Specialized Aethos

[Livestrong1986]

Зачем и для чего такие короткие шатуны !? Какой при этом средний каденс !?

[Небесный]

Красивый байк. 52-я звезда при кассете 11-30 это круто конечно. Интересно, что за местность?

Зачем и для чего такие короткие шатуны !? Какой при этом средний каденс !?

Каденс же не меняется от размера шатунов. И вообще это сейчас модно в шоссе. Тем более рост небольшой, раз рама 52.

[Livestrong1986]

Каденс же не меняется от размера шатунов. И вообще это сейчас модно в шоссе. Тем более рост небольшой, раз рама 52.

Конечно же меняется и на разделке это очевидно. Короткие шатуны против более длинных - есть разница. У меня есть 165 и 172,5. На коротких шатунах максимальная мощность меньше и не 10-20 ватт , а гораздо больше - рычаг решает при ускорениях.

[Rule №5]

Конечно же меняется и на разделке это очевидно. Короткие шатуны против более длинных - есть разница. У меня есть 165 и 172,5. На коротких шатунах максимальная мощность меньше и не 10-20 ватт , а гораздо больше - рычаг решает при ускорениях.

Конечно, меняется)))) Все меняется))
и посадка выше становится на коротких
про 20 ватт не скажу, но 2, 5 мм разница конкретно ощущается.

[Sonic boom ice]

IMG_20231130_124640_720.JPG
IMG_20231130_124629_747.JPG

167.5 - 170 - 172.5

[Sonic boom ice]

и посадка выше становится на коротких

Вот этого не понимаю , ведь в вмт угол между голенью и бедром будет существенно разница , что потребует долговременного привыкания

[ValdoPuertas]

Конечно же меняется и на разделке это очевидно. Короткие шатуны против более длинных - есть разница. У меня есть 165 и 172,5. На коротких шатунах максимальная мощность меньше и не 10-20 ватт , а гораздо больше - рычаг решает при ускорениях.

Я уважаю чужой опыт, но доверяю больше своему, особенно когда он совпадает с научными данными. Вот статья, где автор проанализировал результаты семи научных статей, посвящённых влиянию длины шатунов на мощность:
https://www.pinkbike.com/news/why-sh...o-science.html
Если в вкратце: 1. Вопреки мифу, что мощность падает при уменьшении длины шатунов, это не так - мощность от длины шатунов не зависит (это показали результаты шести(!) независимых исследований, проведённые в разные года разными людьми). Почему это так? Если коротко, каденс сам автоматически подстраивается без воли человека, по красней мере при длине шатунов в диапазоне от 145 до 195 мм. В статьях этот результат объясняется биомеханикой человека. 2. В одной статье показано, что на коротких шатунах быстрее достигается пиковая мощность при спринте, в другой статье показано, что короткие шатуны эффективнее при педалировании стоя (меньше тратиться энергии без падения мощности, меньше усталость). 3. Короткие шатуны потенциально безопаснее для здоровья, так как меньше диапазон движения в сочленениях колена и таза.
Я понимаю для некоторых это всё звучит странно и контринтуитивно, но не поленитесь, прочитайте, в действительности там всё логично.
В разделке, кстати, короткие шатуны используют, чтобы грубо говоря коленями брюха не задевать, дышать было легче в скрюченном состоянии, в общем тоже биомеханика.
Но главное кому как удобно, кому длинные шатуны, кому короткие, главное, чтобы человеку было комфортно, а то когда неудобно, то далеко не уедешь и мощь свою полностью не выдашь.

[Rule №5]

Вот этого не понимаю , ведь в вмт угол между голенью и бедром будет существенно разница , что потребует долговременного привыкания

В нижнем положении на коротком стопа выше.

[ValdoPuertas]

Красивый байк. 52-я звезда при кассете 11-30 это круто конечно. Интересно, что за местность?

Всё гораздо проще: я 52-11 не использую, в основном идёт середина кассеты. А местность обычная среднерусская равнина, нехолмистая.

[Sonic boom ice]

Ну и нафига мне нижнее положение
Моща прикладывается после 12ч
и как было сказано выше нужны комфортные углы в сочленениях таз - бедро , бедро - голень