----------

    Цитата Сообщение от Anticdubai Посмотреть сообщение
    На более широком ободе поперечный диаметр шины возрастает
    Тоже оказывает влияние на рост жёсткости,- увеличивается ...
    Цитата Сообщение от Pranevich Ihar Посмотреть сообщение
    отношение S/h


    ---------- Добавлено в 21:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:26 ----------

    Цитата Сообщение от Anticdubai Посмотреть сообщение
    а соответственно, и объем
    В общем случае шина с меньшим объёмом воздуха в ней более жёсткая при том же его давлении.
    Цитата Сообщение от Pranevich Ihar
    Жёсткость также уменьшается за счёт увеличения объёма воздуха; при изотермическом процессе увеличение давления в какое- то число раз ведёт к уменьшению объёма в такое же число раз, при большем объёме абсолютная величина уменьшения будет больше, как и величина деформации. https://forum.velomania.ru/entry.php?b=10877
    Последний раз редактировалось Pranevich Ihar; 20.02.2023 в 19:36. Причина: уточнение
    Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
    Физические основы качения колеса.
    Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.

  10. #10
    не с нами
    Байк
    Красный, shimano
    Адрес
    Омск
    Сообщений
    18,442

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Pranevich Ihar Посмотреть сообщение
    Становится, преимущественно за счёт уменьшения высоты воздуха.


    ---------- Добавлено в 21:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:31 ----------


    Тоже оказывает влияние на рост жёсткости,- увеличивается ...


    ---------- Добавлено в 21:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:26 ----------


    В общем случае шина с меньшим объёмом воздуха в ней более жёсткая при том же его давлении.
    К доктору . Пропаганда безграмотности

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Про давление в шинах
    от Voki в разделе Технические вопросы
    Ответов: 49
    Последнее сообщение: 29.04.2014, 07:38
  2. Давление в шинах
    от AnDro1d в разделе Технические вопросы
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 15.06.2009, 16:23
  3. Давление в вилке?
    от Вячеслав Олегович в разделе Технические вопросы
    Ответов: 19
    Последнее сообщение: 17.06.2008, 16:27
  4. ДАВЛЕНИЕ в Вилке
    от Unicorn в разделе Технические вопросы
    Ответов: 18
    Последнее сообщение: 25.06.2005, 18:45