Specialized Aethos

[Adilka]

Оффтоп: самый лучший гравийник - это лауф, не спорьте

[dimitrii73]

Оффтоп: самый лучший гравийник - это лауф, не спорьте

Хороший велосипед может быть любым, если он фиолетовый

[ilyamaksimov]

Если подтвердится наличие связи топикстартера с заблокированным аккаунтом - всё будет удалено.

да он даже аккаунты особо не переименовывает

[MCUSTOMS]

Категорически не согласен, Ekar вообще жуткое УГ, но это оффтопик.

Работает прекрасно. Четкость вибро-ударо-прочность отличные. Расходники есть китайские качественные (цепи). Кассета шикарная по диапазону и главное по передаточным числам она прямо является куском шоссера и куском МТБ четко разделяя работу на участках с климбами и с вкручиванием. Я лично катался на нём не смотря на размер. Бомба ) Ни какой нафиг электроники - все эти иглы axs поснимал давно только мех теперь, блутусные задержки это не для меня )))

---------- Добавлено в 11:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:03 ----------

Оффтоп: самый лучший гравийник - это лауф, не спорьте

И такое в сервисе собиралось уже у нас. 3Т однозначно круче хоть и массовее. Хотя в вашей гравийной тусовке выпендрёжность так-же имеет место быть параметром оценки велосипеда )))

[dimitrii73]

Если подтвердится наличие связи топикстартера с заблокированным аккаунтом - всё будет удалено.

да он даже аккаунты особо не переименовывает

Вот прям вопрос

И тема хорошая, и контент, и обсуждение, и (пока) слог самого автора

Но...

люди не меняются, и где гарантия, что он не сорвётся опять?
Не говоря о том, что сходство с забаненным за регулярное и грубое хамство отмечено уже несколькими пользователями в виде жалоб в модераторскую, и позволить такому персонажу заводить второй аккаунт - это та ещё буча будет.
Скорее всего автор будет забанен, и под честное слово вести себя прилично будет открыт первый аккаунт.

[ilyamaksimov]

Скорее всего автор будет забанен, и под честное слово вести себя прилично будет открыт первый аккаунт.

открыть первый акк, оставить права толкьо в этой теме, чтобы в других не мог писать. Если тут у себя годик будет вести себя хорошо можно открыть права на весь форум (возможно у него получится сформировать линию поведения не вызывающую конфликтов) велики то у него роскошь, побаловать форумчан таким контентом нормуль, но поведение да...

типа песочница. Это его тема, тут к нему приходят, а не он к другим.

[dimitrii73]

открыть первый акк, оставить права толкьо в этой теме, чтобы в других не мог писать

Не думаю, что такое возможно технически...

[ilyamaksimov]

Не думаю, что такое возможно технически...

ну, в любом случае если следовать правилам, то если есть желание, чтобы он вел свою тему, то нужно банить и разблокировывать первый акк. (либо переписывать правила, да)

так-то функция бана только в той теме в которой пользователь нарушил правила, это хорошая функция

ну, я просто рассуждать пытаюсь

[ValdoPuertas]

Решил не создавать новую ветку, раз она уже есть, и рассказать про свой спеш Aethos.

Откатал последний сезон на веле своей мечты, который собирал неспешно в течение прошлой зимы. В нём реализовал почти все свои хотелки, а хотелось сделать вел быстрым, лёгким, и главное, разумеется красивым, но без ущерба надёжности. Ещё хотелось универсальности: чтобы можно было использовать его и как обычный шоссейник и в режиме симуляции разделочника. Откровенно лайтовых компонентов не использовал (лайтовыми я считаю компоненты, у которых производитель указал максимально допустимый вес меньше 110 кг).
SDIM3842.jpgSDIM3848.jpgSDIM3807_1.jpgSDIM3777_1.jpgSDIM3792_3.jpg
Фреймсет: Specialized Aethos 2021 52cm
Колёса: DT Swiss ARC 1100 50mm
Покрышки: Veloflex Corsa Race 23
Камеры: REVOLOOP.race ultra
Трансмиссия: Shimano Ultegra R8100/Dura-Ace R9200/CERAMICSPEED OSPW System Coated
Система: Cranks SRAM Red 1 DUB 165mm/GARBARUK 52T/CERAMICSPEED Bottom Bracket BSA Coated
Роторы: ASHIMA Ai2 ARO-09
Педали: Wahoo Speedplay Aero
Седло: ISM PS 1.0
Руль: haero carbon H.380 TR
Обмотка руля: Deda
Вес (как на фото): 6,56кг

Подробности
Фреймсет по нынешним временам на редкость юзерфрендли: никакой тебе проводки гидролиний через рулевую (как в старые добрые времена), вынос обычный, подседел с зажимом тоже стандартные. Вес рамы даже по нынешним временам очень неплох - 720г (и это даже не S-Works!), вилка непиленая 320г (после отпилки 293г). Изнутри рама выглядит очень аккуратно сделанной, по крайней мере где это видно (в районе каретки и рулевой). Цвет белый металлик и спешевский логотип, переливающийся как перламутр (ну или как голограмма), выглядят очень эффектно, умеют черти делать красиво! жаль фото это не передает в полной мере. Из недостатков, которые как известно обратная сторона достоинств, это отсутствие волшебного слова AERO, не знаю как я даже с этим живу, но наверное меня успокоило заверение производителя, что Aethos более аэродинамичен, чем Tarmac SL5.
Передний переключатель у меня отсутствует по причине отсутствия гор и холмов в моей местности, честно говоря и 12 скоростей-то лишко (кассета 11-30), можно было бы даже переднюю звезду 54 или 56, но GARBARUK таких к сожалению не делает под SRAM AXS.
Руль с интегрированными палками, хотя и может показаться компромиссом между нормальным лежаком и нормальным шоссейным рулём, в реальности оказался очень удобным и практичным, снять и устоновить палки можно за одну минуту. Ширина руля, как это теперь принято, сверху - уже (на дуалах 38см),снизу - шире (40см).
Колёса даже в сильный ветер показали себя очень стабильными, не сдувает (я вешу 63кг), хотя при порывах ветра и чувствуется давление, но оно контролируемое и без рывков.
Покрышки номинально 23мм, на этих ободах (внутренняя ширина 20мм) раздулись до 25 мм, за этот сезон ни разу не прокололся (правда я крайне редко прокалываюсь даже на плохих дорогах, карма видимо хорошая!).
Камеры показали себя неплохо, но есть нюанс - хорошо держали давление только где-то половина из купленных ("хорошо" - это лучше, чем латекс, но хуже, чем бутил), остальные держали как латекс, если не хуже.
Электрическое переключение очень понравилось: легко настраивается, работает быстро и четко, батареи хватило до полной разрядки на 1350км (но у меня правда отсутствует передний переключатель). Из Dura-Ace у меня только кассета и цепь, исключительно из-за веса.
Шатуны хотелось бы попробовать ещё короче, но к сожалению, такие очень редко встречаются.
Тормоза тормозят даже в сырую погоду - это хорошо. Плохо, что пришлось очень долго их настраивать, чтобы колодки не чиркали по роторам, но это возможно из-за моих кривых рук. Роторы, наверное, не для гор (а гор у меня нет), но зато красивые и легкие.
Подшипники CERAMICSPEED - дорого-богато. Но тут я решил поверить на слово производителю, что они вечные (пожизненная гарантия) и что в них минимальнейшее трение. Посмотрим как они себя покажут в длительной эксплуатации.
Седло перешло со старого велосипеда, очень нравится тем, что на нём мне удобно и в обычной и разделочной посадке.
Педали хотя и спидплеи, но односторонние, из-за того что Aero, кто привык к двухсторонним (например как я) было сначала непривычно, но люди с шиманами и луками как-то живут, и я решил, что тоже привыкну.
Вынос пока стоит дешевый, покупал три штуки разной длины: 90, 100, 110 мм, чтобы понять какой оптимальный. С длинной определился, но решил в следующем сезоне попробовать вынос пониже, градусов -17 или -18, заодно довести боевой вес до красивой цифры 6,50 кг. Пока нацелен на Extralite HyperStem.
Вот так!

[f1rstx]

Ещё хотелось универсальности: чтобы можно было использовать его и как обычный шоссейник и в режиме симуляции разделочника.

для этого Aethos не подходит от слова совсем

Подшипники CERAMICSPEED - дорого-богато.

барахло оверпрайснутое (как и вся их продукция - включая OSPW, но должен канеш признать их маркетологов - продавать бесполезное гамно за бешеные деньги, это уважаемо), есть нормальные - NTN или SKF

А так вел огонь, сам чуть не взял такой, но пока думал ужо купили