Китайский автопром - есть юзеры?

[PaYAlnik]

камеры на каждом шагу и движение в 90% случаев на круиз-контроле или спид-лимите с ограничением 130 км/ч происходит?

Вот как до вас, тепличных, донести, что за вашими кольцами тоже есть жизнь? И её условия немного отличаются. Про трассы вообще молчу, после обильного снегопада с переходами через 0 туда и обратно далеко не все могут справиться с управлением и на 80...90 км/ч, и невнятность китаек тут не сказать, что помогает.

[Stasrojo]

а я вот проанализировав весь свой автопарк, поняла, что больше всего довольна Пежо-206. Аналогов сейчас не вижу.

Если была довольна Пежо 206, то чо уж там за китайцев переживать, любой новый из них будет как летающая тарелка, из приличных само собой. А вообще вы конечно нашли где и у кого спросить)
У меня скорей вызывает вопрос европейский автопром, как скоро он мигрирует в китайский или начнёт помирать. Уже сейчас Мерседес не в состоянии сам разрабатывать и делать половину линейки, моторный ряд сократился до минимума, если раньше на 124ый шло полтора десятка силовых агрегатов, сейчас на W206 один полуторалитровый мотор на всё. Все мерсовские А, B, GLA, GLB и т.д. вообще переднеприводные, разработанные совместно с Рено. Новый ГЛА по сути Рено Аркана. Не удивлюсь, если скоро они начнут на половину реношек и мерсов ставить один и тот же мотор, а делать его будет какая-нибудь Джили. Это я к тому, что не стоит бояться китайских автомобилей, все там будем.

[Heinrich]

камеры на каждом шагу и движение в 90% случаев на круиз-контроле или спид-лимите с ограничением 130 км/ч происходит?

Вот как до вас, тепличных, донести, что за вашими кольцами тоже есть жизнь? И её условия немного отличаются.

А у вас пока камер нет, а дороги уже позволяют стрелку класть?
С дорогами поздравляю, а камеры скоро будут.

Про трассы вообще молчу, после обильного снегопада с переходами через 0 туда и обратно далеко не все могут справиться с управлением и на 80...90 км/ч, и невнятность китаек тут не сказать, что помогает.

Лютые вы люди там, в Тюмени. Я сам с северов родом, так у нас «после обильного снегопада с переходами через 0 туда и обратно» не то, чтобы 80-90 км/ч, а колонной за шнекоротором едут, дай Бог 10-15 км/ч и тут уже совсем пофиг, китаец, японец или Жигуль на последнем издыхании.

[Клубника]

А вообще вы конечно нашли где и у кого спросить).

Зато все отвечающие - люди незаинтересованные))

[Heinrich]

Зато все отвечающие - люди незаинтересованные))

Не согласен. Далеко не каждый человек, потратив много денег на какую-то вещь, будет её ругать, разве что тут же продаст. Чаще начинают х******, ведь дураком, даже перед самим собой выглядеть не хочется.

Вот я — незаинтересованный и в придачу циничный. Для меня все эти ваши общедоступные мафынки +/- железяки, кроме тех, на которых по дорогам общего пользования не ездят, а полируют в музеях или гаражах. Китаец — нормальная тачка для перевозки своей задницы из точки А в точку Б, а дорогой китаец даже очень нормальная тачка. А ругатели нынешние через пять лет почти все на них пересядут и нахваливать будут.

Клубника, чини своё хозяйство!!! Слово хвaлить без танцев с бубном не даёт написать. Совсем люди сбрендили со своей толерастией и перестраховыванием. Валить, блин, можно, а х****** под запретом. Бред.

[gilead]

Heinrich, по китайским авто пока для меня лично не понятна "стоимость владения"

7 лет гарантии конечно здорово, но если есть нюансы как у корейцев с 5 годами, то ну его...

[Heinrich]

по китайским авто пока для меня лично не понятна "стоимость владения"

В нынешних условиях полюбому будет ниже.

7 лет гарантии конечно здорово, но если есть нюансы как у корейцев с 5 годами, то ну его...

Конечно будут, такой срок без них никак.

[Stasrojo]

7 лет гарантии конечно здорово, но если есть нюансы как у корейцев с 5 годами, то ну его...

Если на силовые агрегаты, то это отлично, никто столько не даёт. За всякое навесное, не думаю, что будет принципиально отличаться от европейцев.
У меня как-то был во владении Мерседес В-180, а у товарища одного лада Калина, пробег был примерно одинаковый, ездили оба много, больше 50 тысяч в год, сыпались машины тоже примерно одинаково, плюс минус 10-15 тысяч. Я менял генератор, Валио-Бош, 19000, у него Бош за 6500, бензонасос в обеих машинах Бош, у него 1800, у меня 6500 (плюс надо выветить машину и снять бак)и так всё, делается на одной линии, часто отличается посадочными местами и всё, а разница в цене 3 раза. А вот у мерса Цешки пробег уже под 200 тысяч, а пока ни ваносы ни турбину не меняли, чудо какое-то. В общем я бы не сказал, что современный европейский автомобиль чем-то надёжней лады калины, как повезёт.

[gilead]

современный европейский автомобиль чем-то надёжней лады калины, как повезёт.

с точки зрения теории надежности Калина надежнее чем МБ

а в стоимости з/ч "сотона" в деталях как обычно

на Автовазе Бош российский, а на МБ немецкий

просто европу, японию и корею в РФ знают и умеют обслуживать а вот с китаем пока вопрос

ну поживем увидим, сейчас ценники на новые а/м ахтунг какой то

---------- Добавлено в 12:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:54 ----------

В нынешних условиях полюбому будет ниже.

посмотрим

пока довольствуемся ВАГом,

было бы здорово если китайские Volkswagenы начали возить

[Jurec]

ну поживем увидим, сейчас ценники на новые а/м ахтунг какой то

ценник меньше не станет