"Купи инструмента на касарь и сам фсё сделай!"(с) вечный холивар "идти ли к мастеру"

[grd116]

Не буду приводить в пример автосервис (там, конечно оборудование куда дороже, но оглянуться тоже не мешает), возьмем парикмахерскую.
Простую - ателье, микро- турбо- или ещё что бюджетное, не пафосный барбершоп со стилистами и кафе до кучи.
Это чтоб для сравнения было примерно одинаковое позиционирование, помещение, стоимость оборудования и расходников.
Стоимость полчаса работы парикмахера порядка 400-500 р.
Не моргнув глазом платим по десять раз в год, не задаваясь вопросом: "А за что так дорого?"
А как вел в сервис поТОшить раз в 5 лет - "Ой, ну я же деньги не кую, Вы понимаете - сейчас такое время... давайте за 500 рэ только минималку..."(с)

Подстричь качественно может далеко не каждый, велосипед штука более простая в обслуге. Есть единицы операций с велом, с которым мне можно идти к мастеру, только ещё вопрос, где этого мастера взять, если такая необходимость, всё же, возникнет. У меня в Казани, например, таковых я не знаю.

[MayD]

Машинкой со сменными насадками ,лет 15 как .Ножницами и расчёской ,даже не пытался .

Стрижка под Стэтхема? Тут вопросов никаких, можно и дома самому.

---------- Добавлено в 23:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:36 ----------

Можете погуглить склько стоит специализированый сервис в европе например. В России таких нет. В Москве жить дорого, поэтому ценам удивлятся не стоит.

Там уровень доходов и жизни другой, цены на услуги напрямую сравнивать смысла нет.

---------- Добавлено в 23:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:37 ----------

высоко это сколько?

Этот вопрос нужно задать тем, кто жалуется на бедственное положение велосервисов ввиду нежелания клиентов платить адекватно с их точки зрения. Тема с этого и началась.

[MEHANIK]

Что делает человек, я сам, при поломке петуха?
Правит гнутую рамку переключателя булыжником, ставит нового петуха и поехал.
Что должен сделать грамотный мастер? Кроме замены петуха осмотреть и дефектовать окружающие детали - цепь, звезды, переключатель. Потому что при подклинивающих, кривых звеньях цепи , кривом переключателе, погнутой звезде - как минимум будет плохо переключаться, как максимум сломает нового петуха и скрутит винтом переключатель.

[MetallMan]

Тут нет никаких сложных вещей, это не сложное устройство, а просто велик на самом деле.

Еще раз - никто не спорит, что это просто велосипед. Разговор о том, что навыки работы с железками нужны и инструменты нормальные, а не пластилиновые.

[iz tochki A]

никто не спорит, что это просто велосипед. Разговор о том, что навыки работы с железками нужны

Стыдно ...но скажу! Весной переставил задний перекл . на другую раму, 2 часа ,вместе роликом с Ютуб пытался добится плавного переключения по всему диапазону кассеты (Срам GX 10 ск ) ...сдался мастеру - 3 минуты / 150 р ... не обидно , чо? даже унизительно ! Считал себя продвинутым клумбокатом , а тут этакая брешь в Самолюбии

[HeyYou]

Посмотрел бы как ты будешь сам себя стричь

Раз в неделю так делаю. Машинкой за 1000 руб. Уже года три-четыре. Окупил машинку раз 30

[iz tochki A]

Машинкой за 1000 руб. Уже года три-четыре

Так не получается ... на инструмент пришлось раскошелиться .Ты что же ,не хочешь быть красивым ,хороняка ?
20220701_094911[1].jpg

[HeyYou]

Велосипед это не космический корабль; бОльшую часть работ можно сделать самому дома при наличии недорогого инструмента и простейших навыков поиска в интернете. Почему эта работа должна высоко оплачиваться?

Представим гипотетический простейший велосипед:
1. рама стальная - можно самому заварить, нужно всего лишь сварочный полуавтомат от 12круб. + навык
2. рулевая запрессовать/выпрессовать, раскрутить/закрутить надо специнструмент, который можно сделать отчасти самому, для этого нужна хотя бы ножовка, а лучше болгарка + навык
3. колеса
3.1. на промвтулках, там ничего сложного, кроме выпресовки подшипников и запрессовки обратно, инструмент можно сделать самому, для этого нужен навык
3.2. сборку колеса можно сделать самому на на раме/вилке + зонтомер (хотя есть лайфхаки, как и без него) + спицевой ключ + навык
3.3. бортировка и накачка колес вообще плевое дело, только насос + монтажки + минимальный навык
4. каретка раскрутить/закрутить, обслужить - минимальный инструмент придется таки приобрести, но он копеешный, а вот дальше - без навыка будете каретку подкручивать регулярно, а то и менять...
5. для снятия и установки кассеты/трещетки нужен хлыст, навык минимальный, но в ряде случаев прикипевших трещеток таки нужен.
6. остальное все делается мультитулом (но неудобно, набор шестигранников, отвертки и несколько рожковых и конусных ключей лучше иметь в обиходе) и руками + навык настройки.

Короче говоря, так или иначе сталкиваетесь с тем, что постоянно нужен навык, который редко появляется у человека, который не занимается своим делом системно регулярно, со знанием углов, моментов и так далее на кончиках пальцев. Вот этот навык стоит очень дорого и я всегда буду ЗА качество, потому:
а) делаю свои велосипеды сам по минимуму, кроме п.1-2 (по рулевым тупо лень возиться),
б) плачу без вопросов и часто с надбавкой за навык быстрой и качественной работы мастерам.

Делайте сами то, что можете, но как вы можете объективно оценить навык работы, которую не можете сами сделать?

---------- Добавлено в 10:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:01 ----------

Так не получается ... на инструмент пришлось раскошелиться .Ты что же ,не хочешь быть красивым ,хороняка ?
Вложение 677299

У меня какой то дешевый Braun или типа того.

[MetallMan]

Стыдно ...но скажу! Весной переставил задний перекл . на другую раму, 2 часа ,вместе роликом с Ютуб пытался добится плавного переключения по всему диапазону кассеты (Срам GX 10 ск ) ...сдался мастеру - 3 минуты / 150 р ... не обидно , чо? даже унизительно ! Считал себя продвинутым клумбокатом , а тут этакая брешь в Самолюбии

Так и я про то. Порой проще отдать мастеру, чем самому колупаться. Я вилки перебираю в конце сезона и каждый раз делаю это по роликам с Ютуба и каждый раз ченить косячу)) Потому что не делаю это каждый день по несколько раз.

[Matrosskin]

Потому-что инструмент в мастерской все таки не дешевый используют. Потому-что мастер(если он действительно мастер), вполне вероятно сделает работу быстрее и лучше того, у кого есть "простейшие навыки".

Звучит хорошо но нет.
Буквально история последних дней : " О, а #тыжвелосипедист (по аналогии с #тыжкомпьюторщик и #тыжфотограф) . А у меня так тормоза скрипят, ездить невозможно, в мастерскую носила, но всё по новой.."
Ну ок, привози. Привозит. Действительно - скрипит и не тормозит, диагноз моментально - колодки залиты маслом. Начинаю разбираться. Вроде тормоз не течёт, прокачан. Потом понимаю, что какая-то хрень цепляет глаз. А спереди ( где нормально всё) - Шима МТ200. А сзади - Тектро. Как так, если велосипед у деффачки, брался новым. А вот так, это починили скрип при обращении. Махнули Шиму на Тектро, сию починку оценили в 5 т рэ, при этом оставив Шиму себе. И хрен бы ещё с ним, если бы был результат, но - при установки они то ли замацали колодки грязными лапами, то ли скорее всего - не убрали с ротора масло. Т.е. по сути человек отдал 5 т рублей и снова неработающий тормоз. Обезжиривание ротора, проточка и обезжиривание колодок - и вот уже неделю всё тормозит, ничего не скрипит и не замасливается. А мне бы очень хотелось увидеть и снятую Шиму...