Что лучше: Helkama Kulkuri или Турист Спорт?

[DVS75]

Есть выбор между:
1. Helkama Kulkuri, 13 скоростей (спереди две звезды) и
2. Турист Спорт с родными деталями.

У советского состояние отличное, даже краска не ободрана, но финский ненамного хуже.

У финского точно хромомолибденовая рама (у меня такой же был на 6 скоростей и украли), он легче Туриста. Обода алюминиевые; плюс, он класса комфорт — седло, к примеру, получше.

У Хелькамы может быть проблема с запасными частями? Он, похоже, восьмидесятых годов, так как сейчас диагональную трубу (идущую от педалей к рулю) делают толще, чем верхнюю, я заметил. Но, может быть, одинаковые трубы делали и в девяностые, точно не знаю, к сожалению.

Есть еще третий вариант — попробовать российский Wind City, заявлен тоже как комфорт. Вместо заводских шести передач установлено 7 (кассета или трещотка, еще не понял, но скорее второе). Каретка на промышленных подшипниках, обода тоже поменяны на двойные алюминиевые. Но рама у него толстая и из обычной стали, тяжелая. Состояние отличное.

Подскажите, пожалуйста, что лучше выбрать?

Ездить по городу (почти без холмов), иногда километров на двадцать от города. Люблю ездить быстро — скорость ????.

Большое спасибо!

[DVS75]

Helkama визуально очень похож на этот, только руль не баран:

Helkama.jpg

[DVS75]

Wind City Man:

Wind City.png

[DVS75]

Этот Турист Спорт:

Турист Спорт.jpg

[jazz_fan]

Надо брать тот, который на ходу. Или который знаешь как привести к этому состоянию.

---------- Добавлено в 15:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:21 ----------

На фото тот самый экземпляр туриста, который хотите брать?

[Ленивец]

У финского точно хромомолибденовая рама (у меня такой же был на 6 скоростей и украли), он легче Туриста.

Для меня это было бы решающим доводом. Еще уточнил бы про резьбу каретки, чтобы не столкнуться с сюрпризом.

"Турист" - в свои года и для своих целей хороший был вел. Но надо отдавать себе отчет, что конструкция морально устарела, качественные запчасти найти трудно, а крокодилить - тоже путь не из легких. К тому же качество велосипедов сильно гуляет в зависимости от года выпуска и конкретного мастера. Короче, "Туриста" брал бы только как некий фетиш, не для катания.

Третий велосипед настолько из другой оперы, что и сказать-то нечего. На какой-то ашан 90-х похож.

[Pranevich Ihar]

Подскажите, пожалуйста, что лучше выбрать?

Представляется, что первый.

Короче, "Туриста" брал бы только как некий фетиш, не для катания.

По шоссейке в стоке не очень катил.

---------- Добавлено в 18:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:05 ----------

Этот Турист Спорт

Из поздних. Плохо видно, какие ободья, но вполне возможно, что стальные от дорожного велосипеда,- Туристы начала девяностых встречались с такими.

[DVS75]

На фото тот самый экземпляр туриста, который хотите брать?

Да, именно он.

---------- Добавлено в 20:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:17 ----------

Представляется, что первый.

Я вот тоже думаю за ним завтра поехать .

Wind - что-то российские еще хуже советских, хотя это и трудно представить себе. Хотя именно Wind не пробовал, только Forward, но больше не хочу экспериментировать.

---------- Добавлено в 20:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:19 ----------

Третий велосипед настолько из другой оперы, что и сказать-то нечего. На какой-то ашан 90-х похож.

Производитель заявляет, что городской и класса комфорт. Отзывы в интернете хорошие - типа выглядит дорого. Он тоже 28, не 26 по колесам.

---------- Добавлено в 20:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:22 ----------

По шоссейке в стоке не очень катил.

Спасибо!

С Helkama у меня проблем не было никаких, он действиельно класса комфорт.

---------- Добавлено в 20:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:23 ----------

Wind City Man:

На зиму хорошо с толстыми покрышками.

---------- Добавлено в 20:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:24 ----------

Еще уточнил бы про резьбу каретки, чтобы не столкнуться с сюрпризом.

Shimano не для любых выпускает разве? Фирма Helkama "дружит" с японцем - обычно весь обвес этот.

[jazz_fan]

Shimano не для любых выпускает разве? Фирма Helkama "дружит" с японцем - обычно весь обвес этот.

не в фирме дело, а в стандарте нарезанной резьбы. Если там итальянская резьба или еще какая дичь - будешь с ибея два месяца деталь ждать. Стандартом резьбовых кареток является резьба BSA длиной 68 или 73мм

---------- Добавлено в 21:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:19 ----------

Да, именно он.

тогда обратите внимание где стоит седло. Предыдущему владельцу рама была очень велика. Возможно, вам тоже

Каретка советская меняется на квадрат, но вместе с шатунами под клин, педалями и звездами.


---------- Добавлено в 21:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:19 ----------

что городской и класса комфорт

нет класса "комфорт". Все классы велосипедов - различные виды боли, выбираете только сразу будет болеть или потом, при обслуживании или после того, как расскажете жене сколько навеска стоит

---------- Добавлено в 21:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:24 ----------

Helkama визуально очень похож на этот, только руль не баран

на фото неубитый велосипед и не самый старый. Надеюсь, тот что вы берете, в близком состоянии и близких годов

[ilyitsh]

тогда обратите внимание где стоит седло. Предыдущему владельцу рама была очень велика. Возможно, вам тоже

Там угол подседельной трубы не таков, что нынче. В расчёте на иную посадку. Что исходит от тогдашних дорожных велосипедов. Как очень хорошо сформулировал известный товарищ из Козельца, "педалируешь из-под себя", а на новых - "под себя".

---------- Добавлено в 22:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:46 ----------

Редкий Турист на фото, без лобового инцидента.

Слухи о лобовых ударах сильно преувеличены. Вообще много ли велосипедистов с приличным пробегом вспомнят хоть об одном (на любом велосипеде)? Почему же тогда именно для этих велосипедов считается, что они массово попадают в однотипные ДТП? Или это секта такая? Думается, что на самом деле дело в конструктивных недостатках. А именно - в чрезвычайно слабой раме и ещё более слабой вилке, вызывающие вместе ТОРМОЗНОЙ инцидент. Сначала гнётся вилка, потом, видимо, рама. У меня такого не случилось, вилка сломалась раньше (где-то на 12-й...13-й тысяче км.), не потянув за собой раму. Впрочем, рама пожила ещё 2...3 тысячи, пока всем комплектом не отправилась на свалку.