Выбор карбонового фитнесс-байка

[Владимир Валерьевич]

Уже есть двухподвес для бездорожья.

На автомобильные дороги выезжать опасаюсь (шоссер не нужен)

Подбираю ещё один велосипед для длительных однодневных поездок по безавтомобильному асфальту и велодорожкам (Вело 1, Супер-Парк Яуза, Лосиный остров внутри МКАД, ...) обязательно с прямым рулём для удобства маневрирования.

Бюджет до 200 000 рублей (только новый), желательно вес до 10 кг, вилка не обязательна, думаю достаточно будет регида на карбоновой раме.

Кто что посоветует из доступного в Москве в 2023 году?

Пока из ассортимента заочно нравится Giant fastroad advance, но "2" уже закончились, а "1" в РФ не поставляли.

Может кто знает достойные внимания аналоги или когда можно будет купить/заказать у нас топовый Fastroad advance 1 ?

Других тем по фитнес байкам не нашёл - можете здесь делиться своим опытом использования данного типа велосипедов ))

[Алекsei]

Владимир Валерьевич, Не надо бояться барана возьми лучше гревел не пожалеешь, фитнес байк на прямом руле это тупиковый вариант.

[Владимир Валерьевич]

Владимир Валерьевич, Не надо бояться барана возьми лучше гревел не пожалеешь, фитнес байк на прямом руле это тупиковый вариант.

Благодарю, ожидал подобного совета)

Был в юности опыт езды с "бараном", но в виду частого появления на велодорожках посторонних объектов типа яжемамомочек с колясками или собаководов с шустрыми питомцами лучше иметь больше контроля и маневренности - прямой руль в этом лучше, заодно более вертикальная расслабленная посадка и приятнее ехать в прогулочном темпе любоваться окрестностями))

Поэтому сейчас нужен прямой руль, а аэродинамика и эффективность не критичны...

[Jambozzy]

Поэтому сейчас нужен прямой руль, а аэродинамика и эффективность не критичны...

все верно )

Да сейчас какой выбор то у нас, тем более таких непопулярных типов велов как фитнесс-байк.
В свое время облизывался на такую прелесть

Показать то, что скрыто

но жаба придушила хотя средства были;

[Владимир Валерьевич]

все верно )

Да сейчас какой выбор то у нас, тем более таких непопулярных типов велов как фитнесс-байк.
В свое время облизывался на такую прелесть

Показать то, что скрыто

https://cdn.road.cc/sites/default/fi...Carbon%202.jpg

но жаба придушила хотя средства были;

Красавец!!!

Сейчас у них не такие изящные рамы и даже Quick Disk "1" идёт на алюминии ((

Giant выглядит более предпочтительно

c20_c31100m_quick_1_bpl_pd_2048139.jpg

MY22FastRoadAdvanced2_ColorAColdIron.jpg

[Jambozzy]

Не в качестве отговора от палки, но объективно, шоссейный велик - самый маневренный.

вопрос что есть маневренность. Я бы сказал (по ОЧЕНЬ старой памяти) что он боле "вертлявый". ЧТо для рекреационного катания не есть хорошо ИМХО.

Сейчас у них не такие изящные рамы и даже Quick Disk "1" идёт на алюминии

Quick Carbon у них была отдельная ветка. Ее похерили несколько лет назад. видать не очень популярная была. Что в общем то понятно.
скинуть условные, пускай даже 500гр для рекраационного катания странная затея. При соответствующей цене.

[al_giorno]

лучше иметь больше контроля и маневренности - прямой руль в этом лучше, заодно более вертикальная расслабленная посадка и приятнее ехать в прогулочном темпе любоваться окрестностями))

Не в качестве отговора от палки, но объективно, шоссейный велик - самый маневренный. С одной стороны, из-за короткой базы и геометрии рулевой, а с другой, из-за меньшей ширины.

[Владимир Валерьевич]

Не в качестве отговора от палки, но объективно, шоссейный велик - самый маневренный. С одной стороны, из-за короткой базы и геометрии рулевой, а с другой, из-за меньшей ширины.

База у фитнессов почти такая же как у шоссейных, разница по сути в руле и посадке...

Про "самый" маневренный не уверен, по крайней мере субъективное ощущение, что с палкой контроля больше например в маневре типа лосиного теста на высокой скорости между деревьями/столбами/пешеходами/встречным транспортом, где важен каждый градус поворота и без задержек...

Ну и полдня любоваться окрестностями из под бровей - не совсем то, чего ожидаешь от расслабленной велопрогулки по лесным и городским паркам))

[al_giorno]

База у фитнессов почти такая же как у шоссейных, разница по сути в руле и посадке...

Про "самый" маневренный не уверен, по крайней мере субъективное ощущение, что с палкой контроля больше

Это больше дело привычки, выработки обратной связи и автоматизма с конкретными видома руля. Управляемость идет в первую очередь от геометрии, т. к. велик - не тачка, т. е. руль на нем в управлении - не главное, он лишь следует за наклоном рамы и только слегка корректируется руками.

У нормальных велосипедов Ку лежит в диапазоне 7,5-4,8%, а минимальное значение Ку ~ 5% - у гоночных шоссейников
https://tepka.ru/velosiped/32.html

Это так, чисто в порядке риторики. Никогда фитнес байк не будут делать таким же маневренным, как шоссейный, т. к. первые заведомо делают, чтобы на них было легче ехать прямо, а как они рулятся - дело десятое.

---------- Добавлено в 14:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:45 ----------

вопрос что есть маневренность. Я бы сказал (по ОЧЕНЬ старой памяти) что он боле "вертлявый". ЧТо для рекреационного катания не есть хорошо ИМХО.

С памятью все отлично Так и есть. На маневренном ехать прямо нужна привычка, а без рук, так тем более, но когда надо, он действительно маневренный.

[bwn]

Ну и полдня любоваться окрестностями из под бровей - не совсем то, чего ожидаешь от расслабленной велопрогулки по лесным и городским паркам))

Не очень понятно, что мешает руки держать в верхнем хвате или на пистолетах на тормозах.
Наклон туловища мало чем отличается от наклона на MTB

Грэвел красивый могу предложить в наличии близкл к бюджету - еще вроде есть распродажные цены для дилеров у поставщика
https://cinelli.it/en/prodotti/king-zydeco-en/
(цвет как у фреймсета)
и
https://www.guerciotti.it/en/bikes/gravel/brera/
цвет br 03
и вынос стоит сразу "по пожеланиям"