Ой! Забыл про третью звёздочку 24Сообщение от Jambozzy
|
|
|
|
Ой! Забыл про третью звёздочку 24
ГАЖУ В СТРАВЕ
Ooooh is it just a waste of time?
БЫТЬ МОЖЕТ,Я НЕПРАВ
Это с первого поста понятно, будем честными, и в этом нет ничего плохого. Я бы сам построил байк мечты, но не выделываюсь по причине отсутствия такой возможности. Если нужен фитнес, чтобы покрутить по парку, - это достаточно простая задача: любая рама по размеру (не обязательно карбон), любые круглые колеса с нормальными покрышками, типа деор десяточка, удобное седло и вперед. На удовольствие отсутсвие карбоновой рамы никак на повлияет. Не так давно мониторил авито на предмет покупки велика и таких вариатов пруд пруди. Люди очень много сейчас скидывают.
Ну вы зачем-то на дорожный вел хотите поставить МТБ трансмиссию 1х12, зачем-то карбоновые палки и почему-то думаете, что для любования видами нужен 8кг фулл карбон вел. Мягко говоря - очень странные вещи.
Стоковый карбоновый Фастроуд со 105 отлично справится со всеми требованиями, без колхозинга - но вас неустраивает
Точно.
Цацки можно постепенно добавлять
ГАЖУ В СТРАВЕ
Ooooh is it just a waste of time?
БЫТЬ МОЖЕТ,Я НЕПРАВ
Вы похоже невнимательно читали первый пост - посмотрите по карте протяженность указанных в примере маршрутов )) Дубна-ВДНХ по вашему просто прогулка и можно легко катать на 15-килограммовом Ашане?
---------- Добавлено в 12:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:40 ----------
Про стоковый Advance 1 не возражаю, но обода всё равно заменил бы ради прочности, чтобы меньше восмерили...Ну вы зачем-то на дорожный вел хотите поставить МТБ трансмиссию 1х12, зачем-то карбоновые палки и почему-то думаете, что для любования видами нужен 8кг фулл карбон вел. Мягко говоря - очень странные вещи.
Стоковый карбоновый Фастроуд со 105 отлично справится со всеми требованиями, без колхозинга - но вас неустраивает
Трансмиссия без разницы на 11 или 12, главное чтобы без лишнего переключателя и веса... Удобно не думать каким пальцем давить... Не отвлекает от "любования пейзажами" ))
---------- Добавлено в 12:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:43 ----------
Абсолютно согласен - тем более формат может и вообще не зайдет, поэтому брать сток с нормальной рамой, покататься сезон и дальше решать - апгрейдить, переходить на баран или вообще оставить жене и взять подвес получше (до сих пор жалею что здесь писал про Cannondale Bad Habit 1 на XTR и кошиме с карбоновыми ободами за 360к в триале - не успел его купить, кто-то опередил...
Последний раз редактировалось Владимир Валерьевич; 15.01.2023 в 12:44.
но ставить мтб трансмиссию на дорожный велосипед - это даунгрейд
На топовых Sirrus X стоят с завода 1х12но ставить мтб трансмиссию на дорожный велосипед - это даунгрейд
Владимир Валерьевич, мое имхо. Дорожные велики без переднего переключателя совсем кастраты: все же у них несколько другая развесовка и увы, на высоких скоростях сложно выдержать высокий Каденс.
У примеру мой бомбовоз вполне приятно себя чувствует в анапских и других холмиках с передачей 30-36. А вот периодически крайне не хватает 46-12.
Ну и разрывы между передачами крайне чувствую.
А с 1-11/12 их станет ещё больше
Не знаю я ездил на гибриде Trek 7.3 FX и мне он абсолютно не понравился. С одной стороны покрышки тонкие для скорости которые снижают комфорт, но с другой посадка не позволяет быстро ехать. Это тоже самое что на мтб руль баран поставить и получается велосипед сам для бездорожья, а руль дорожный на котором по бездорожью некомфортно ехать. Этот фитнесс байк абсолютно бестолковый велосипед.
Да ради бога, ставьте 1х12 со сковородой на 51 зуб и переднюю звезду 40Т. Будет очень удобно, на дорожном то велосипеде
2х11 куда удобнее для дорожного велосипеда, тут впринципе спорить даже нет смысла. И если про пер-пер можно понять на гоночноммтб, где итак кокпит перегружен манетками (дроппер, блокировка). То для дорожного велосипеда - слабый аргумент
Последний раз редактировалось f1rstx; 15.01.2023 в 13:37.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием