22.07. Икшинское водохр. – Иваньковское водохр. По берегу канала. 80-100 км.
Здрасти.
Я наконец собрался катнуть в очередной раз по одному из красивых и знаковых маршрутов Подмосковья, и полностью проехать самый длинный участок канала по его берегу. Последний раз я его проезжал несколько лет назад.
Несмотря на большую дистанцию, маршрут вполне подходит новичкам, т.к. очень простой, трасса плоская, кроме одного места (об этом ниже), и имеет много точек схода (особенно в первые 30 км).
Теперь подробнее.
Про скорость. Для меня этот маршрут прежде всего экскурсионно-туристический, так что средний темп 10-15 км/ч без учёта остановок для просмотра некоторых интересных гидротехнический сооружений. Думаю, что крейсерская скорость, т.е. длительно поддерживаемая постоянная скорость будет не больше 20 км/ч, «лосячить» на этом маршруте смысла не вижу никакого.
Про покрытие. Процентов 97 хороший, местами удовлетворительный грунт с преобладанием велодорожки Вело1 на отдельных участках, остальные 3 % - асфальт.
Про точки схода. Как писал выше – в первые 30 км (до автомоста в Татищево) их много, примерно через каждые 5-7 км. После моста гарантированная т.с. будет только через 35 км – паромная переправа в Мельдино, т.к. чтобы сойти с дистанции нужно переправится через канал – жд проходит по противоположному берегу. На этом отрезке есть еще две лодочные переправы, но я не уверен, что они будут работать, и что лодочник согласится перевезти велик на лодке. Еще в р-не Мельчевки (40 с небольшим км от места старта) до жд вокзала в Дмитрове ходит автобус, но он ходит раз 6 в день, и может оказаться маршруткой, в которую велик не запихнёшь. Последняя т.с., это почти финиш маршрута – паромная переправа Б. Волга (в районе 75 км от старта).
Про нюансы маршрута. Хотя оф. длинна канала составляет 128 км, только первые 80 с небольшим км – это непрерывное русло канала, далее в сторону Москвы (если от Дубны считать) канал превращается в сеть водохранилищ, соединенных короткими отрезками канала. Именно этот самый большой участок канала, я и хочу проехать. И проехать полностью. Начало этого участка находится между двух жд остановок – ст. Икша (2 км от начала), и п. Трудовая (4 км до начала). Если сойти в Икше, придётся проехать назад отн. направления маршрута до Икшинского водохр. (начала этого длинного уч-ка канала), а потом вернуться обратно по тому же маршруту. Как-то это не комильфо катать туда-сюда. Поэтому я решил сделать старт с п. Трудовая, и двигаться только вперед. Доехать 4 км до Икш. водохр., и далее ехать по берегу канала. Плюс, стартовать с тихой, находящейся в лесу п. Трудовая гораздо приятнее, чем с погруженной в техногенный антураж станции Икша. Плюс – маршрут Икша – Дубна по берегу канала, я проезжал неоднократно, и знаю его хорошо, поэтому сюрпризов там скорее всего не встречу. А вот по отрезку Трудовая – Икша, я не ездил ни разу, соотв. появляется вероятность небольших приключений, а это мне нравится.
На маршруте будет несколько объездов шлюзов. Первый объезд в самом начале самого большого отрезка канала – здесь находится огороженная забором с охраной дамба Икшинского водохр., а рядом с ней шлюз и насосная станция, также огороженные забором с охраной – объезд 1,5 км по хорошей/удовл(?). грунтовке, далее через км 5 очередной объезд шлюза – самый противный. С одной стороны забор шлюза, с другой насыпь жд, а между ними буераки проросшие травой. Возможно придётся пройтись 500 м пешком. Далее, объезд шлюза и жд моста (т-рия берега канала под ним также огорожена забором и охраняется) в Деденеве. Это самый длинный объезд (км 2), именно здесь есть единственные на маршруте подъём и спуск. Часть объезда пройдет по Дмитровскому шоссе, но его при желании можно исключить. После, объезд шлюза в Яхроме – ничего особенного. А вот в самом шлюзе есть особенность – по спец. бетонным штуковинам (не знаю, как они называются) можно подъехать очень близко к воротам шлюза, и если повезёт, понаблюдать за шлюзованием и судами, которые иногда проплывают чуть ли не на расстоянии вытянутой руки. Следующий объезд будет только отн. недалеко от Дубны – шлюз в Темпах. Когда-то, это был самый приятный объезд. После многих десятков км монотонной езды, попадаешь в небольшой лесок с овражками и резкими поворотами, где можно было хорошо размяться активно повкручивая на короткой, но техничной трассе. Сейчас там вроде веломост.
Про дистанцию. Почему 80-100 км и почему два финиша (см. трек что ниже)? После окончания маршрута при желании доп. можно покататься по красивым волжским набережным в Дубне, и проехаться по Иваньковской ГЭС, поэтому конечная цифра дистанции величина плавающая. Минимум 80 км. А два финиша… К сожалению последние 2 км берега канала до слияния его с Иваньковским водохр. огорожены забором. Там, то ли дом отдыха, то ли яхт-клуб, и если не получится завершить маршрут на мысе одного берега канала, придется это сделать на мысе – другого, красивый и впечатляющий вид с которого на просторы Иваньковского водохр. – это хорошее завершение этого красивого маршрута. После всех катательных ништяков вернуться домой можно на эльки с жд вокзала Дубны или ст. Б. Волга.
Про магазины. Точно есть магаз у ст. Икша (м 500 от берега канала), и по пути на заправке в районе Яхромы. В Трудовой наверняка где-то есть. Других нет. Но на велодорожке есть кафешки, но что там и как – фиг знает. Лучше запастись едой, водой и прочим, каждому где-то там у себя.
При себе обязательно иметь запасную камеру, т.к. будет мало приятно идти пешком с пробитым колесом десяток, а то и два км, до ближайшего места, с которого можно уехать домой. Мин. набор инструментов и средств первой мед. помощи я возьму с собой, поделюсь при необходимости.
Так же в обязательном порядке иметь достаточное кол-во для дистанции такой протяженности велопозитива)
Про дату, время и эльки. Дата предварительная. Погода сейчас нестабильна, если 22-го с утра будет затяжной дождь – мероприятие переносится на другой день. На берегу канала спрятаться от дождя негде, ехать мокрым под дождем – не вариант. Время старта с п. Трудовая так же обсуждаемо. Предварительно, я с приятелем поеду от Дмитрова на эльки, которая приходит в Трудовую в 10.17. От Москвы с Савёловского вокзала элька стартует в 09.00 и в Трудовой финиширует в 10.00. Так что время старта примерно в 10.25.
И последнее. Выезд на дистанцию ~100 км у меня первый в этом сезоне (мало вероятно, но я или мой приятель можем слиться раньше времени), плюс первые 5 км маршрута мне неизвестны, плюс остальные я проезжал последний раз лет 6 назад (что-то на маршруте могло за это время измениться, в основном я имею ввиду грунт, на отдельных участках из хорошего, он может превратился в говны), учитывая это, прошу считать маршрут разведывательным, все неожиданности – приятными сюрпризами для тренировки кармы, а меня не считать проводником и отв. за комфортное, без препятствий велопередвижение. К неожиданностям и препятствиям я готов, и буду только рад их прокатить.
Всем, кто смог дочитать моё обширное сочинение – спасибо)
Теперь сами можете что-нибудь здесь пописать. А можете не писать – это как раз тот самый случай, когда вы можете делать здесь всё, что захотите)
Трек: https://yandex.ru/maps/?um=construct...onstructorLink
|
|
Ответить с цитированием
