"Купи инструмента на касарь и сам фсё сделай!"(с) вечный холивар "идти ли к мастеру" - Страница 7
+ Ответить
Страница 7 из 41 ПерваяПервая ... 256789121737 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 61 по 70 из 401

Тема: "Купи инструмента на касарь и сам фсё сделай!"(с) вечный холивар "идти ли к мастеру"

  1. #61

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от *васаби* Посмотреть сообщение
    еще и без салидола ж, чтоб не пришлось это делать слишком регулярно (часто)
    Конечно. С импортным солидолом все по другому.
    "Только враги говорят друг другу правду. Друзья и возлюбленные, запутавшись в паутине взаимного долга, врут бесконечно..."

  2. #62
    Веломаньяк
    Байк
    Pinarello GAN S
    Адрес
    Москва, Крылатское
    Сообщений
    220

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vshuvalov Посмотреть сообщение
    но вообще-то традиционно считается, что при активном катании вилку и аморт нужно обслуживать хотя бы раз в сезон...
    На абсолютном большинстве велосипедов амортизатора нет вообще, а вилка или жесткая или самая простая, пружинно-масляная, о необходимости обслуживания которой пользователь может даже не догадываться.

  3. #63
    конёк горбунёк Аватар для CaRB0FoSS
    Байк
    Билисипиэти айанныр сорох дойдуларга айанныырга олус туһалаах буолар
    Адрес
    Подлипки Дачные
    Сообщений
    5,388

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MayD Посмотреть сообщение
    На абсолютном большинстве велосипедов амортизатора нет вообще, а вилка или жесткая или самая простая, пружинно-масляная, о необходимости обслуживания которой пользователь может даже не догадываться.
    Жаль, что я просто выкинул без фото вилки клиентов (дешевые эластомерки с пластиковыми башами Сантуры типа XCM-XCT), у которого ноги прогнили настолько, что просто ломались посредине вместе с пружинами ( sic!) и штаны вилок у которых тоже сгнили настолько, что одна штанина просто разломилась. Повезло, что они тихоходы и никто не убился при разрушении вилок
    ТО и мелкий ремонт в подмосковном Королеве. Быстро, бюджетно, доступно, качественно.
    ремонт гидравлических тормозов SRAM

  4. #64

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MayD Посмотреть сообщение
    На абсолютном большинстве велосипедов амортизатора нет вообще, а вилка или жесткая или самая простая, пружинно-масляная, о необходимости обслуживания которой пользователь может даже не догадываться.
    Вот именно, что подавляющее большинство владельцев подобных велосипедов не в курсе не только о том, что надо обслуживать вилку, а что вообще что-то в велосипеде надо обслуживать. Не в курсе, пока оно не сломается. Но они также не в курсе, как это всё чинить, и идут мастерскую, а не делают сами. Или Вы считаете, что каждый владелец ашана-дешмана должен обязательно иметь у себя набор конусных ключей и для каретки-шатунов, и исключительно сам всё делать?

  5. #65
    Веломаньяк
    Байк
    Pinarello GAN S
    Адрес
    Москва, Крылатское
    Сообщений
    220

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Artamon Посмотреть сообщение
    Или Вы считаете, что каждый владелец ашана-дешмана должен обязательно иметь у себя набор конусных ключей и для каретки-шатунов, и исключительно сам всё делать?
    Так вот как раз этим людям здесь предлагают заплатить за лухари сервис с секретаршей и инструментом на лям. Как думаете, сколько они будут готовы отдать за эти простые работы?

  6. #66

    По умолчанию

    Господа веломаханики (в душе и в реальности), расскажите, как в Европе и Америке обстоит дело с этой сферой?
    «Работа избавляет человека от трёх великих зол: скуки, порока и нужды». (C)

  7. #67
    конёк горбунёк Аватар для CaRB0FoSS
    Байк
    Билисипиэти айанныр сорох дойдуларга айанныырга олус туһалаах буолар
    Адрес
    Подлипки Дачные
    Сообщений
    5,388

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от NeverLetMeGo Посмотреть сообщение
    Господа веломаханики (в душе и в реальности), расскажите, как в Европе и Америке обстоит дело с этой сферой?
    по-разному, но в общем, весьма схоже. В байк-парках в сезон (три месяца от силы) мастерские зарабатывают нормально, но больше на продаже инвентаря, расходников, велоодёжи, шлемов/защиты, колодок, а в остальное время набранный персонал распускают. В местах где много катальщиков (альпийские городки на популярных веломаршрутах) вообще тоже сезонно, июнь-сентябрь, потом переключаются на лыжи, доски, сноуборды и экипировку для этого. Нигде не зарабатывают больше, чем люди с устоявшейся постоянной профессией типа нижнего среднего класса. Персонал сравнимо с кассирами в супермаркетах, т.е. социальное дно, большей частью молодежь, студенты. Т.е. мастерских, оторванных от веломагазинов практически нет, или они сильно специализированы типа suspension lab (mojo Криса Портера) vorsprungsuspension.com и всё равно долго самостоятельно не живут т.к. отбить стоимость аренды, рабочей силы, налогов и т.п. можно на волне хайпа а потом и он сходит на нет.
    ТО и мелкий ремонт в подмосковном Королеве. Быстро, бюджетно, доступно, качественно.
    ремонт гидравлических тормозов SRAM

  8. #68
    коллекционер Аватар для HeyYou
    Байк
    Jango Flik (антишосцер с буллхорном), Brompton JK1xRR (складной грузовоз), Brompton JK2R
    Адрес
    МО, Балашиха
    Сообщений
    12,127
    Записей в дневнике
    11

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MayD Посмотреть сообщение
    Странно это все. У меня не было ни одного велосипеда со стальной рамой примерно с 1999 года, да и раму я ни разу не ломал. Подшипники из рулевой без ножовки и болгарки достаются. Наверное, я все-таки что-то неправильно делаю.
    Я сталкивался с рулевыми, которые нужно выбивать. Для этого берется подходящая по диаметру труба и распиливается вдоль на 4 части с одного конца. Расклинив ее получится сначала аккуратно завести с одной стороны в стакан, чтобы выбить одну чашку, потом уже более простым образом или той же трубой выбить вторую часть. Вот заводской вариант для понимания. Это опять же в особо убитых случаях.

    ---------- Добавлено в 17:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:32 ----------

    Цитата Сообщение от MayD Посмотреть сообщение
    Как часто среднестатистическому пользователю нужно варить раму, собирать колеса, менять/обслуживать каретку, обслуживать амортизатор (тут об этом часто вспоминают)? По остальным пунктам навык и правда нужен минимальный, о чем я изначально и говорил. Разве для обслуживания подшипников в рулевой обязательно что-то выпрессовывать/запрессовывать?
    Что мешает - делайте.

    ---------- Добавлено в 17:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:34 ----------

    Цитата Сообщение от Artamon Посмотреть сообщение
    Вот именно, что подавляющее большинство владельцев подобных велосипедов не в курсе не только о том, что надо обслуживать вилку, а что вообще что-то в велосипеде надо обслуживать. Не в курсе, пока оно не сломается. Но они также не в курсе, как это всё чинить, и идут мастерскую, а не делают сами. Или Вы считаете, что каждый владелец ашана-дешмана должен обязательно иметь у себя набор конусных ключей и для каретки-шатунов, и исключительно сам всё делать?
    Обычно все гораздо печальнее. Сломался велик - продал как есть, купил новый на полученные деньги. Велики все хуже и хуже, ломаются все чаще и чаще. Сегодня приехал к одному продавцу, поправил на коленке то, что можно было буквально за 5 сек, колеса накачал. Пояснил, что велик годный, если обслужить, надо то всего лишь руки приложить. Но человек был не приступен - на этом велике не хочу, говорит больше ездить, он ломаться постоянно будет.

    ---------- Добавлено в 17:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:38 ----------

    Цитата Сообщение от MayD Посмотреть сообщение
    Так вот как раз этим людям здесь предлагают заплатить за лухари сервис с секретаршей и инструментом на лям. Как думаете, сколько они будут готовы отдать за эти простые работы?
    Мне кажется, вы просто хотите опустить планку ценника за час работы мастера.
    Сделайте проще - если вы специалист в своем деле, чем бы ни занимались, оцените час своей качественной работы. И далее представьте, что пришел с улицы другой человек, который просто считает ,что вашу работу сделает также хорошо приложив меньше усилий, получая меньше зарплаты, при помощи дешманского инструментария буквально на коленке. Расскажите нам о мыслях, которые посетят вас в таком случае...
    Последний раз редактировалось HeyYou; 03.07.2022 в 17:34.

  9. #69

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от HeyYou Посмотреть сообщение
    Я сталкивался с рулевыми, которые нужно выбивать. Для этого берется подходящая по диаметру труба и распиливается вдоль на 4 части с одного конца. Расклинив ее получится сначала аккуратно завести с одной стороны в стакан, чтобы выбить одну чашку, потом уже более простым образом или той же трубой выбить вторую часть. Вот заводской вариант для понимания. Это опять же в особо убитых случаях.)
    В рулевой чашки сидят не особо крепко, запрессованы они слабее, чем промы в подвеске, выбиваются мгновенно молоточком и стамеской или отвёрткой, обычно достаточно где-то секунд 20 на чашку.

    ---------- Добавлено в 21:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:20 ----------

    Цитата Сообщение от HeyYou Посмотреть сообщение
    Обычно все гораздо печальнее. Сломался велик - продал как есть, купил новый на полученные деньги. Велики все хуже и хуже, ломаются все чаще и чаще. Сегодня приехал к одному продавцу, поправил на коленке то, что можно было буквально за 5 сек, колеса накачал. Пояснил, что велик годный, если обслужить, надо то всего лишь руки приложить. Но человек был не приступен - на этом велике не хочу, говорит больше ездить, он ломаться постоянно будет. [COLOR="Silver"]
    Это обычное заблуждение из серии "раньше было зеленее". Как раз наоборот велики стали качественнее, современные ломаются реже, чем знаменитые веломанские велосипеды из золотой эры веломании: 26" харды с короткой рамой на эксцентриках из нулевых.

    Трансмиссия стали лучше, не дурит от любого чиха и всё равно работает, тормоза стали работать дольше, вилки дольше, узлы стали надёжнее, рамы на осях, всё делают в целом более крепко, конечно есть просчёты, но в среднем уровень значительно вырос.

  10. #70
    Веломаньяк
    Байк
    Есть в наличии
    Адрес
    Стольный град
    Сообщений
    2,689

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Eovein Посмотреть сообщение
    В рулевой чашки сидят не особо крепко, запрессованы они слабее,
    А что за чашки ? На всех рамах ,что были, пошипник вынимается пальцами ... просто вкладывается в посадочные на рулевой . Чашка роль адаптера выполняет ? Так вилки вроде ...либо с прямым штоком , либо с конусным . Или здесь про дюймовые вилки речь (видел только на картинке )

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Хочешь фару? Сделай Сам!
    от Dr. Boson в разделе Электроника
    Ответов: 24
    Последнее сообщение: 15.11.2006, 11:54
  2. мой вел сам незнаю для чего...
    от Злобный Псих в разделе Мои два колеса
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 25.06.2006, 02:10
  3. продается рама Merida Matts Sport 300-Disc в коробке 20"
    от o-leg в разделе Велосипеды
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 15.12.2005, 21:05
  4. Развесовка байка по колёсам 50/50
    от Поролон в разделе Журнал Mountain Bike
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 06.07.2005, 13:13