Как перестать падать с велосипеда?
+ Ответить
Страница 1 из 6 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 55

Тема: Как перестать падать с велосипеда?

  1. #1

    По умолчанию Как перестать падать с велосипеда?

    Заголовок немного желтый, но проблема серьезная, хотя и дурацкая.
    Раньше езда была на обычных ссср великах типа аист там и салют. Там тормоза были - тупо педали назад - кстати офигенно удобно, зря такого больше нет.
    Потом какое-то время на велике с в-брейками, но тоже в стиле аиста. Чисто прогулочные, одна передача, высокий руль, сидишь почти вертикально, как в филармонии.
    Потом прокатные - ну тут все знакомы что это такое. И тоже все зашибись было.

    Этим летом вдруг внезапно был приобретен риверсайд 500, это типа гибрида, декатлоновский. Посадка там почти как на горно-шоссейном, т.е. далеко не вертикальная.
    Плюс мягкая передняя вилка и тормоза только ручные.
    Посадка вроде выставлена по правилам - ноги распрямленные встают пяткой на педали, руль особо вверх-вниз там не двигается, седло тоже особо вперед назад не подвигаешь.
    Рама М-ка, под рост 175 вроде как положено (по сайту декатлона она на рост 173-181, хотя жена с 155 тоже норм садится, только сидуху надо опускать).
    Собственно это была прелюдия.

    Проблема вот в чем, точнее их 2.5
    Центр тяжести ощутимо перенесен вперед, что в принципе логично. Но в результате
    а) Поворачивать крайне тяжело. Если на старом городском можно было развернуться в пределах чуть ли не тротуара на 2 пешеходов, то на этом веле не получается иногда даже в на двойной автомобильной полосе. Как говорят у автомобилистов - недостаточная поворачиваемость, морда всё время норовит уйти наружу поворота. А как только посильнее поворачиваешь - сразу теряется устойчивость и как-то непонятно, можно начать падать что внутрь поворота, что вовне.
    б) При остановках не упасть - каждый раз задача сложнейшая. Вниз не спрыгнуть, т.к. рама блин высокая. Если останавливаться до конца, то вначале торможение идет относительно плавное, а в самом конце идет резкий останов почему-то, из-за чего кидает вперед, а центр тяжести и так впереди, плюс из-за посадки более смещенной к рулю - до руля минимум расстояния и по сути при остановке улетаешь в руль прямо с педалей и естественно заваливаешься. Приходится тормозить крайне медленно, из-за чего развивается стратегическое мышление, но это слабо утешает.
    б.1) На это еще накладывается амортизирующая вилка, будь проклят тот день когда пришло в голову что аморт вилка это офигенная идея. При торможении когда вел встает и начинаешь лететь вперед - до кучи вилка начинает амортизировать, вместо того что бы дать жесткую опору и это еще ухудшает ситуацию.

    В результате за два с небольшим месяца катаний уже несколько падений по обоим причинам, включая черт побери травмы и себя и оборудования.
    Короче - достало. Сегодня спецом был взят прокатный вел для проверки теории "а вдруг просто разучился ездить" и оппа - все идеально, повороты, тормоза, зашибись все как отлично.
    Суперобидно, тем более что за риверсайд отвалено почти 40 тысяч, а можно было купить обычный прогулочный за 5 и не иметь проблем
    Может проблема типичная и как-то банально решается? Что черт побери не так? Велосипед кривой? Какой-то хитрый трюк есть?

    В общем - помогите пожалуйста советов. Очень нужно.
    Вел реально нравится (на прямых и на скорости он бесподобен) и по ряду причин со здоровьем сейчас нужен именно вел.
    Но такими темпами к концу сезона здоровье может прийти в такой состояние, что до следующего только подлечиться и получится.

  2. #2
    Седой старикан
    Байк
    C'dale Trail 29 '14
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    28,379
    Записей в дневнике
    4

    По умолчанию

    Чисто по фото из инета у него просто наитупейший угол рулевой, думаю что то типа 73 градуса.
    Отсюда и все проблемы.
    Это велосипед для очень неспешной езды по очень ровному асфальту.

  3. #3

    По умолчанию

    Jambozzy,
    Сорри, не уловил отсылки к неспешной езде по асфальту. Как раз с ней и проблема в основном
    Прокатные велы (ну вот эти с корзинками и 1 скоростью) полностью норм.. Могу спокойно остановиться с 5км/ч до 0км/ч или развернуться на пятачке. На скорости радиус поворота растет разумеется, но это естественно, на 20км/ч я бы и не пытался поворачивать как на 5км/ч.
    А вот с этим велом - проблема во-первых с остановкой с небольшой скорости (замедлиться с 20 до 5 не проблема, проблема остановиться с 5 до 0, т.к. в конце улетаешь на руль и валишься).
    И с поворотами - такое ощущение, что радиус поворота с понижением скорости не уменьшается, он большой что на 20км/ч, что на 5км/ч.

    пысы: На всякий случай фото https://contents.mediadecathlon.com/p2023369/k$a4556167098147d43d889bf4c07fdc4a/media.jpg?quality=90&f=862x862 , что бы не было ошибки с моделью, мало ли.
    Последний раз редактировалось sgala; 08.08.2022 в 03:13.

  4. #4
    Веломаньяк Аватар для LyrionTannister
    Байк
    Прогулочный в парках
    Адрес
    В этой стране
    Сообщений
    87

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sgala Посмотреть сообщение
    В результате за два с небольшим месяца катаний уже несколько падений по обоим причинам, включая черт побери травмы и себя и оборудования.
    Сразу пару вопросов по технике катания:
    Атакующая позиция?
    Оттяжечка назад при торможении?
    Дозагрузка переднего колеса?
    При разворотах сидите в седле?
    Последний раз редактировалось LyrionTannister; 08.08.2022 в 04:22.

  5. #5

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от LyrionTannister Посмотреть сообщение
    Атакующая позиция?
    Оттяжечка назад при торможении?
    Дозагрузка переднего колеса?
    При разворотах сидите в седле?
    АП - первый раз услышал от вас тут, но судя по гуглу это больше для гор и рельефа. Пока не разобрался, но если я правильно понял, то смещаться за сиденье назад не хотелось бы, это все же должно было быть спокойным городским катанием, а не эквилибристикой

    Про оттяжку не очень понял. Но при торможении сначала сижу, потом ближе к концу привстаю, иначе ногу на землю не поставить нормально. Если торможу у паребрика, то не привстаю, тогда получается намного лучше.

    Про дозагрузку переднего не понял, но торможу в основном передним тормозом - в магазине так сказали и если тормознуть чуть порезче - то тело идет вперед и аж видно что аморт на переднем проседает (дозагружается переднее?). Да и при езде на руки достаточно сильно приходится опираться даже если они полностью вытянуты (т.е. не согнуты) - это тоже кстати не очень нравится.

    При разворотах - в седле, привставать пытался, это упрощало поворот руля (т.е. недостаточная поворачиваемость частично уходила), но устойчивость при этом теряется еще проще. По ощущениям из-за того, что при привставании центр тяжести немного вперед смещается дополнительно, но черт знает.
    Последний раз редактировалось sgala; 08.08.2022 в 05:07.

  6. #6
    Езжу за хлебушком :)) Аватар для feoni
    Байк
    Forward 1122
    Адрес
    Уральское захолустье
    Сообщений
    2,879
    Записей в дневнике
    19

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Jambozzy Посмотреть сообщение
    Чисто по фото из инета у него просто наитупейший угол рулевой, думаю что то типа 73 градуса.
    Отсюда и все проблемы.
    Это велосипед для очень неспешной езды по очень ровному асфальту.
    У меня на форварде, который в подписи, 71.5. Неприятно, но ничего вышеописанного не наблюдается. Кроме того, что при резком торможении в стоп-кран при неблагоприятном стечении обстоятельств зад может пойти в воздух.
    Ну и конечно вниз, - это отдельная песня (точнее подвывания)
    Ходит по лесу, везде где только можно на таком проехать.
    Но у меня вывес за седло уже автоматически. И нет привычки при остановках или любых затупах спрыгивать с велосипеда вперёд. Слезаю/выпрыгиваю отставив ногу вбок и наклонив велосипед вбок.
    Разворачивается отлично, стелс за 26руб, которыми (или им подобными) обычно оснащены прокаты, - по сравнению в развороте дикая баржа.

    ---------- Добавлено в 09:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:46 ----------

    Цитата Сообщение от sgala Посмотреть сообщение
    Про оттяжку не очень понял. Но при торможении сначала сижу, потом ближе к концу привстаю,
    При этом тело смещаете вперёд и в это же время резко дотормаживаете? Естественно вас кинет на руль.
    Когда привстали то отводите попу назад хотя бы до уровня седла, а ещё лучше чуть за седло. Когда велосипед останавливается и нужно слезть, - возвращаетесь в исходное состояние со смещением тушки вперёд и слезаете. Это доли секунды, успеете В этом нет ничего страшного, со временем навык нарабатывается до автоматизма и тело само будет всё делать.

    ---------- Добавлено в 10:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:55 ----------

    Цитата Сообщение от sgala Посмотреть сообщение
    Про дозагрузку переднего не понял, но торможу в основном передним тормозом - в магазине так сказали
    Когда вы тормозите передним, - велосипед не заносит.
    Когда тормозите задним, - то заднее колесо может заносить.
    Это актуально для пересечённой местности, сыпухи, съезжалок.
    Для дороги практически неактуально, разве что только на мокром асфальте и там где поверх асфальта слой песочка. Но вы же ездили на прокатных с торможением ногами заднего колеса и было всё ок. Ну и тормозите в таком случае задним.
    При торможении передним швыряет сильнее, чем при торможении задним.
    Последний раз редактировалось feoni; 08.08.2022 в 08:03.

  7. #7
    Веломаньяк Аватар для LyrionTannister
    Байк
    Прогулочный в парках
    Адрес
    В этой стране
    Сообщений
    87

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sgala Посмотреть сообщение
    АП - первый раз услышал от вас тут, но судя по гуглу это больше для гор и рельефа. Пока не разобрался, но если я правильно понял, то смещаться за сиденье назад не хотелось бы, это все же должно было быть спокойным городским катанием, а не эквилибристикой
    Не обязательно для гор, в городе тоже много ям, поребриков, трещин и мест, где приподняться будет проще, чем вытрясая позвоночник сидя в седле.
    Смысл атакующей позиции, привстаёте на педалях, руки полусогнуты, немного прижимаетесь к рулю, ноги и руки работают как амортизаторы, при этом не надо смещаться вперед или назад, руки не должны ни тянуть руль, не давить на него, вес тела на ногах. Соответственно при торможении чем сильнее тормозим, тем больше оттягиваемся назад, чтобы сместить центр масс. И наоборот, чем круче горка, тем больше тянемся вперед, чтобы назад не опрокинуться.

    Цитата Сообщение от sgala Посмотреть сообщение
    Про оттяжку не очень понял. Но при торможении сначала сижу, потом ближе к концу привстаю, иначе ногу на землю не поставить нормально. Если торможу у паребрика, то не привстаю, тогда получается намного лучше.
    Ну да, сидя тормозить нормально, ничего такого нет, все так тормозят. Другое дело, когда торможение уже активное и резкое. Велосипед же лёгкий, по сравнению с весом ездока. Поэтому даже смещение на сантиметров пять назад при торможении смещает центр масс и опрокидывающий момент меньше.


    Цитата Сообщение от sgala Посмотреть сообщение
    ро дозагрузку переднего не понял, но торможу в основном передним тормозом
    Дозагрузка это уже более продвинутый уровень, для активного катания.
    Смысла нет ей заморачиваться сейчас. Надо осваивать атакующую позицию правильную.
    Дозагрузка, это когда в атакующей позиции при начале торможения делают движение вжимающее велосипед к земле, на доли секундды покрышки прижимаются сильнее и меньше шанс, что заднее/переднее колесо сорвётся в юз.
    Цитата Сообщение от sgala Посмотреть сообщение
    При разворотах - в седле, привставать пытался, это упрощало поворот руля (т.е. недостаточная поворачиваемость частично уходила), но устойчивость при этом теряется еще проще.
    Тут надо посмотреть Вам видео на Ютьюбе, есть способы разворота в городе, есть в лесу, но главное, надо держать равновесие уверенно, тут поможет только практика)
    Последний раз редактировалось LyrionTannister; 08.08.2022 в 13:31.

  8. #8

    По умолчанию

    Практикуйся больше, вот и весь секрет. Только мтб не надо покупать для города

  9. #9
    Веломаньяк Аватар для LyrionTannister
    Байк
    Прогулочный в парках
    Адрес
    В этой стране
    Сообщений
    87

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sgala Посмотреть сообщение
    Да и при езде на руки достаточно сильно приходится опираться даже если они полностью вытянуты (т.е. не согнуты) - это тоже кстати не очень нравится.
    Возможно, для спокойного прогулочного катания в городе, с прямой посадкой, не опираясь руками, даже вытянутыми, на руль, имеет смысл посмотреть прогулочный велосипед?
    Брал как то на ВДНХ напрокат круизер, для неспешных променадов с покрутить головой и поглазеть оказался очень даже классным)

    Ну и крайность комфорта:

  10. #10
    Седой старикан
    Байк
    C'dale Trail 29 '14
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    28,379
    Записей в дневнике
    4

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от LyrionTannister Посмотреть сообщение
    имеет смысл посмотреть прогулочный велосипед
    приведенный ТС агрегат и есть прогулочный вел;

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Падать без травм кистей-связок - как???
    от timoha83 в разделе Техника катания
    Ответов: 29
    Последнее сообщение: 22.07.2015, 15:15
  2. Как научится правильно падать?
    от Свободный в разделе Техника катания
    Ответов: 19
    Последнее сообщение: 17.06.2013, 10:21
  3. Как правильно падать с вела?
    от В. Мих. Лупасин в разделе Безопасность и здоровье
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 28.01.2013, 22:15