Выбор велофонаря: про Magicshine RN
В этом сезоне пришлось заняться поиском велосвета: перед началом "темного сезона" выяснил, что сдох мой Gaciron V9D-1600, который я считал образцом. Самое обидное, что приказали долго жить аккумуляторы, а сам фонарь был в идеальном состоянии. Попробовал Гацироны на 1000 и 1260 люменов ибо когда катался с Gaciron V9D-1600, максимальный режим не включал никогда. Все не то - не дотягивают по распределению света. Ну и, видимо, мартышка к старости слаба глазами стала – хочется поярче. В итоге заказал V9D-1600, рассудив, что тратить 4000 рублей раз в 2-3 года - это вполне нормально. И тут натыкаюсь на Fenix BC30. Читаю отзывы и обзоры - прям мечта: и сменные аккумуляторы, и идеальный свет близи и вдали, и отличное крепление. Естественно, заказал его, отменив заказ Гацирона.
И вот оно приехало! Распаковку не снимал, сразу побежал вешать на руль. Тут меня ждал облом №1: на 35 мм руль хомут даже с самой тонкой резинкой не лезет, нужно снять их все, до пластика. Тогда в итоге он защелкнулся. Но это ж мелочи: один раз настроил и забыл. Дальше - больше: поехал прокатиться. Неприятность №2: режимы. Всего их 4: - не видно нихрена, - видно чуть больше, чем нихрена, - маловато света, чтобы комфортно ехать, - максимальный.
На фото выглядит вполне нормально, но мне не понравились темные зоны по бокам. В движении оно не очень мешает, но раздражает и глаз за это постоянно цепляется. Лечится мощным налобником Wurkkos HD15, который дает заполняющий свет в районе колеса. Но тут на спуске меня ждала неприятность №3: на корнях фонарик тряхануло и он выключился. Совсем. Я его, конечно, включил, но осадочек остался. Потом в отзывах-обзорах я наткнулся на упоминание этой штуки и понял, что мой случай не единичный. По совокупности стало понятно, что путь поиска продолжается…
Стал рыть дальше, встретил упоминание бренда Magicshine. После Феникса мне уже ничего не страшно было, заказал RN 1500 и RN 3000.
Крепления: удобные и разные. Хочешь – в гоупрошную держалку, хочешь – штатное со сменными хомутиками, хочешь – как у Гацирона с затягиванием гайкой, что на мой взгляд очень удобно.
RN 1500 - аналог Гацирона 1260: аккумулятор на 5000 мАч, один диод, вес порядка 170 г, 1500 люменов, порядка 2 часов работы в максимальном режиме. Вопреки опасениям многих катальцев относительно СТГ и плохой видимости веток в лесу могу сказать, что они не имеют оснований: вверх фара тоже дает очень приличный засвет.
3 режима: 300 люменов – вполне можно ехать,
750 люменов – все отлично видно,
1500 люменов – как днем.
https://youtu.be/ZRKitQqBnmQ
Немного прокатился.
RN 3000 – это уже другой уровень по яркости и комфорту света. Фара достаточно увесистая, под 300 г, на шлем уже не напялишь. В принципе, в ней есть все, что мне было нужно: 2 емких аккумулятора по 5000 мАч, широкое равномерное поле засветки, хорошая автономность. Ну а если вдруг чего, она имеет удобный порт зарядки в торце, в отличие от Гациронов, где он расположен снизу. Ну и самое важное при подключении пауэрбанка: умение работать во всех режимах – Гацирон 1600 может только в минимальном.
Режимы:
Минимальный (300),
Средний 1 (750),
Средний 2 (1500)
Максимальный (3000)
https://youtu.be/JvMbyVPdZjI
А это повесил RN 3000 на руль и RN 1500 на шлем.
https://youtu.be/Facc-a5D_mc
В общем, вполне годные вещи.
Ну и продолжение следует: сравнение с Gaciron V13 с выносным аккумулятором и Magicshine MJ-906S - психанул немного, побоявшись встроенных аккумуляторов. Кстати, о их долговечности: попал мне в руки RN 3000 после нескольких лет использования, прошедший огонь, воду и медные трубы. В первых трех режимах (до 1500 люменов) светит также, как и новая фара. Режим "3000" - тусклее. А вот аккумуляторы - как новые: взяли в себя 36 Втч (4Ач при 9В).
|
|
Ответить с цитированием
Сообщение от PASSATizhi
