Мне нет ...пока автор молчитСообщение от Oyhos
а 2,6 в задние перья , те же ,вами названные рамы ?
|
|
|
|
Мне нет ...пока автор молчит
Там везде в стоке 29-2.6. Ригидке-хромольке Коне тут лайк, и у нее же КК рамы рассчитаны под 2.6 максимумМне нет ...пока автор молчит
iz tochki A, по ссылке был S-Jeelt XC1000-именно как донор рамы. Всё остальное там *****.
Да точно есть - вопрос, надо ли или 2.6" - оптимальный макисмум
2,1 пробовал, правда WTB Wolwerine-в принципе против 1,95 уже лучше, но мало (на 26-х колёсах).
Короче, ты сам не знаешь, что тебе надо )
Увидел раму , эксцентрик же ? Не понимаю,честно ...в контексте широкой резины, только ось , но катать можно на всем ,это да .
Oyhos, ну вот я и думаю. 3"-это предел, выше не вижу смысла.
если вы прокручиваете 29*3,0, только позавидовать. Сам бы не взялся.
Вообще 29, это меньший угол атаки препятствия (в песке не очень актуально) и менее прочные и более тяжёлые (при прочих равных) по сравнению с другими диаметрами колёса.
27,5 может быть лучшим вариантом. 3,0 кажется лишним, выигрыш на пляжном песке возможен, но сколько его в дневном переходе? Я более 4 -8 км не встречал. Проблему проезда создают не сами по себе пески, а скорее тяжёлая техника, иногда злонамеренно используемая для ограничения доступа к заповедникам, частным территориям и пр. Хоть какие колёса поставь - не поможет.
Во всех остальных случаях лишняя ширина - лишние усилия.
27,5 на 2,6 - 2,8 мой выбор. За универсальность, доступность, дешевизну. От железно-копеечных шульцев бдк до идентичных им в геометрии, но с несравненно большими понтами и ценниками карбоновых сальс кат трот.
Полноценные 29х3,0" входят мало в какие рамы вообще, кроме специализированных или кастомных
Но и покрышек таких не вот что много - очень редкий формат был вообще, и сейчас всё меньше остаётся в производстве - Максис, например, перестал выпускать свои Крониклы и Миньоны 29х3,0".
Chaoyang Big Daddy 3,0" даже близко не 3,0" и на ободе со внутренним 35...40 мм будет порядка до 70 мм и никакие не 76 мм, и даже Big Daddy 3,5" едва переваливали за 70 мм
В любом случае 29х3,0" - это не самый лёгкий вариант.
В динамике - это уже далеко не найнер (тут соглашусь с высказыванием выше), а в проходимости по пескам - даже близко не фэт.
Так что если "физуха" не "ломовая", а 3,0" реально надо - смотрел бы на 27,5х3,0"
Тут и рам куда больше, и выбор покрышек хоть какой-то есть, хотя и тут полноценных 3,0" не сыскать - или недомерки или сняты с производства.
И практически без вариантов - Schwalbe Rocet Ron 2,8"
Но и с ней при 2х спереди риск контакта цепи с покрышкой, тк при 135х10 сзади у 1х... и линии цепи 50 мм (средняя на тройнике) предел по ширине покрышки 2,6...2,8" (порядка до 68 мм)
Чтобы с 2х иметь рабочие (для туризма, а не только фотографироваться) просветы цепи с покрышкой надо кастом под 83 мм каретку и заднюю втулку 150х12 мм, искать шатуны Сэйнт или ЗИ под 2х - тот ещё путь самурая
Подытожим - я бы всё-таки смотрел на кастом на втулках стандарта Буст 110х15 перед и 148х12 зад
Ваш бюджет в принципе уже вмещает стоимость фреймсета в Рапиде, остальное можно поискать по барахолкам или пока собрать из чего "под диваном"
Вот, кстати оч хорошие для этого втулки Novatec MTB Hub 8/9/10/11/12 Speed BOOST THRU D442 D041
---------- Добавлено 31.07.2022 в 09:06 ---------- Предыдущее сообщение 30.07.2022 было в 09:28 ----------
UPD.
Попался под замер Chaoyang Big Daddy 27,5х2,8"
Топовая версия - фолдинг, бескамерный, в ходу полгода.
71 мм по баллону на ободе 30 мм внутренней
Последний раз редактировалось dimitrii73; 30.07.2022 в 09:29.
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
шульц бдк 20 года, стоят Schwalbe G One Allround 27,5*2,8", на штатном ободе 23 мм внутренней это 66 мм. Собрал новые колёса вн 30 мм, стало 71. Опасался, что не войдут в задние перья, вошли, даже крылья оставил, грязевые зазоры уменьшились соответственно. Сейчас в мещёре сухо - большой разницы не заметил. Подожду осенней грязи.
выбор шульца только за дешевизну, доступность и вместимость относительно широкой резины. Было бы что то алюминиевое, с относительно дорожной, не трейловой геометрией - взял бы. За вес. Плотность железа высокая - масса готового к походу вела без бивуачного снаряжения более 16 кг. По той же причине сурли не мой выбор.
И 4" попробовать. на мотоциклах резина уже была... Как её на асфальте вращать? медленно и печально?
dimitrii73,
I am putting myself to the fullest possible use, which is all I think that any conscious entity can ever hope to do.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
