Задние мосты с электро двигателем.
Задний мост шириной 540мм с электродвигателем 48v800w для тачек и тележек
---------- Добавлено в 06:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 06:19 ----------
Узковат. А есть такие которые можно применить в елосипедостроении ?..
Хотелось бы до 30 скорость, а не 5-9 км в час как у этого.
---------- Добавлено в 06:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 06:21 ----------
НАЗНАЧЕНИЕ
Задний мост с дифференциалом и бесщёточным электродвигателем, используется на всевозможных тихоходных тачках, тележках, буксировщиках для лодок и т.п., с максимальной нагрузкой на мост до 500 кг.
ОПИСАНИЕ
Прочный задний мост объединяет в одном узле электропривод, трансмиссию и ходовую часть. Это максимально упрощает конструирование средств малой механизации.
Задний мост имеет классическую конструкцию: чулок с полуосями, которые с одной стороны удерживают мощные подшипники в ступицах, с другой стороны, - полуоси соединяются с редуктором, который имеет дифференциал. Внутри ступиц встроены барабанные тормоза, хорошо защищённые от грязи.
На стальной чулок, в требуемых местах, нужно приварить кронштейны для крепления рессор. После этого, мост можно закрепить к раме или кузову с помощью стремянок и кронштейнов, которые не поставляются в комплекте с этим задним мостом. Перед началом эксплуатации в картер моста нужно залить 400 гр.трансмиссионного масла.
К редуктору моста подсоединён современный безщёточный электродвигатель с номинальной мощностью 800 ватт и номинальным напряжением 48 вольт. Использование в электромоторе мощных неодимовых магнитов, обеспечивает высокий КПД. Схема управления с датчиками Холла даёт экономное расходование энергии. Отсутствие коллектора и щёток – увеличивает ресурс двигателя в несколько раз.
Надёжность и эксплуатационные характеристики электропривода, где используется электродвигатель BLDC, установленный на задний мост с дифференциалом, – выше, чем у электроприводов, с цепной передачей, или с карданным валом. Электротранспорт, имеющий в качестве привода задний мост со встроенным электродвигателем, - надёжен и долговечен, а его эксплуатация обходится в несколько раз дешевле, по сравнению с бензиновым транспортом аналогичной грузоподъёмности!
---------- Добавлено в 06:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 06:23 ----------
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
- Транспорт, оборудованный этим задним мостом, в зависимости от конструкции, веса, диаметра колёс и условий эксплуатации, может развивать максимальную скорость в диапазоне 6 - 9 км/час.
- Допустимая максимальная нагрузка на задний мост: 500 кг
Задний мост имеет:
- дифференциал
- колёсные ступицы с барабанными тормозами
- электродвигатель BLDC 48v800w
- Размеры заднего моста, в сборе с электродвигателем: 639 мм (длина по наружному краю ступиц); 540 мм (длина по внутреннему краю ступиц); 696 мм (максимальная длина, по гайкам, закрученным на шпильки); 275 мм (ширина); 145 мм (высота)
- Материал корпуса заднего моста: сталь
- расстояние между шпильками для крепления колёс: 100мм х 100мм*
- диаметр ступиц: 140 мм
- длина кабеля 1 м
- на каждой ступице по 4 шпильки М14 х 19 мм; резьба 14 х1,25;
*Колёсные диски на 12 дюймов, покрышки и камеры к ним, имеются в ассортименте «Вольта байкс». Также, подходят колёсные диски от автомобилей ВАЗ (с небольшой доработкой отверстий на дисках) и другие колёса, диаметром от 12 дюймов и более, с аналогичным креплением)
- Вес заднего моста в сборе с электродвигателем: 16.6 кг
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
- Тип: BLDC, бесщёточный, 3-х фазный вентильный электродвигатель на постоянных неодимовых магнитах, с датчиками Холла
- Номинальное напряжение: 48v
- Номинальная мощность: 800w
- Максимальная мощность: 1600w*
- Номинальный ток: 16.7А
- Максимальный ток: 33.4А
Примечания: *максимальная мощность зависит от напряжения, силы тока, времени непрерывной работы электродвигателя и условий охлаждения
- ДЛЯ РАБОТЫ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ И РЕГУЛИРОВАНИЯ СКОРОСТИ, ПОДХОДЯТ КОНТРОЛЛЕРЫ:
КОНТРОЛЛЕР ВОЛЬТА 48V800W
УНИВЕРСАЛЬНЫЙ КОНТРОЛЛЕР ВОЛЬТА 48-60V 800W (35А) С ДАТЧИКАМИ И БЕЗ ДАТЧИКОВ ХОЛЛА
КОНТРОЛЛЕР ВОЛЬТА 48V1000W(45А)
УНИВЕРСАЛЬНЫЙ КОНТРОЛЛЕР ВОЛЬТА 48-60V1000W (40А) С ДАТЧИКАМИ И БЕЗ ДАТЧИКОВ ХОЛЛА
СИНУСНЫЙ КОНТРОЛЛЕР KUNTENG 48V35A (ДЛЯ МОТОР КОЛЕС 750-1000W)
КОНТРОЛЛЕР VOLTA 48V/1000W С LCD ДИСПЛЕЕМ В КОМПЛЕКТЕ
КОНТРОЛЛЕР КИТ INFINEON 12F IRFB4110
- Для питания контроллера и реализации максимальной мощности электропривода, нужна тяговая свинцово-кислотная аккумуляторная батарея, или литиевая аккумуляторная батарея с номинальным напряжением 48v и максимальной силой тока не менее 34А. Ёмкость батареи подбирается в зависимости от требуемого расстояния пробега или времени работы от одной зарядки.
Внимание! Фото товара даёт общее представление о его внешнем виде и может отличаться в деталях, либо по цветовой гамме от продаваемого изделия. Комплектация изделия производится в соответствии с описанием в разделе «комплектация».
КОМПЛЕКТАЦИЯ
- Задний мост М540 в сборе с
---------- Добавлено в 09:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 06:25 ----------
---------- Добавлено в 12:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:05 ----------
Вот этот впечатляет.
---------- Добавлено в 12:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:05 ----------
---------- Добавлено в 12:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:06 ----------
https://youtu.be/freO13ygah4
https://youtu.be/freO13ygah4
|
|
Ответить с цитированием