Кто на чем катает?

[Sergey B.]

Ну кстати, да.
Среди критиков есть устойчивое мнение, что при разрядке батареи кареточник превращается в груду недвижимого металла. У Вас ещё проще, всё-таки он шоссейник, по шоссе вообще идёт легко. Очень они любят этим подкольнуть. Но мы то знаем, что едут они и так очень даже неплохо. )))
Хотел уточнить, у Вас ассистент там до 32 км/ч?

Нет, до 25 км.ч. Такие законы.
А по поводу груды металла: я на нем 60 км без ассиста закрутил с полъемом почти 1000 метров. Все норм. Тем более у этого трека блок мотор/ батарея " Fazus", при отключеном ассисте практически нулевое сопротивление вращению каретки. Вес 15 кг конечно только сказывается. Хочу на нем сотку без ассиста сделать, а потом уже попробовать челендж на 150 с ассистом, но с набором 1500 - 2000 метров в eco режиме, используя ассист только при подъемах, и только в eco режиме.Думаю в таком режиме даже батарею не получится разрядить до 0 % .

[Turbodiod]

Нет, до 25 км.ч. Такие законы.
А по поводу груды металла: я на нем 60 км без ассиста закрутил с полъемом почти 1000 метров. Все норм. Тем более у этого трека блок мотор/ батарея " Fazus", при отключеном ассисте практически нулевое сопротивление вращению каретки. Вес 15 кг конечно только сказывается. Хочу на нем сотку без ассиста сделать, а потом уже попробовать челендж на 150 с ассистом, но с набором 1500 - 2000 метров в eco режиме, используя ассист только при подъемах, и только в eco режиме.Думаю в таком режиме даже батарею не получится разрядить до 0 % .

Да, про 25 понятно .
Но это всё-таки шоссейник, с электровспоможением до 25 на прямых наверное маловата величина помощи, тем более, что на шоссе скорости выше 25 не так опасны, как на трейлах, или в городе. В подъемы помощь несомненная. Последние модификации таких Треков с ограничением 45 идут. Вот это уже аппараты.
Но даже 25 все равно хорошо. У меня то чисто мтб хардтейл с бошем в каретке, но даже на нем, если прохватываешь по асфальту,, то быстро набирает 25, а потом он очень легко набирает скорость выше отсечки электровспоможения. Так и крутишь, чуть подуустал, или подъем, то опустишься до 25-26, передохнешь, и опять поднажмешь и быстрее едешь. ))))

[Sergey B.]

Да, про 25 понятно .
Но это всё-таки шоссейник, с электровспоможением до 25 на прямых наверное маловата величина помощи, тем более, что на шоссе скорости выше 25 не так опасны, как на трейлах, или в городе. В подъемы помощь несомненная. Последние модификации таких Треков с ограничением 45 идут. Вот это уже аппараты.
Но даже 25 все равно хорошо. У меня то чисто мтб хардтейл с бошем в каретке, но даже на нем, если прохватываешь по асфальту,, то быстро набирает 25, а потом он очень легко набирает скорость выше отсечки электровспоможения. Так и крутишь, чуть подуустал, или подъем, то опустишься до 25-26, передохнешь, и опять поднажмешь и быстрее едешь. ))))

Я бы конечно поднял да 30-32 км.ч на шоссейнике. Все таки не очень это хорошо рваный темп: набираешь 25 , а потом тебе резко в ноги БАЦ! вся масса....
Вроде как по новым правилам ( надо почитать) можно это делать если производителем предусмотрено . Но тогда надо регистрировать как мопед. Но при этом все равно остаешься в категории того, что можешь и по велодорожкам и велопарковкам...
Хотя...Ну едешь по плоскачу - работай. А если не хочешь вспотеть ( напрмер когда холодно и есть опасность вспотевшему простыть) , то просто кайфуй до 25 км.ч.
Я примерно у себя асссист ( макс пик 60Nm) оцениваю так: подъем с ассистом в режиме eco с градиентом 5 &)% - это как без ассисита в 2%. То есть возвращаемся к теме о том, что работать надо как и на обычном веле. Только можешь заехать в более крутой подъем.
Станет еще потеплей - закачу всё таки тур по асфальту на разрядку батареи. Интересно сколько проедет.

[Turbodiod]

Я бы конечно поднял да 30-32 км.ч на шоссейнике. Все таки не очень это хорошо рваный темп: набираешь 25 , а потом тебе резко в ноги БАЦ! вся масса....

У меня такого эффекта нет, очень плавное переключение. Это применительно к ровным участкам.
По асфальту, или по накатанному грунту в раж войдёшь, чувствуешь, что скорость явно выше 25, по дисплею и параллельно по велокомпу смотришь, а там действительно скорость выше отсечки.
По этой причине, уже говорил выше, очень приятно по асфальту ехать, едешь выше 25-26 и вот в этом автоматическом режиме вкл/выкл получаешь удовольствие, когда надо мотор подключается, выше сам отключается.
А вот если в натяг едешь, в горку, или по сложному грунту где-то в районе 12-15 км/ч, то отключая мотор явно чувствуется разница.
Может рама накатистая такая, может из-за режима ЭКО такой эффект , на прямых участках сильнее электровспоможение не требуется.

[Sergey B.]

У меня такого эффекта нет, очень плавное переключение. Это применительно к ровным участкам.
По асфальту, или по накатанному грунту в раж войдёшь, чувствуешь, что скорость явно выше 25, по дисплею и параллельно по велокомпу смотришь, а там действительно скорость выше отсечки.
А вот если в натяг едешь, в горку, или по сложному грунту где-то в районе 12-15 км/ч, то отключая мотор явно чувствуется разница.
Может рама накатистая такая, может из-за режима ЭКО такой эффект , на прямых участках сильнее электровспоможение не требуется.

Понял.
На следующей неделе сниму покрышки и поставлю пря зубастые гравийные на 40 мм. Вроде как на domane макс 38, но я вижу что 40 влезет, по крайней мере сзади зазоров еще выше крыши. Сниму видео, что получится. А цель такова: всё таки разобраться в том, а дурят ли нас маркетологи нарезая всё больше и больше свои линейки байков? В чем будет разница реальеая на злых покрышках между эндуро-шоссер и гравийник??? Совсем рядом лес, как раз все типы покрытий: начииается асфальт, потом гравийка укатанная, есть каменисиые тропинки, корневве секции, все это гравийно-каменное " счастье" еще и подъемами. И насколько ассит в таком случае будет уместен. Я думаю получится....что-то типа " вел на все случаи жизни, для всех типов дорог". Ну естественно кроме трейлов и пр. экстрима..

[vitas155]

ea066ca49d6197d8ad64ff92be2087dd.jpg

Показать то, что скрыто

как обычно найдутся те кому он не понравится ,но мне нравится))
И скоро кстати будут переделан в электро

[timoha1986]

как обычно найдутся те кому он не понравится ,но мне нравится))
И скоро кстати будут переделан в электро

Зачем мотор? Ноги не вывозят?

[vitas155]

Зачем мотор? Ноги не вывозят?

затем что я не из тех кто помешан на педальном приводе,я не езжу в в велопоходы,не использую велосипед для поддержания здоровья или чего либо еще,для меня это транспорт,а ездить я предпочитаю с комфортом не обливаясь потом,если вам не нравится мотор на здоровье,ездите так как вам нравится,а мне нравятся ЭЛЕКТРОвелосипеды,и этот будет уже 2й

[timoha1986]

затем что я не из тех кто помешан на педальном приводе,я не езжу в в велопоходы,не использую велосипед для поддержания здоровья или чего либо еще,для меня это транспорт,а ездить я предпочитаю с комфортом не обливаясь потом,если вам не нравится мотор на здоровье,ездите так как вам нравится,а мне нравятся ЭЛЕКТРОвелосипеды,и этот будет уже 2й

Поздравляю.

[Dusty]

И скоро кстати будут переделан в электро

...и станет еще уродливей.

---------- Добавлено в 09:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:24 ----------

мне нравятся ЭЛЕКТРОвелосипеды

Так может сменить форум?