Specialized Aethos

[Rule №5]

Ну и нафига мне нижнее положение
Моща прикладывается после 12ч
и как было сказано выше нужны комфортные углы в сочленениях таз - бедро , бедро - голень

Сядешь с шатунами покороче, поймешь, что и как и нафига.

[ValdoPuertas]

Сообщение от ValdoPuertas
Ещё хотелось универсальности: чтобы можно было использовать его и как обычный шоссейник и в режиме симуляции разделочника.
для этого Aethos не подходит от слова совсем

По поводу "не подходит совсем": вспомнил, что на чемпионате мира этого года в гонке с раздельного старта стартовал спортсмен из какой-то страны "третьего мира" не на разделочнике, а на обычном шоссере и, вроде если помять мне не изменяет, даже без лежака! Думаю, главный ограничитель в результате, это сам человек. А так да, настоящий разделочник позволил бы мне проехать 20-км дистанцию на 5-10 секунд быстрее, а если бы он был новый, модный и красный, то наверное на все 15 секунд...

[Sonic boom ice]

Сядешь с шатунами покороче, поймешь, что и как и нафига.

Пересядь с коротких на длинные , по своей формуле , сам ощутишь всю прелесть

[f1rstx]

По поводу "не подходит совсем": вспомнил, что на чемпионате мира этого года в гонке с раздельного старта стартовал спортсмен из какой-то страны "третьего мира" не на разделочнике, а на обычном шоссере и, вроде если помять мне не изменяет, даже без лежака! Думаю, главный ограничитель в результате, это сам человек. А так да, настоящий разделочник позволил бы мне проехать 20-км дистанцию на 5-10 секунд быстрее, а если бы он был новый, модный и красный, то наверное на все 15 секунд...

просто Aethos совсем не аэробайк, что для разделки имеет смысл

[ValdoPuertas]

просто Aethos совсем не аэробайк, что для разделки имеет смысл

Да я и не спорю

[Rule №5]

По поводу "не подходит совсем": вспомнил, что на чемпионате мира этого года в гонке с раздельного старта стартовал спортсмен из какой-то страны "третьего мира" не на разделочнике, а на обычном шоссере и, вроде если помять мне не изменяет, даже без лежака! Думаю, главный ограничитель в результате, это сам человек. А так да, настоящий разделочник позволил бы мне проехать 20-км дистанцию на 5-10 секунд быстрее, а если бы он был новый, модный и красный, то наверное на все 15 секунд...

Ну он и результат привез соответственный)

Главное, ноги побрить и каску с визором на магнитиках и все, тумбочка обеспечена

[Livestrong1986]

Я уважаю чужой опыт, но доверяю больше своему, особенно когда он совпадает с научными данными. Вот статья, где автор проанализировал результаты семи научных статей, посвящённых влиянию длины шатунов на мощность:
https://www.pinkbike.com/news/why-sh...o-science.html
Если в вкратце: 1. Вопреки мифу, что мощность падает при уменьшении длины шатунов, это не так - мощность от длины шатунов не зависит (это показали результаты шести(!) независимых исследований, проведённые в разные года разными людьми)

Берём автомобильное колесо и прикипевший болт . Коротким воротком не открутить , берём подлиннее и вуаля - открутили. Пусть они там что угодно исследуют.

---------- Добавлено в 21:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:35 ----------

просто Aethos совсем не аэробайк, что для разделки имеет смысл

Насколько быстрее хороший разделочник нежели Aethos при прочих равных , не в аэротрубе , а в реальных условиях !?

[Небесный]

Livestrong1986,
с шатунами все сильно сложнее, чем с болтом. Совершенно другая биокинематика процесса. Я тут куда больше согласен с автором. Для его роста 160-165 на шоссе идеально.

А что касается аэроразделки - разумеется результат будет заметно в пользу аэро. Но это все нужно, когда катаешь разделки на результат, как ты. Если помнишь, в твоей теме я тебе давно говорил покупать разделочник )) Если катать просто в свое удовольствие, отдельный байк для этого нафиг не нужен. И Аэтос хорошо вписывается со стандартными компонентами. Несколько сложнее настроить правильную посадку, это есть.

Еще плюс Аэтоса - в него влазят 32-35 покрышки и можно получить эндурэнс-шоссер, если захочется.

[vesur]

Берём автомобильное колесо и прикипевший болт . Коротким воротком не открутить , берём подлиннее и вуаля - открутили. Пусть они там что угодно исследуют.

дада, берем не прикипевший болт, и начинаем его крутить воротком 20см, держась за край, удобно? вполне
а теперь теперь тот же самый болт и начинаем его крутить воротком 120см, держась за край, удобно? сомневаюсь
аналогия я думаю понятна, мы же не 1 раз крутим шатун за минуту, а 80-100 в минуту, еще и не с предельным усилием, срывая "прикипевший болт", а вполне себе обычным усилием

[Livestrong1986]

Livestrong1986,
с шатунами все сильно сложнее, чем с болтом. Совершенно другая биокинематика процесса. Я тут куда больше согласен с автором. Для его роста 160-165 на шоссе идеально.

А что касается аэроразделки - разумеется результат будет заметно в пользу аэро. Но это все нужно, когда катаешь разделки на результат, как ты. Если помнишь, в твоей теме я тебе давно говорил покупать разделочник )) Если катать просто в свое удовольствие, отдельный байк для этого нафиг не нужен. И Аэтос хорошо вписывается со стандартными компонентами. Несколько сложнее настроить правильную посадку, это есть.

Для шоссе выбрал 172.5 , там спринты и в общем рваной работы много и каденс ниже. С короткими шатунами не пошло , потери были большие на ускорениях.
И тоже самой на разделке с точностью да наоборот - монотонная работа со средней частотой 102-105 оборотов.
Рост у меня тоже не большой - 170см
Разделку взял только по той причине , что отдавали по заводской цене . Не рассчитывал на то , что поеду быстрее , что собственно и подтвердилось за 5500км езды в этом на нём в этом году. Ну и брать надо было , ибо вроде как неприлично драть зады сильным конкурентам на шоссейнике.