"Купи инструмента на касарь и сам фсё сделай!"(с) вечный холивар "идти ли к мастеру"

[HeyYou]

Как часто возникает такая необходимость на современных велосипедах? Зачем мне выбивать чашку, если, например нужно только заменить подшипники? Каков ресурс этих подшипников у среднестатистического пользователя, не участвующего в МТБ гонках, велокроссе и прочем говномесе?

Статистику я не проводил. У меня есть пара таких великов, и понадобилось только на одном однажды лишь и только потому, что захотелось. Именно тогда я решил вопрос поездкой в сервис. Сам бы заморачиваться не стал. и уж тем более делать инструмент. В целом мой пост был посвящен другому - при наличие достаточного количества навыков можно все делать дома и даже делать инструмент, чтобы все делать дома, но каждый для себя должен определиться - целесообразно ли это для него лично.
Например колеса я все же предпочитаю собирать сам, хотя на диаметр (16") колес моих велосипедов это исключительный геморрой.

---------- Добавлено в 16:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:18 ----------

Свой шоссейный вел могу починить сам, но...
некоторые детали приходиться менять целиком, а значит заказывать и неделями ждать прихода.
А тут заезжаю к своему механику Сильвио (немец, бывший мех сборной ГДР) и все запчасти на мой Кольнаго в наличии, и при его профессионализме ремонт занимает 15-20 минут и я уже еду дальше на тренировку. Это дорогого стоит.
Да и наценка на запчасти у Сильвио (за других не отвечаю) составляет 20-25 процентов. На мой взгляд это не дорого, т.к. он держит запас не только на мой вел, но и на многие другие. А что значит запас запчастей? Это замороженные денежные средства и немалые.
Не для всех, конечно, но для меня есть и бонусы: мелкие настройки Сильвио позволяет мне делать самому (соответственно используя его инструменты,
За таких механиков и веломастерских я только ЗА!
Но есть и другие отрицательные примеры...покупал для жены вел в магазине ЦСКа на метро Аэропорт. Заплатил 37 т.р. Заодно купил подметки на мои шоссейные велотуфли и поскольку был сам на веле попросил механика заменить их мне. Делов на 2 минуты (самому может на 3 минуты), просто был в радостном настроении и хотелось немедленно обновки и себе:
- 500 рублей был ответ...
- А ничего что я сейчас покупку сделал на 37 тысяч?
- А пофигу...
Противно стало от такой мелочности!

А механик от этой покупки что-то получил? Возможно там разные бухгалтерии, разные собственники бизнеса и так далее.

[Начинающий мастер]

Не знаю насчёт мелочности, но какое дело механику до твоей покупки?

Вообще то механик при магазине и в его обязанности входит обслуживание (наладка, настройка) покупки.
Да ладно с ним. Каждый себя выставляет как может. Если хозяина магазина устраивает такой непрофессионализм, то это его бизнес.
В этом же магазине работал "дядя Сережа", ныне покойный. Вот тот был профи!! Я часто просто заезжал лично к нему! Даже просто поболтать на велосипедные темы.
А как он умело и главное честно!!! подбирал мне велоформу (за слова отвечаю, сам был в прошлом профи). Вот таких людей я приветствую!
А тех, что за два болта в подошву хотят 500 руб, простите, презираю. ИМХО.

[iz tochki A]

В целом мой пост был посвящен другому - при наличие достаточного количества навыков можно все делать дома , но каждый для себя должен определиться - целесообразно ли это для него лично.

Есть нюансы ... В маленьком городке , я бы и здался в сервис ,но не куда )) И как следствие , я выбираю "простые велосипеды " что бы проще было обслуживать ... ну и безусловно ,чуть переплачиваю , ставя возможно более дорогие компаненты ... но ни разу об этом не пожалел ( окупается ресурсом , более простым обслуживание ,"дружелюбием к пользователю ")

[Eovein]

ну как может оценить необходимость регламентного обслуживания или ремонта к примеру, спортивного автомобиля, колхозник, ездивший на "дырчике" или на ушастом запорожце? У него просто нет понимания этого. "Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы; но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий."

Всё правильно, как спортивные автомобили готовят к гонкам механики, так и профессиональные велоспортсмены имеют своих механиков, опять же они не чинят до предела детали и не перебирают их, а ставят быстрее новые, или их присылает вообще спонсор. К обычным людям это не относится никак по сути.

А эти небольшие "мото" часы у амортов и вилок велосипеда рассчитаны именно для профессионального спорта, где надёжность должна быть как в авиатехнике, ведь любая ничтожная вероятность даже не поломки, а плохой работы, может привести к потере медали, огромных призовых, а это тысячи или десятки тысяч евро, или выхода в сборную куда-то. К обычным людям это также не относится. Обычно почему-то на веломании наоборот, люди, катая немного, перебирают без конца вилки и аморты, и они у них похоже подубиты от частых переборок уже.

---------- Добавлено в 22:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:18 ----------

Статистику я не проводил. У меня есть пара таких великов, и понадобилось только на одном однажды лишь и только потому, что захотелось. Именно тогда я решил вопрос поездкой в сервис. Сам бы заморачиваться не стал. и уж тем более делать инструмент.

Ну вот тут заменить рулевую быстрее, чем куда-то ехать в несколько раз, нужна отвёртка, молоточек, постучать, она отлетела, приколотить аккуратно новую. В общем рулевую обычно надо чистить от песка, это занимает минут 5-7, но чтобы ещё и заменить рулевую на новую надо потратить ещё столько же.

И так с большинством "велопроблем".

[CaRB0FoSS]

https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=150281&p=9136853&viewfull=1#post9 136853

[*васаби*]

https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=150281&p=9136853&viewfull=1#post9 136853


https://forum.velomania.ru/attachmen...d=677575&stc=1

это еще раз доказывает, что если надо хорошо то делать надо самому , а не доверять непойми кому.....

[HeyYou]

Есть нюансы ... В маленьком городке , я бы и здался в сервис ,но не куда )) И как следствие , я выбираю "простые велосипеды " что бы проще было обслуживать ... ну и безусловно ,чуть переплачиваю , ставя возможно более дорогие компаненты ... но не разу об этом не пожалел ( окупается ресурсом , более простым обслуживание ,"дружелюбием к пользователю ")

Понимаю вас. У меня такой же подход к велосипедам в точности.

---------- Добавлено в 09:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:30 ----------

это еще раз доказывает, что если надо хорошо то делать надо самому , а не доверять непойми кому.....

Тут важным является условие понимания того, что делаешь, и соответствующих навыков. А то рукожопство вернется сторицей в разы дороже.

[*васаби*]

Тут важным является условие понимания того, что делаешь, и соответствующих навыков. А то рукожопство вернется сторицей в разы дороже.

или понимание что веломеханик действительно умеет делать то за что хочет денег...

[HeyYou]

или понимание что веломеханик действительно умеет делать то за что хочет денег...

Само собой, мой заход в изучение веломеханики для ремонта собственных велосипедов начался как раз с рукожопости одного из них, к которому я ехал через весь город, чтобы он протянул и настроил новый велосипед, а от него ехал без малого 70 км обратно, останавливаясь каждые 15 мин, чтобы подтянуть карманным мультитулом отваливающийся шатун.

[CaRB0FoSS]

это еще раз доказывает, что если надо хорошо то делать надо самому , а не доверять непойми кому.....

ну да, конечно, нужно быть специалистом во всём и всё в этой жизни делать своими руками, специализация это тупиковый путь