Апгрейд старого лисапеда.

[Kraliv]

Други еще вопрос. Колесо заднее со втулкой shimano tx500. Хочу поставить ось под гайки. Подойдет ли такая по резьбе под конусы?
https://www.velostreet.com/preke/ase...9/#prettyPhoto

Самое идиотское решение, которое можно принять при попытке что то сделать с твоим велосипедом - это восстановление убогой конструкции трещоточной втулки.
Мало того, что сама конструкция с неравномерным распределением нагрузки на подшипники является неудачной, так еще, стараниями специально обученных маркетологов, этот конструктив вытеснен в область производства унылого говна.
Используется самая дерьмовая сталь и самая низкая культура производства.
Ничего личного, просто сегментация рынка...
На мой взгляд, наиболее логично - ставить планетарку.
Даже трешка - вполне позволяет ездить с удовольствием.
В идеале лучше Саксовские Пентаспорт или Супер Семь.
Ну, в принципе, можно и кассетную втулку, с дерайлерной трансмиссией, правда придется помучиться с совместимостью.
А на счет этой оси, сомневаюсь, что кто то посоветует, что то дельное, это ж мало того, что надо иметь доступ к конкретно этой оси, надо еще иметь доступ к конкретно твоей втулке.
Осмотри, повнимательней втулку, кстати, иногда не только лопается ось (лопается, это если сама трещоточная втулка старая и сделана из качественных материалов, современные оси просто гнутся, как пластилин), но и лопается сам корпус втулки, по резьбе...

[sanila1982]

Самое идиотское решение, которое можно принять при попытке что то сделать с твоим велосипедом - это восстановление убогой конструкции трещоточной втулки.
Мало того, что сама конструкция с неравномерным распределением нагрузки на подшипники является неудачной, так еще, стараниями специально обученных маркетологов, этот конструктив вытеснен в область производства унылого говна.
Используется самая дерьмовая сталь и самая низкая культура производства.
Ничего личного, просто сегментация рынка...
На мой взгляд, наиболее логично - ставить планетарку.
Даже трешка - вполне позволяет ездить с удовольствием.
В идеале лучше Саксовские Пентаспорт или Супер Семь.
Ну, в принципе, можно и кассетную втулку, с дерайлерной трансмиссией, правда придется помучиться с совместимостью.
А на счет этой оси, сомневаюсь, что кто то посоветует, что то дельное, это ж мало того, что надо иметь доступ к конкретно этой оси, надо еще иметь доступ к конкретно твоей втулке.
Осмотри, повнимательней втулку, кстати, иногда не только лопается ось (лопается, это если сама трещоточная втулка старая и сделана из качественных материалов, современные оси просто гнутся, как пластилин), но и лопается сам корпус втулки, по резьбе...

Та не так. Колеса будут нормальные. Заднее для касеты 8-10 скоростей. Втулка турней. Просто пишут что в тех дропаутах плохо будет зажиматься эксцентриками ( возможно смещение при сильном педалировании).
Переднее будет с динамо ось под гайки. Вот то заднее колесо.
https://www.dvirtex.lt/p/galinis-rat...tverzle.18432/
Подойдет ли такая ось под гайки к нему?
https://www.velostreet.com/preke/ase...9/#prettyPhoto
Насчет планетарки думал. Трешки будет все таки маловато. Хотя на трешку не пробовал. Прошлым летом мамане купил ромет с семеркой. Так по итогу пришлось менять звезды. Перед на самую маленькую из возможных а сзади наоборот. Правда может из за того что колеса были на 26. Да и цены у нас кусачие на колеса с планетарками, 144 евро за 7. 3 дешевле - 79 евро. Просто не имеет смысла в него вбухать большие деньги. Можно в декатлоне за 300 евро купить риверсайд на микрошифте с 1x9. Хочется уложится хотя бы в 200-250 евро ( вилсет евро 100 и навеска евро 150 +-). А еще в декатлоне есть сейчас срам икс 4 на 8 скоростей ( две ручки и задний переклюк) будет ли он лучше алтуса и акеры. Просто видел видос на канале леха псков. Мол из за прямой подводки работает лучше.

[PASSATizhi]

если в дропах колесо ставить до конца, то всё отлично держится и на qr

[sanila1982]

если в дропах колесо ставить до конца, то всё отлично держится и на qr

Даже с такой приблудой?
рготшф.jpg
Просто на дропауте нет ушка держателя переключателя. С этой приблудой тогда с противоположной стороны поставить до упора не получится.

[PASSATizhi]

тогда надо на вторую сторону тоже какой то упор делать. в дагональных дропах, посередине, ексцентрик надёжно не удержит. удобнее всего приварить петух сразу на раму

[SeAreGa]

У автора темы вел не новый. Не обязательно использовать современные решения, например алюминиевые обода, с ними этот вел станет не лучше, а хуже и не потому что "не аутентично".

Современный «крокодил»: слагаемые успеха. Примеры проектов. Автор - пользователь Киса, он киевлянин.
ТС прочтите, многое станет понятным, по целесообразности вложения средств и во что.

https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?id=30

[Kraliv]

У автора темы вел не новый. Не обязательно использовать современные решения, например алюминиевые обода, с ними этот вел станет не лучше, а хуже и не потому что "не аутентично".

Современный «крокодил»: слагаемые успеха. Примеры проектов. Автор - пользователь Киса, он киевлянин.
ТС прочтите, многое станет понятным, по целесообразности вложения средств и во что.

https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?id=30

Надо заметить, что странные идеи Кисы, на счет ободов, на мой взгляд неверны.
При чем абсолютно неверны!
Современные легкие, прочные алюминиевые двойные обода однозначно лучше тяжелых, мягких стальных.
Практически, без всяких оговорок.

[Pranevich Ihar]

Современные легкие, прочные алюминиевые двойные обода однозначно лучше тяжелых, мягких стальных.

При схожих внутренних ширине и глубине.

[SeAreGa]

зачем рекламировать словесный понос?

Лично ваш словесный стул, никому и никогда не будет интересен.

Надо заметить, что странные идеи Кисы, на счет ободов, на мой взгляд неверны.
При чем абсолютно неверны!
Современные легкие, прочные алюминиевые двойные обода однозначно лучше тяжелых, мягких стальных.
Практически, без всяких оговорок.

Так он же там и объясняет "почему". Легкие прочные и жесткие алюминиевые двойные обода собираем на...кованных батированых спицах, например 2.0-1.8-2.0. А зачем? Затем чтобы колесико не было таким жестким, чтобы флексовало.
Одинарный обод легче гнется, но легче и правится.

Правда соглашусь, что современные ободные тормозные колодки выпускаются только для алюминия и покрышки 27.5 дюймов лучше одевать на родной им стандарт, а не на похожий.

[Kraliv]

Лично ваш словесный стул, никому и никогда не будет интересен.



Так он же там и объясняет "почему". Легкие прочные и жесткие алюминиевые двойные обода собираем на...кованных батированых спицах, например 2.0-1.8-2.0. А зачем? Затем чтобы колесико не было таким жестким, чтобы флексовало.
Одинарный обод легче гнется, но легче и правится.

Правда соглашусь, что современные ободные тормозные колодки выпускаются только для алюминия и покрышки 27.5 дюймов лучше одевать на родной им стандарт, а не на похожий.

Он просто пытается подбить теоретическую основу, под тот факт, что ему приходится использовать дерьмовые и дешевые запчасти, вместо хороших, но дорогих.
А правда в том, что двойные алюминиевые пистонированные обода бывают как очень жесткие, таке и вполне себе упругие.
При этом такие современные обода радикально легче, не ржавеют, лучше работают с ободными тормозами и значительно сильнее сопротивляются образованию "восьмерок".
И, давай говорить честно, 90% колес собираются на обычных круглых нержавеющих спицах.
И гемора с современными колесами меньше на порядок!
Что еше любопытно, исторически, обода, которые ставились на большинство советских велосипедов, предназначались для стремянных тормозов, распространенных на велосипедах английской школы.
В СССР, стремянные тормоза, почти не использовались, однако обода эти так и использовались.