Outleap на Декатлон - стоит ли менять

[bwn]

2 300

Ну цепь скорее всего да - это ее ресурс
каретка только если боак
для кассеты это маленький пробег
а для переключателя мизерный

[Drondster]

Ну цепь скорее всего да - это ее ресурс

По цепи я не уверен сколько я на растянутой ездил. В сервисе куда обращался ничего не сказали, хотя спрашивал, сам через пару-тройку недель замерил и заменил.

По кассете ориентируюсь на 5 000 пробег. Т.е. условно 2 года еще.

Переключатель реально хуже переключать стал - думаю это последствия крошки на вело1.

[Chevalier]

Некисло у вас в нерезиновске денег берут... На 180 км восточнее за 3000 - полная переборка всего аппарата - с правкой колес, обслуживанием вилки и прокачкой тормозов.
И у меня появляются некоторое мысли что:
- или вас немного ввели в заблуждение относительно объемов работ;
- или реальное состояние вашего велосипеда по результатам вашего катания таково, что мастера запрашивают втрое, лишь бы не связываться...
- (ну или реально велосипед совсем дно макетное - изначально).

[Drondster]

- или вас немного ввели в заблуждение относительно объемов работ;

Основной развод всегда - это не обман, а просто доп.работы из серии хуже не будет или просто неоптимальные по последовательности. Ну и сервис реально дорогой был, на мой взгляд незаслуженно. Вообще по сравнению с велосервисами автосервисы просто душки

[Matrosskin]

Ну такая себе затея. И по уровню там тоже не огонь надёжность будет - что, через год опять менять ?
По хорошему нужно:
- нормально помыть велосипед ( как мыть велосипед - и на форуме и в ютьюбе много инфо)
- освоить настройку переключателей. Если уже

Каретку я потом самостоятельно еще раз менял и цепь.

то освоить настройку переключателей ну вообще элементарная задача, там нет ничего сложного. Тем более когда всё в сборе уже и нужно только подкорректировать. Опять же видеоинструкций 1000 и 1.
- почитать тему про веломастерские и выбрать приличную, отнести велик туда на диагностику - что нужно менять и нужно ли вообще.

[Алекsei]

В прошлом году было неудачное обращение в сервис примерно на 10 тыс руб

Если сам не хочешь запариваться с обслуживанием то так и придётся выкладывать кругленькую сумму

Плюс передачи стали хуже переключаться - в настройку отдавал, стало лучше но не сильно. Думаю сезон еще и переключатель под смену.

Менять переключатель не надо, просто настроить качественно.

[Gearbox]

Переключатель реально хуже переключать стал - думаю это последствия крошки на вело1.

цепь\звезды промыть водой!) и вытерев, смазать по новой, я именно так избавился от скрежета после Вело-1))

---------- Добавлено в 11:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:30 ----------

А вообще, народ у нас как всегда)) Человек хочет новый велосипед, просто не знает как об этом сказать!
А вы ему, "Катай на старом"

Хочется и можется новый, надо брать! Для души же! И вот тоже всегда придеживался приципа "Искатать вхлам" Но Это хобби, а не курьермашина, и хобби должно приносить удовольствие а не рутину так то.

ПО теме, я за риверсайд 520, за одно расскажешь, я сам на него смотрю, ибо по озон карте он 57 выйдет.
Говорят в него резина до 2,6 лезет Вообще он в себе, динама, оси, диски, 11 ск. Купить-катать!
Но руки чешутся и хочется резину потолще, колеса пошире и полегче))

[D'Artagnan]

освоить настройку переключателей ну вообще элементарная задача, там нет ничего сложного

Да! И вот чеклист:

Показать то, что скрыто

1. Трещина или разрыв в рубашке троса — возможно, под наконечником, где этого не видно.
2. Трещина в наконечнике рубашки.
3. Трещина в упоре для рубашки на раме.
4. Трещина в упоре для рубашки на манетке.
5. Регулировочный болт полностью выкручен из резьбы.
6. Использована тормозная рубашка вместо переключательной.
7. Неправильно проведен трос через направляющую под кареткой.
8. Слишком толстая защита пера касается троса.
9. Трос задевает за аксессуары, закрепленные на раме.
10. Наконечник слишком большого диаметра, в результате рубашка смещается относительно наконечника.
11. Наконечник рубашки не установлен, где это необходимо.
12. Слишком короткая рубашка.
13. Пластиковая оболочка рубашки сместилась и оголила оплетку.
14. Рубашка входит в переключатель/манетку/упор под крутым углом.
15. У переключателя или манетки использован наконечник с трубочкой.
16. На упорах рубашки отсутствует специальный наконечник, требуемый конструкцией рамы.
17. Разлохмачивание или расщепление троса.
18. Рубашка плотно огибает какое-либо препятствие, например, амортизатор.
19. Рубашка натягивается при сжатии подвески.
20. Рубашка натягивается при повороте руля.
21. Трос зажимается между подножкой и рамой.
22. Перегиб троса.
23. Перегиб рубашки.
24. Загрязнение под бобышкой троса внутри манетки.
25. Трещина в регулировочном болте.
26. При повороте руля происходит перехлест тормозных и переключательных рубашек (гидролиний).
27. Трос проведен под зажимным болтом неправильным образом.
28. Шайба под зажимным болтом расположена неправильно.
29. Люфт в шарнирах переключателя.
30. Изгиб переключателя в точке крепления зажимного болта.
31. Загрязнение внутри рубашки.
32. Перегибы рубашки при внутренней проводке тросов.
33. Отверстие наконечника зажимает трос.
34. Конец рубашки зажимает трос.
35. Сальник в наконечнике рубашки расположен неправильно.
36. Грязь внутри манетки.
37. Грязь на шарнирах переключателя.
38. Липкая жидкость вылилась из фляжки на передний переключатель.
39. Ослабло крепление петуха к раме.
40. Ослаб болт крепления заднего переключателя к петуху.
41. Ослаб эксцентриковый зажим.
42. Ослаб болт крепления ореха.
43. Люфт в подшипниках втулки.
44. Износ подшипников ореха.
45. Люфт звезд кассеты из-за отсутствующей проставки.
46. Ослаб локринг кассеты.
47. Износ подшипников каретки.
48. Раскрутилась чашка каретки.
49. Ослаб болт крепления шатуна к каретке.
50. Ослабли бонки системы.
51. Погнут шатун.
52. Погнута звезда системы.
53. Погнута звезда кассеты.
54. Люфт оси «B» заднего переключателя[1].
55. Люфт оси «P» заднего переключателя.
56. Сломана ось втулки.
57. Недостаточная жесткость рамы.
58. Трещина в пауке кассеты.
59. Трещина в звезде кассеты.
60. Трещина в звезде системы.
61. Трещина в чашке каретки.
62. Трещина в шатуне.
63. Локринг для кассеты 11-хх использован на кассете 12-хх.
64. Ослаб крепежный болт переключателя E-Type.
65. Погнут петух.
66. Погнута ось втулки.
67. Погнута ось «B» заднего переключателя.
68. Погнута ось «P» заднего переключателя.
69. Погнута лапка заднего переключателя.
70. Погнут параллелограмм.
71. Погнута рамка переднего переключателя.
72. Неправильная установка рамки переднего переключателя.
73. Ширина между дропаутами рамы не соответствует OLD втулки.
74. Передний переключатель установлен слишком высоко или низко.
75. Передний переключатель установлен с разворотом.
76. Переключатель E-Type наклонен вперед или назад.
77. Колесо установлено в дропауты не до конца.
78. Колесо криво установлено в горизонтальных или угловых дропаутах.
79. Угол наклона подседельной трубы не соответствует спецификации переднего переключателя.
80. Несовместимость между манеткой и переключателем.
81. Число передач на кассете и манетке не соответствуют друг другу.
82. Неправильное расстояние между звездами системы — например, если 10-скоростная система используется с 9-скоростным приводом.
83. Использована цепь не той ширины.
84. Звезда системы установлена задом наперед.
85. Звезда системы неправильно ориентирована относительно шатуна.
86. Ослаб болт крепления переднего переключателя.
87. Неправильно подведен трос к переключателю с универсальной тягой.
88. Смешаны звезды от кассет разных моделей.
89. Смешаны звезды от кассет одной модели, но различных диапазонов
90. Смешаны звезды от различных систем.
91. Неправильная проставка между звездами кассеты.
92. Слишком длинные бонки системы допускают люфты.
93. Погнут паук системы.
94. Пыльник переднего переключателя мешает его движению.
95. Пыльник заднего переключателя задат между переключателем и тросом.
96. Используется замок цепи.
97. Люфт в шарнирах подвески.
98. Длина задних перьев меньше допустимой.
99. Из-за поврежденных шлицов ослаб шатун на оси каретки.
100. Погнут паук (оправка) на звезде.

[Алекsei]

И вот чеклист

Такой же чек лист можно по любому поводу придумать. Сел за стол, а тебе вся выкладка по продуктам что может случиться как помрёшь если подавишься, какие заболевания заработаешь неправильным питанием

[Тыква]

Менять переключатель не надо, просто настроить качественно.

если разлюфтился параллелограмм, ослабли пружины, то это однозначная замена, удовлетворительно такой задпер работать не будет. На

чеклист

хватит 10 секунд, как и поступит любой механик с минимальным опытом - все остальное сугубо вторично )