Перекосило цепь, загнулся петух внутрь колеса - что менять?

[colorex]

Голые тросы на раме видел только на олдскул вело ,на картинках .Где -то сейчас ставят ? Даже недорогие вело со скрытой проводкой , так он и в раме в рубашке ,у меня в прозрачной трубке ,которая тоньше наружной рубашки .

Манетку оставить ,перекл уровнем выше . Не навязываю ,но это правило работает ))

Пиши еще правила а то скучно

[iz tochki A]

Пиши еще правила а то скучно

Читай , а то беспросветно как-то

Не навязываю

[the_horseless]

Сплошная зло

В смысле -- сплошная рубашка троса заднего переключателя. А почему???

Мой опыт (правда, весьма внедорожный) привел к совершенно противоположному выводу. При классической проводке с голым тросом вдоль пера в нижний кусок рубашки набивается грунтовая пульпа. И клинит трос намертво (особенно по предзимью -- мало того что набивается, так еще замерзает внутри до состояния бетона, и пока не отогреешь, не сдвинешь; но и летом не раз клин ловил). Теперь шестой год езжу со сплошной (почти: вдоль верхней трубы все-таки открытые тросы, но спрятанные под общий кожух, чтоб подрамную сумку не пилили) -- все работает как часы.
Что я делаю не так?

[D'Artagnan]

ничего не менять до более выраженной проблемы

Да. И запасной петух прикупить, на всякий.

---------- Добавлено в 10:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:44 ----------

Типа могла что-то перекосить при переключении передач в гору - хз короче что причина.

Внимательно проверить регулировку ограничивающих ход переклюка вверх и вниз винтов. Во избежание.

[Matrosskin]

Естественно в первую очередь и обязательно менять петух. Иначе после сгибаний\разгибаний есть отличный шанс при следующей поездке везти переключатель в руках из-за того что петух сломался. Дальше смотреть на состояние остальных компонентов - не погнулась ли лапка заднего переклюка, снять цепь и посмотреть её ровность ( она тоже бывает что гнётся). Скорее всего были плохо настроены ограничители на переключателях, или регулировка сбилась ( что и не удивительно, учитывая их уровень).

[Green Hood]

Показать фотку продавцу петухов. Ну, или самостоятельно сравнить с картинкой на али.

Понятно, спасибо. То есть точно такой же и без всяких?

Поменять тросик и рубашку. Рубашку заменить на сплошную, в процессе

Эх, они внутри рамы, короче надо много чего делать, кроме петуха.

Скорее всего были плохо настроены ограничители на переключателях, или регулировка сбилась ( что и не удивительно, учитывая их уровень).

Спасибо, было такой подозрение, тем более, там стяжка установлена, где не должна быть (на манетке), может изначально собрали неровно или покоцали в процессе. Я не против заменить навеску на более высокий уровень, но там и кассету же менять придется? Тут сразу много вопросов, и я не готова. По легким прикидкам это все встанет в 27К+, если менять на равноценное - ну не знаю, но видимо нужно.

[D'Artagnan]

они внутри рамы

Горе-то какое.

[Green Hood]

Горе-то какое.

Ну не то чтобы. Это к тому, что в сервис сдавать придется все равно.

[D'Artagnan]

Это к тому, что в сервис сдавать придется все равно.

Без вариантов, с такими вводными. Безотносительно внутренней проводки.

---------- Добавлено в 11:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:08 ----------

Я не против заменить навеску на более высокий уровень, но там и кассету же менять придется? Тут сразу много вопросов, и я не готова

Правильно. Если уж менять, то вел целиком, на более лучший.

[Matrosskin]

Я не против заменить навеску на более высокий уровень, но там и кассету же менять придется?

Можно поискать мало б/у 2х9, тогда кассета и система останутся старые . Хотя я бы махнул скопом на нормальное и ближайшие несколько лет бы наслаждался: https://aliexpress.ru/item/100500249...6a0f2219bgQLip
Но для начала всё же замена петуха - это вот точно нужно сделать, т.к. он алю, и после деформации легко развалится ( вообще как раз в этом его и смысл)