Закачать артрит

[Роман (rvb)]

Почему? не понимаю физику процесса.

Меньше "рабочий ход" колена, меньше углы сгибания.

[Were1325]

Углы меньше, сила нажатия больше. Но наверно углы в каких-то случаях важнее.

[Bad Fox]

сила нажатия больше

не больше

[Jambozzy]

не больше

Правда?
тоесть для создания одинакового крутящего момента с шатуном 170 и 175 мм нужно прикладывать одну и ту же силу; ок.

---------- Добавлено в 20:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:06 ----------

Меньше "рабочий ход" колена, меньше углы сгибания.

но большее усилие на колено.

[Роман (rvb)]

Правда?
тоесть для создания одинакового крутящего момента с шатуном 170 и 175 мм нужно прикладывать одну и ту же силу; ок.

---------- Добавлено в 20:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:06 ----------


но большее усилие на колено.

Не большее. Потому что при той же мощности на коротких шатунах проще держать высокий каденс.

[Jambozzy]

Не большее. Потому что при той же мощности на коротких шатунах проще держать высокий каденс.

"проще" не критерий физики. если что;
держать каденс это задача решаемая при любой длине шатуна; хоть 165 хоть 180мм

[Bad Fox]

"проще" не критерий физики. если что;
держать каденс это задача решаемая при любой длине шатуна; хоть 165 хоть 180мм

Ох... Каденс повышается автоматически с укорачиванием шатунов, почему - смотри свою физику, раз ты ее привел.

---------- Добавлено в 21:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:31 ----------

Высчитай там проделываемый мышцами путь в единицу времени на 165 и 180 шатунах.

[Jambozzy]

Каденс повышается автоматически с укорачиванием шатунов, почему - смотри свою физику, раз ты ее привел.

чего???

вы все на синглспиде что ли ездите?

[Gearbox]

"проще" не критерий физики. если что;
держать каденс это задача решаемая при любой длине шатуна; хоть 165 хоть 180мм

Элементарно!
Высокооборотистый короткоходный мотор спортбайка под 11 к крутит или 5 литровый длинноход с какого нибудь паджеро макс 3к ну 4
А дизеля на тепловозах\теплоходах, так вообще не больше тыщи вертят

[dmitry_chdv]

Короче шатун -> меньше рычаг -> больше нагрузка. Высокий каденс - это дело желания и тренировки. Когда в колене имеется болевой датчик, менять технику проще. Чуть забылся - сразу сигнал. Длинные шипы на топталках позволяют и без контактов немало новых точек приложения усилия найти. Хотя конечно контакты в этом плане будут оптимальнее. Контакты скорее созданы для возможности увеличить нагрузку на педали, а для колена лучше, чтобы нагрузка была минимизирована. У меня вообще с детства были ощущения в колене, хотя травмы не было. Скорее это инфекционное поражение, но я снимков не делал. Боль проявлялась при занятиях со штангой и на велике. При беге дискомфорта нет. Боль в колене учит давить на педали ласково, и по большей траектории движения шатуна, чтобы не было выраженных силовых акцентов.