Горный или прогулочный?

[satch13]

Езжу только по выходным в сумме не более часа.

Берите вообще любой велосипед, какой нравится Больше будете тут сообщения писать, чем реально кататься в итоге на этом велосипеде)

[bwn]

Yeti II, Каков Ваш возраст и состояние здоровья?
Рост?
И всё-таки бюджет?

---------- Добавлено в 18:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:26 ----------

Кто сам спортивный, тому спортивная посадка норм. А если спина, пресс, плечи - слабые, то и посадку захочется как на диване растечься. ТС вообще интересный - описывает свою поездку как репортаж с гонки, потом спрашивает, не лучше ли ему для этого дешёвый классический дорожник

Вот точно - ничего не понятно!))

[feoni]

Стелсы в народе ещё не перевелись, сейчас лето, сезон. Найдите владельцев дорожного и типагорного стелса и договоритесь, что бы дали вам прокатиться. Поймёте сами, без лишних трат денег.
800 стелс на асфальте Минск не заменит. Будете долго привыкать и изплюётесь, даже не смотря на то, что он за счёт многоскоростной трансмиссии удобнее. Говорю вам из личного опыта, в своё время купила себе первый "горник" именно дешёвый стелс и пересев на него с Урала изумилась мерзотности вела на асфальте.
Для тропинки с корнями тоже не лучший вариант даже из стелсов.

[Oyhos]

Там Минск, похоже, сильно не в лучшей форме. Что, впрочем, не мешает ТС ездить "с гордой осанкой, быстро и уверенно"

[Offroadster]

Там Минск, похоже, сильно не в лучшей форме.

А это неважно: почти весь цимес (в смысле, накат и прочее поведение) совковела - в фюзеляже, а фюзеляж не изнашивается, пока не деформировался в аварии 224588622_30c97a9dd56996b3396b5977ee906894_800.jpg, или не порвался от усталости металла 6514127.jpg(характерно для спортивных ХВЗ-шных рам, райдеры которых часто любят злую танцовщицу).
Довести совкосингл до того, что что-то там будет крутиться тУже, чем крутится в норме - это надо сильно бить молотком по подшипникам, иначе никак)) Итого: старый совковел едет также, как новый совковел - это и есть основа легенды, что совковелы долговечны.
А, единственное, что ухудшает накат: когда спицы уже несколько десятилетий никто не трогал, но часто катал по корням, они таки слабнут, и это сказывается на накате, да.

[Oyhos]

Такие велики наоборот очень сильно зависят от своевременного ТО

[satch13]

Довести совкосингл до того, что что-то там будет крутиться тУже, чем крутится в норме - это надо сильно бить молотком по подшипникам, иначе никак)) Итого: старый совковел едет также, как новый совковел - это и есть основа легенды, что совковелы долговечны.
А, единственное, что ухудшает накат: когда спицы уже несколько десятилетий никто не трогал, но часто катал по корням, они таки слабнут, и это сказывается на накате, да.

Очень и очень сомнительные утверждения. Насыпные подшипники там летят очень быстро, цепь требует такого же регулярного ТО, как и на современных велосипедах, рамы при повреждении ЛКП достаточно сильно подвержены коррозии.

[Yeti II]

Найдите владельцев дорожного и типагорного стелса и договоритесь, что бы дали вам прокатиться

Шутите?

Будете долго привыкать и изплюётесь, даже не смотря на то, что он за счёт многоскоростной трансмиссии удобнее. Говорю вам из личного опыта, в своё время купила себе первый "горник" именно дешёвый стелс и пересев на него с Урала изумилась мерзотности вела на асфальте.

Покрышка широкая и с протекторами?

Вот точно - ничего не понятно!))

Не понятно - спросите.

По физ.данным: 47 лет, 174 см, спортивный вроде.

[feoni]

Шутите?

Нет, не шучу.
Если очень надо, то можно хотя бы попробовать договориться. Не подходить к человеку, что вот мол прямо сейчас дай прокатиться, а подойти и спросить, можно ли договориться на его условиях. Объяснить ситуацию. Согласится не каждый, но, имхо, попробовать можно, тем более что владельцев стелсов много. Возможно у ваших знакомых у детей подростков есть"горные" стелсы, которые уже не детские. Да хоть и не стелс, а любой дешёвый "горный" на трещётке сзади, они все плюс-минус одинаковы в 2022 году, стелс только ломаться меньше будет.

Показать то, что скрыто

Хотя и надёжность стелса уже в истории. Купила к нынешнему сезону стелс не из самых начальных для купально-шаглычных нужд, - в итоге вилка уже подохла, в задней втулке залипают собачки, а стоковые тормозные ротора вынесли все нервы.

PS Я таким макаром каталась на велосипедах стоимостью под 1000 баксов и дороже, когда нужно было понять некоторые вещи.

Покрышка широкая и с протекторами?

2.1 было на 26 колёсах, покрышка да, для грунтов, но по катимости терпимо.
Но.
Нынче, на уже упомянутом выше стелсе 22 года, - стояла в стоке 1.9 (притом похоже ещё чуть маломерка), с низким и мелким протектором. Картина таже самая один в один. Стелс, как и любой самый дешёвый велосипед горного типа, - это чугунина, как по весу так и по поведению. Для лёгких и динамичных стартов в городской инфраструктуре нужен лёгкий и жёсткий велосипед, это не к стелсу и вообще не к дешёвым горникам.
Поэтому и предлагаю сначала постараться попробовать. Любой современный дешёвый дорожник типа стелсовского и любой дешёвый горник.

PS К дешёвому горнику через какое-то время привыкнете и приспособитесь, ездить на нём можно и по асфальту, но для асфальта это не лучший вариант. У стелсов была неплохая серия гент кросс, но она, по-моему, уже больше не выпускается и они под "горную" посадку.

Показать то, что скрыто

https://stels-rf.ru/products/cross-1...t-28-v010.html

[Offroadster]

Такие велики наоборот очень сильно зависят от своевременного ТО

Показать то, что скрыто

Не-а. У меня их было десятки, разных времен, так что я в теме: совкометалл в тех конструкциях, вполь до 90-х гг, чхал на ТО: что оно есть, что его нет, проверено так и этак (то есть, были периоды, когда я перебирал подшипники, а были - когда годами и больше с великов даже грязь не смывал) - одинаково все работало. А вот если у кого-то летели совкоподшипники, и тем более клинья, то во многих таких случаях выяснялось, что к тем деталям часто прикасались очумелые ручки: другими словами, хозяин часто делал ТО... И насчет ржавчины на фюзеляжах то же. Делайте выводы)).
Вот у меня, почему-то, сохранившиеся доселе Универсал ~87 года https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post4501528, и Сура-5 91 года (https://forum.velomania.ru/attachmen...0&d=1501015739. Уже пластилин, в сравнении с труЪ-совком) всю жизнь и до сих пор живут на открытом балконе, царапин на них немало, но ржавчины так мало и она поверхностная, что Стелс за это время чуть ли не насквозь проржавеет. ЧЯДНТ?..))

Для лёгких и динамичных стартов в городской инфраструктуре нужен

ТСу вроде как нужен для околозагородной езды по шоссе и тропинкам, не?..

А если по городу, то я в том числе скажу: по городу на велике типа Минск - хуже только на ашанах, и суровых байках DH или FR.
Я в свое время вынужден был променять совковелы на горники, как раз когда стал катать не замкадом, а в городе, ибо практика в сравнении показала, что совковел и бордюры - это не дружба никак: совкофюзеляж слаб для бордюринга, и динамика у совкокрейсера "от перекреста до перекрестка - пара сотен метров: разгон-притормаживание-разгон-притормаживание, повторить, повторить..." тоже не айс.
А сейчас, для города я вообще нашел лучше чем мтв: https://forum.velomania.ru/attachmen...2&d=1600328785