Gravel или МТБ для велотуризма без багажа

[Дмитрий Ти]

а Вы и супруга на контактных педалях ?

Нет на топталках. Раньше катал на контактах, но как-то сломал плечо (контакты, конечно, не причём) при падении во время прикатки круга и решил отказаться, тем более, что с размером не угадал на 1/3 ". Но в планах вернуться есть.

---------- Добавлено в 16:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:41 ----------

Дмитрий Ти, я бы повторил что современная Мерида весом скажем кг так 11, особенно если к ней собрать лёгкие колёса будет гораздо эффективней. 29-ые колёса бывает трудно крутить не от того что они 29-ые, а от того что стоит плохая резина со злым протектором и с дубовым компаундом, который даёт огромное сопротивление качению, да ещё и на камерах. Соберите лëгкое колесо, поставьте качественную резину без камер и окажется, что раскрутить их будет легче, чем ваши привычные 26-ые.

Насчёт Мериды надо будет обязательно рассмотреть. Если есть конкретные примеры вело Мериды порядка 11 кг, буду признателен. Так понимаю, что готовых решений (вела) под конкретную задачу вообще нет. Приходится что-то менять, а в этом уже нужно разбираться. На безкамерках некогда не ездил. С камерой всё просто: проколол - заклеил, а вот с безкамеркой как? Прокололся - герметик внутри закончился и что делать? Нужно будет изучать

---------- Добавлено в 16:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:52 ----------

Дмитрий, слишком толсто! Выдаете снова себя, ну не везде же быть таким жирным троллем.

Каждый видит то, что хочет (умеет)

---------- Добавлено в 17:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:53 ----------

Он и сам-то по себе тяжелый. Вы же не собирались на байк супруги ничего навешивать?
Если нет - то зачем эта сталь и все эти бонки?
Новых MArin больше не будет в продаже. Но тут видел объявление о продаже б.у. вроде как раз проходящих ростовок.

Тяжёлый согласен. Хотелось бы уложиться кг в 12. Нет, навешивать на вел жены ничего не планируем, поэтому бонки и сталь, конечно, не нужны. Выбор пал больше из-за комфорта при длительном нахождение на веле (посадка более комфортная и полезная, т.к. уже не совсем прогулочная + сталь гасит вибрацию). Против б/у велов ничего не имею. Тоже рассматриваю.

---------- Добавлено в 17:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:06 ----------

Но даже из того что есть 26 " рекомендуют от роста 150-155 и до 164 как минимум. Ни о каких 29 колёсах для считай роста на грани подросткового речи нет ни где вообще (не нашёл). И это понятно. Для 29 колёс как минимум нужна хорошая физика и , конечно, с более высоких ростом человек при одинаковом физическом развитии имеет больший рычаг, и соответственно, силу (давления на шатуны), чтобы раскрутить огромные 29 колёса.
таблица эта ни о чем. В спорте все катают только на 29 уже от роста 157 и выше.
Кантрийных велосипедов на 27.5" просто практически нет.
Физика нужна одинаковая - есть таая вещь как передачи.

Есть такая старая поговорка: "Дыма без огня не бывает"

[bwn]

Нет, навешивать на вел жены ничего не планируем, поэтому бонки и сталь, конечно, не нужны. Выбор пал больше из-за комфорта при длительном нахождение на веле (посадка более комфортная и полезная, т.к. уже не совсем прогулочная + сталь гасит вибрацию). Против б/у велов ничего не имею. Тоже рассматриваю.

Посадка это атрибут райдера, а не велосипеда. На том же кантрийнике сидеть можно несколько по разному с помощью настроек посадки.
Карбон тоже гасит вибрацию и гораздо легче.

если везти поклажу не надо, что именно такое униальное нужно от велосипеда, чего нет в стоке.
Ну можно колёса полегче собрать напримр (в стоке всегда на этом экономят, хотя "погоды" это не сделает. основное физика +психология мне в этом вопросе видятся)

---------- Добавлено в 16:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:12 ----------

Есть такая старая поговорка: "Дыма без огня не бывает"

Ну Вы уж поправьте цитату - это Ваши сова, а не мои. Ни про каке таблицы колес по росту 26" на 164 я не ведаю.
Ну разве что только про детские велики что-то такое условно может быть.

[Дмитрий Ти]

[QUOTE=bwn;9206985]Он и сам-то по себе тяжелый. Вы же не собирались на байк супруги ничего навешивать?
Если нет - то зачем эта сталь и все эти бонки?
Новых MArin больше не будет в продаже. Но тут видел объявление о продаже б.у. вроде как раз проходящих ростовок.

---------- Добавлено в 14:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:37 ----------



таблица эта ни о чем. В спорте все катают только на 29 уже от роста 157 и выше.
Кантрийных велосипедов на 27.5" просто практически нет.
Физика нужна одинаковая - есть таая вещь как передачи.

---------- Добавлено в 14:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:40 ----------


ну покупать-то велосипед Вы сейчас будете, а не 10 лет назад.

---------- Добавлено в 14:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:41 ----------



Наверное потому, что он и есть грэвел?

---------- Добавлено в 14:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:45 ----------

[bwn]

Насчёт Мериды надо будет обязательно рассмотреть. Если есть конкретные примеры вело Мериды порядка 11 кг, буду признателен. Так понимаю, что готовых решений (вела) под конкретную задачу вообще нет. Приходится что-то менять, а в этом уже нужно разбираться.

Так в чём на данный момент уникальность требований состоит? Если это можно было бы сформулировать - Вам было бы понятнее с типом велика.
Мериды тут (только не факт что они появятся еще в РФ)
https://www.merida-bikes.com/ru/bike.../mtb-hardtails
вряд ли стоит зацикливаться на конкретном бренде в нынешних условиях

---------- Добавлено в 16:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:36 ----------

Не ведаете или не хотите ведать?

мало ли чепухи в интернете...

[polarpolaroid]

Если есть конкретные примеры вело Мериды порядка 11 кг

Про 11 кг это я немного погорячился, стоковый в вашем бюджете будет скорее 12кг, сейчас посмотрел модельный ряд, всё таки это слишком агрессивная геометрия, что-то с более вертикальной посадкой это уже 13кг, но если менять скажем вилку на карбон, собрать лёгкие колёса, то около 11 кг или даже меньше должно получиться.

Но я не особый эксперт в теме облегчения велосипедов, когда речь про маршруты вроде ваших я за хромоль.

Мы сейчас просто заступаем в такую зыбкую тему, супруге надо проехать 2500 км, нужно чтобы ей хватило сил и желания на это мероприятие. Вам видится, что если она будет ехать быстро, то не успеет загрустить и передумать, особенно если ей будет ехать легче. Но я вот склонен думать, что женщина легко может загрустить на тряском алюминии, особенно если для облегчения там стоит карбоновая вилка, у неё болят запястья и плечи и впереди ещё 600км бетонных плит.

Вопрос в том как смотреть на ситуацию.

[Дмитрий Ти]

Так в чём на данный момент уникальность требований состоит? Если это можно было бы сформулировать - Вам было бы понятнее с типом велика.
Мериды тут (только не факт что они появятся еще в РФ)
https://www.merida-bikes.com/ru/bike.../mtb-hardtails
вряд ли стоит зацикливаться на конкретном бренде в нынешних условиях

Нет, зацикливаться на бренде не собираемся.
Насколько понял нужен по возможности лёгкий вел весом до 12 кг, видимо, на карбоновой раме и карбоновой вилке ригид (ригид не точно), желательно и руль с подседелом карбоновые, карбоновые и лёгкие колёса на промах, желательно 27,5, на топовой безкамерной резине, которая катит и по асфальту и по грунтовке (наверное, не злая грунтовая) хотелось бы порядка 2,0 в ростовке XS, можно б/у. Багажник и бонки не нужны

---------- Добавлено в 18:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:00 ----------

... Но я вот склонен думать, что женщина легко может загрустить на тряском алюминии, особенно если для облегчения там стоит карбоновая вилка, у неё болят запястья и плечи и впереди ещё 600км бетонных плит.

Вопрос в том как смотреть на ситуацию.

Поэтому меня ригидная вилка и смущает ввиду её не универсальности

[bwn]

Нет, зацикливаться на бренде не собираемся.
Насколько понял нужен по возможности лёгкий вел весом до 12 кг, видимо, на карбоновой раме и карбоновой вилке ригид (ригид не точно), желательно и руль с подседелом карбоновые, карбоновые и лёгкие колёса на промах, желательно 27,5, на топовой безкамерной резине, которая катит и по асфальту и по грунтовке (наверное, не злая грунтовая) хотелось бы порядка 2,0 в ростовке XS

ростовка скорее S (но надо смотрет геометрию конкретной рамы)
Соберите на проверенной китай-карбон раме - там можно и колёса сразу поинтереснеее собрать
Если в стоке то я в на первой таблице вариант в сборе кидал

[polarpolaroid]

Может вам собрать карбоновый аппарат под мескалы 2.6? Время ещё есть, бюджет позволяет. Вилку можно сид, но если жена лёгкая сама по себе и резина 2.6 то может карбоновой хватит.

[Дмитрий Ти]

Может вам собрать карбоновый аппарат под мескалы 2.6? Время ещё есть, бюджет позволяет. Вилку можно сид, но если жена лёгкая сама по себе и резина 2.6 то может карбоновой хватит.

Не знаю, что такое мескалы. Но 2,6 куда это?! Может, конечно, не понимаю что. На мой взгляд 2,2-2,3 в край[COLOR="Silver"]

---------- Добавлено в 18:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:43 ----------

[iz tochki A]

Может вам собрать карбоновый аппарат под мескалы 2.6? Время ещё есть, бюджет позволяет. Вилку можно сид, но если жена лёгкая сама по себе и резина 2.6 то может карбоновой хватит.

Китайкарбон однозначно ,пряморульный,с репутацией и отзывами .
Рам под 2,6, я не знаю из популярных...фэт же не нужен ?под 2,35 уже много.
Колеса типа DT 19OO ,на собаках, ...я за проверенные,в подобных случаях.
Карбоновые колеса с DT350 избыточны,да и дороги,а подешевле с GOLDIX втулью, лотерея!
Про баран ,хоть на стали ,хоть на карбоне забыть...сожрёт весь бюджет,а потом к стенке поставите.
Вилку карбон МТБ(хорошо бы с бонками, пригодится, 5 кг держит )
Тормоза Шима ,6100 диор ,механику не советую,ручки под женскую руку поискать .