"Купи инструмента на касарь и сам фсё сделай!"(с) вечный холивар "идти ли к мастеру"

[MetallMan]

Буквально история последних дней : " О, а #тыжвелосипедист (по аналогии с #тыжкомпьюторщик и #тыжфотограф) . А у меня так тормоза скрипят, ездить невозможно, в мастерскую носила, но всё по новой.."
Ну ок, привози. Привозит. Действительно - скрипит и не тормозит, диагноз моментально - колодки залиты маслом. Начинаю разбираться. Вроде тормоз не течёт, прокачан. Потом понимаю, что какая-то хрень цепляет глаз. А спереди ( где нормально всё) - Шима МТ200. А сзади - Тектро. Как так, если велосипед у деффачки, брался новым. А вот так, это починили скрип при обращении. Махнули Шиму на Тектро, сию починку оценили в 5 т рэ, при этом оставив Шиму себе. И хрен бы ещё с ним, если бы был результат, но - при установки они то ли замацали колодки грязными лапами, то ли скорее всего - не убрали с ротора масло. Т.е. по сути человек отдал 5 т рублей и снова неработающий тормоз. Обезжиривание ротора, проточка и обезжиривание колодок - и вот уже неделю всё тормозит, ничего не скрипит и не замасливается. А мне бы очень хотелось увидеть и снятую Шиму...

Так это отсылка к -

Потому-что мастер(если он действительно мастер), вполне вероятно сделает работу быстрее и лучше

[MayD]

Представим гипотетический простейший велосипед:

Как часто среднестатистическому пользователю нужно варить раму, собирать колеса, менять/обслуживать каретку, обслуживать амортизатор (тут об этом часто вспоминают)? По остальным пунктам навык и правда нужен минимальный, о чем я изначально и говорил. Разве для обслуживания подшипников в рулевой обязательно что-то выпрессовывать/запрессовывать?

[Matrosskin]

Как часто среднестатистическому пользователю нужно варить раму,

Если посмотреть темы про выбор велосипеда, где обсуждается материал рамы - то очень часто, чуть ли не первый аргумент.

Разве для обслуживания подшипников в рулевой обязательно что-то выпрессовывать/запрессовывать?

Конечно. Там ещё и ножовка нужна:

2. рулевая запрессовать/выпрессовать, раскрутить/закрутить надо специнструмент, который можно сделать отчасти самому, для этого нужна хотя бы ножовка, а лучше болгарка + навык

[MayD]

Если посмотреть темы про выбор велосипеда, где обсуждается материал рамы - то очень часто, чуть ли не первый аргумент.


Конечно. Там ещё и ножовка нужна:

Странно это все. У меня не было ни одного велосипеда со стальной рамой примерно с 1999 года, да и раму я ни разу не ломал. Подшипники из рулевой без ножовки и болгарки достаются. Наверное, я все-таки что-то неправильно делаю.

[vshuvalov]

Как часто среднестатистическому пользователю нужно варить раму, собирать колеса, менять/обслуживать каретку, обслуживать амортизатор (тут об этом часто вспоминают)?

Тут есть уникальные велосипедисты, у которых вилки ходят по 50 тысяч километров без замены резинок (и при этом не имеют никакого износа), но вообще-то традиционно считается, что при активном катании вилку и аморт нужно обслуживать хотя бы раз в сезон...

[CaRB0FoSS]

Тут есть уникальные велосипедисты, у которых вилки ходят по 50 тысяч километров без замены резинок (и при этом не имеют никакого износа), но вообще-то традиционно считается, что при активном катании вилку и аморт нужно обслуживать хотя бы раз в сезон...

от 50 до 200 часов езды, если условия гоночно-грязевые-пылевые, то ближе к первой границе или еще чаще (сальники/пыльники резиночки демпфера, воздушной камеры и т.п.)
Но поскольку уважаемые веломанцы ездят на "неразборных" и "необслуживаемых" вилках то у них они вечные.

---------- Добавлено в 14:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:59 ----------

Я добавлю, что не единожды встречался с ситуацией, когда человек, приобрёвший дорогой велосипед ни разу его не обслуживал ГОДЫ. "А зачем - я же выложил за него кучу денег, должно работать". Мне было дико видеть вставший колом SID с совершенно протёртыми ногами, убитую трансмиссию, где за ~10000км не менялась цепь и т.п.

[*васаби*]

чтобы было сделано качественно, делать надо самому...

[MetallMan]

чтобы было сделано качественно, делать надо самому...

Нужно добавить "регулярно" и "хорошим инструментом"

[*васаби*]

Нужно добавить "регулярно" и "хорошим инструментом"

еще и без салидола ж, чтоб не пришлось это делать слишком регулярно (часто)

[vshuvalov]

Но поскольку уважаемые веломанцы ездят на "неразборных" и "необслуживаемых" вилках то у них они вечные.

Нет, ну, может быть, у них и правда такая хорошая карма, что вилки живут бесконечно долго, цепи не растягиваются за 10000 км и т.д. А тем, у кого карма похуже, они советуют покупать новое, а не ремонтироваться:

но варить старые рамы у Хофа, это тоже самое как подшивать обувь, выгодно только если дёшево, а так лучше (в большинстве случаев) купить новую раму. Тоже самое и с убитыми вилками, амортами, есть люди пытаются выжать ещё пол сезона из старья, хотя всё равно придётся покупать новое, да и это время оно всё равно как новое работать не будет даже пол года.

(хотя кто - кроме олигархов - в нынешних условиях может купить новую приличную вилку, неясно).