Гравел, два туринга (хромоль и hi-ten сталь) от компании Wels, новинки 2023

[Николай Б.]

вполне доступный, общались ещё в эпоху их складникового движа, когда я складнями увлекался и Александр приезжал на московскую катушку - покататься, как ни странно). Простой адекватный дядька. Да и сейчас в ВК скажем, вполне ответит на все вопросы, без проблем.

Ок, принято.

[Velo.Rulims]

посмотрел я все три на Велокульт. Есть косяк с дропбарами, китайцы сделали примитивно, а не то заказали. плюс нет крепления для багажника переднего. но в целом они интересные в своем жанре. были все в одном цвет, стальной - British Racing Green цвет, бомбический
у меня гравело в этом цвете ...

[u440]

посмотрел я все три на Велокульт. Есть косяк с дропбарами, китайцы сделали примитивно, а не то заказали. плюс нет крепления для багажника переднего. но в целом они интересные в своем жанре. были все в одном цвет, стальной - British Racing Green цвет, бомбический
у меня гравело в этом цвете ...

По геометрии есть понимание?
Понимаю, что "аборт по телефону", но всё же - на рост 188 см (giant revol 2 у меня в размере L) брать 540 или 580?
Хочу себе на дачу недорогой гравийник, чтобы по утрам разминаться

[Николай Б.]

По геометрии есть понимание?
Понимаю, что "аборт по телефону", но всё же - на рост 188 см (giant revol 2 у меня в размере L) брать 540 или 580?
Хочу себе на дачу недорогой гравийник, чтобы по утрам разминаться

Полагаю, что 580 без вопросов.

[u440]

Полагаю, что 580 без вопросов.

Тоже склоняюсь к этому размеру.
Я, кстати, как раз тот самый целевой покупатель Wels'a и Wanderer'a, сейчас раскорячился между ними.
Цель, как и описал выше - недорогой стальной гравийник для дачных ПВД (до 60-80 км).
Сейчас этой цели служит АТХ-1, он был хорош, пока осваивал дебри и буреломы, но сейчас они все изъезжены и стали возникать дальние маршруты. А там больше либо тихих шоссе местного значения, либо грейдеров.
И АТХ, даже несмотря на его прогулочную направленность (ну не Talon он, хотя и похож внешне ) становится не то чтобы избыточен, но малоподходящ для изменившегося типа маршрутов.

За Wels (смотрю на Woodland):
- дуалы
- правильная форма вилки
- цена ниже
- внутренняя проводка
Против:
- LTWoo (отзывы так себе)
- петух не сменный, но можно выправить, ибо сталюга же
- малая распространённость/известность бренда
- втулки на насыпи

За Shuiltz Wanderer:
- раскрученный бренд (есть магазины, мастерские даже в такой деревне как Москва )
- переключатели MicroShift (по ним отзывы лучше)
- сменный петух (лес он коварен, там веточки встречаются
- втулки на промах
Контра:
- барэнды (ну по шоссе наверное ещё норм, вот в лесу оперативно переключиться - ну не знаю )
- прямая вилка (зачем!?)
- цена выше, хотя не настолько уж и принципиально

Вот и чешу репу.

[Николай Б.]

а Wels (смотрю на Woodland):
- дуалы
- правильная форма вилки
- цена ниже
Против:
- LTWoo (отзывы так себе)
- петух не сменный, но можно выправить, ибо сталюга же
- малая распространённость/известность бренда

Вот, кстати, про Вудланд - совсем свежий ролик с (полу)бревета: https://youtu.be/ww1FulWowsM

---------- Добавлено в 12:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:46 ----------

- барэнды (ну по шоссе наверное ещё норм, вот в лесу оперативно переключиться

Ну это даже не от леса зависит, а от режима езды. Если прогулочный, то удержать руль одной рукой вполне можно. Если режим гонки - то да, такое себе. Но было бы вообще-то странно покупать велосипед типа Вандерера для гонки в лесу. Это ж не циклокросс.

[u440]

Вот, кстати, про Вудланд - совсем свежий ролик с (полу)бревета: https://youtu.be/ww1FulWowsM

---------- Добавлено в 12:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:46 ----------



Ну это даже не от леса зависит, а от режима езды. Если прогулочный, то удержать руль одной рукой вполне можно. Если режим гонки - то да, такое себе. Но было бы вообще-то странно покупать велосипед типа Вандерера для гонки в лесу. Это ж не циклокросс.

Ролик нашёлся до сообщения сам (я на Гуляйнена подписан ).
Уже смотрю, да.

По барэдам - нет, не гонка, но там езда не только по совсем уж утоптанным просёлкам будет, но и по всяческим тропкам.
А там разное случается.
Смущает меня такой механизм управления скоростями, если честно.

[jazz_fan]

u440, еще по тормозам у обоих нет flat mount, и у вандерер ручки не совместимые с калиперами
что петух несъемный - забейте. Сломать стальной петух - это надо фигачить по нему молотком. Ломаются как раз сменные петухи, они для этого созданы - ломаться. У меня декатлон был с несъемным алюминиевым - зацеплял пару десятков раз, хрен ему что сделалось

[Anatoly35]

По барэдам - нет, не гонка, но там езда не только по совсем уж утоптанным просёлкам будет, но и по всяческим тропкам.
А там разное случается.
Смущает меня такой механизм управления скоростями, если честно.

Сам переживал на счет барэндов, но оказалось что вполне нормально. Конечно наверно не так удобно как с дуалами, но пользовать можно. Плюс говорят что очень надежны.
Думал что сразу же захочется купить дуалы, уже даже присмотрел на али, но покатавшись понял что барэнды мены вполне устраивают и буду пользоваться ими.
В общем полностью соответствуют предназначению, для какой-то быстрой езды, где важны постоянные переключения не подойдет, а для неспешных покатушек вообще не напрягает.
Больше напрягает оверлап на Wanderer, но он только на раме S, и похоже что без крыльев его быть не должно.

[u440]

u440, еще по тормозам у обоих нет flat mount, и у вандерер ручки не совместимые с калиперами
что петух несъемный - забейте. Сломать стальной петух - это надо фигачить по нему молотком. Ломаются как раз сменные петухи, они для этого созданы - ломаться. У меня декатлон был с несъемным алюминиевым - зацеплял пару десятков раз, хрен ему что сделалось

А можно чуть разъяснить по тормозам?
Я подумал, что у обоих стоит типовой post mount, а что за зверь flat?
И насколько и почему калиперы не совместимы с поставленными тормозными ручками?