UST - тема для обсуждения? Или почему бескамерка рулит!

[Dmitrii80]

Давление газа есть результат столкновений его молекул со стенками ёмкости, в которой он находится. Если шина в месте контакта с дорогой сжимается, то расстояние между ней и ободом в этой области уменьшается, количество ударов в единицу времени становится больше, давление локально повышается.

Нет, не повышаеться, закон сообщаются сосудов

[filzstiefel]

Нет, не повышаеться, закон сообщаются сосудов

Он прав, это что-то типа замедленного микровыстрела, взрыва, только образованного ударом по покрышке...

[Dmitrii80]

Он прав, это что-то типа замедленного микровыстрела, взрыва, только образованного ударом по покрышке...

Не а! Там такая весёлая газодинамика, что ну его. По простому, сверх низкое давление, необходимо на гоночной трассе. Но там, покрытие на выброс. Для комьютера, давление второстепенно. Там нужно доехать.

[Pranevich Ihar]

Все что ты написал -имеет значение только если давление газа равно внутри и снаружи вескости

Наоборот, в чём легко убедиться во время езды на пробитой шине,- давление воздуха в ней равно атмосферному.

сообщаются сосудов

[ShyWorm]

что-то типа замедленного микровыстрела, взрыва, только образованного ударом по покрышке

Ага, только порядок энергий разный..

Все это пустой треп. Никто на набитых/жестких колесах по корням/камням не ездит.

[humax67]

Он прав, это что-то типа замедленного микровыстрела, взрыва, только образованного ударом по покрышке...

Короче зашли вы все мимо темы -суть в том что пр деформации покрышки под давлением выше внешнего происходит увеличение давления внутри -и пофиг в нашем случае на скорость -дело не в ней - мы ее сейчас опускаем как физическую величину и просто соглашаемся что она есть у газа в обьеме -существенная она или нет сейчас не важно -это оффтоп .

Мы имеем две покрышки одного производителя и серии но разной линейки -это проволочная на капроновом корде камерная и кевларовая бескамерная . Капрон-сталь- тянутся относительно кевлара сильнее при том что резина тянется бесспорно . Все -остальное не важно при прочих равных мы имеем :
При наскоке на препятствие камерная шина в отличии от бескамерной увеличивает свой внутренний обьем за счет растяжения самой покрышки сильнее чем бескамерная -где в переводе с русского на понятный выше прогрессия нарастания давления в обвеем шины - и это практический факт , а скорость молекул пусть обсуждают те кто их конструирует .

[Pranevich Ihar]

При наскоке на препятствие камерная шина в отличии от бескамерной увеличивает свой внутренний обьем за счет растяжения самой покрышки сильнее чем бескамерная

В обоих случаях объём уменьшается, давление воздуха возрастает.

Объём V более жёсткой шины при действии одной и той же силы сокращается в меньшее число раз, а при постоянной температуре давление воздуха P связано с ним,- по закону Бойля- Мариотта, P·V=const.

[humax67]

В обоих случаях объём уменьшается, давление воздуха возрастает.

Да что ж вы какие душные то - понятно что это происходит в обоих случаях -только у камерной и бескамерной по разному . Так же как разница между футбольным мячом на капроне либо на кевларе .

[vesur]

они и с герметиком спустят за день на солнышке

ну там есть в сообщение про такой случай, начинается на Г, заканчивается на -овно )

[Pranevich Ihar]

это происходит в обоих случаях -только у камерной и бескамерной по разному

Если есть возможность, измерьте величину деформации шин в миллиметрах под весом велосипедиста с велосипедом для одного и другого вариантов.