Дорожные велосипеды Shulz

[peayq]

Ветка про линейку дорожных велосипедов Shulz.
Ветка про складные велосипеды Shulz - здесь.

Премьера 2024 года (открыт предзаказ):
Morning Train To Vyborg
Screenshot_12.png

shulzroad.png

Модели

Доступные до 2020 года:
Roadkiller
Roadkiller Lady
Roadkiller 3 Disk
Roadkiller 7 Disk

Премьера 2020 года:
Boys Don't Cry
Wanderer
Lone Ranger

Премьера 2022 года:
Mom's Favorite

Премьера 2023 года:
Lucky Clover

Ответы на некоторые частые вопросы (настоятельно рекомендуются к прочтению всеми, у кого хрустит, скрипит и не тормозит)

• Почему торцевые (bar-end) манетки?
• Все ли трубы рам будут хромолевыми?
• Будут ли в продаже фреймсеты отдельно? (фреймсеты уже в продаже)
• Почему каретка установлена в раму без проставочных колец?
• У меня что-то захрустело во втулке заднего колеса на Lone Ranger и Wanderer!
• У меня плохо работают тормоза на Wanderer и Boys Don't Cry! И ещё немного про тормоза.
• Что за беда с переключением скоростей на BDC 2021? И ещё про advent X. А также опыт владельца.

Зачётные сборки от местных обитателей и с просторов интернета

Screenshot 2021-10-18 232721.jpg
LR 2021 by FRENzie

Screenshot 2021-10-18 233111.jpg
BDC2021 by murgen

Screenshot_20211103-120621_Instagram.jpg
BDC от veloural customs

GzfAVdIV9mY.jpg
LR Карины Симоновой и Дмитрия Кульбацкого

Screenshot_20211215-225216_Instagram.jpg
Wanderer от Apocalyptoeclips

ZlxuRNxFiTU.jpg
LR @_stolik

[Pranevich Ihar]

безопасно ли для прочности обода?

Скорее всего, да.

это такая фича данного размера или типа колеса?

Бывает, что камера также рассчитана на большие посадочные диаметры, чем 622 мм.

[bkzh]

Спасибо

[Vitalich]

в смысле - безопасно ли для прочности обода?

Рассверливать надо аккуратно, особенно если обод двойного профиля, свело может запросто повредить внутренний профиль. Я использовал тонкий круглый напильник, напильником дольше, чем сверлом, но сложнее повредить обод.

По поводу камер - на новой камере должна быть маркировка на диаметр и диапазон ширины покрышек.

[Velo.Rulims]

Спасибо, сама технология интуитивно понятна, но удивление вызвало именно то, что камера, как тор - имеет ощутимо больший диаметр, чем то место на диске, где она должна располагаться и в покрышку в накачанном состоянии попросту, практически не помещается, соответственно ее приходится вставлять в спущенном состоянии, слегка замяв(сложив), а по мере накачивания расправлять в покрышке, распределяя это замятие по окружности ) Собственно удивило именно несовпадение размера камеры и обода/покрышки, не наблюдал такого на 20-м, 24-м и 27.5 колесах, вот и решил узнать - может, это такая фича данного размера или типа колеса? И в догонку вопрос - можно ли рассверлить отверстие для ниппеля в ободе, чтобы туда входил шредер, а не преста, в смысле - безопасно ли для прочности обода?

У тебя какие новые камеры 700, какой толщины? Рассверлить можно, но нужно аккуратно и скорее не советую.

[maxxique]

Берите алюминиевую раму с ними таких проблем нет так как применяют технологию гидроформинга и слабые места усилены.

Кстати, да. У меня был случай достаточно жесткого лобового на алюминиевой раме.
Колесо сложилось.
Раме вообще ничего не было. Вилка была стальная, ей тоже ничего не сталось.

И я бы вообще не сказал, чтобы та рама как-то отличалась по ощущениям от хромоля. Плюс она была легче стали.

У стали, к сожалению, есть такая особенность с ударами в лоб и резкой остановкой - гнуться.

---------- Добавлено в 15:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:14 ----------

что камера, как тор - имеет ощутимо больший диаметр, чем то место на диске, где она должна располагаться

Очень вероятно, что камера под больший диаметр колеса, не 622, а 635. Или же она растянулась.
Такая камера чаще всего накачивается со складками под покрышкой и в месте складок протирается до дыр. Лучше ставить камеру по размеру. Ну или, если лень прямо сейчас менять, то возить с собой всегда запасную.

И в догонку вопрос - можно ли рассверлить отверстие для ниппеля в ободе, чтобы туда входил шредер, а не преста, в смысле - безопасно ли для прочности обода?

Можно, ведь колесо же ваше)) А что с ним будет - никто не знает, ответственность тоже ваша. Но зачем это делать, если камеры все равно под замену?

---------- Добавлено в 15:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:16 ----------

"правильная эксплуатация" неопределенный термин, Щульц в данном случае пошел на встречу и все
а что было с рамой непонятно ни мне, ни Павлову, я с его гипотезой согласен

Мне больше понравилось мнение Павла о вашей статье и ваших выкладках о Шульц.
Оно попало 100% в точку и полностью совпадает с реальностью.

Жаль, что вы не привели его в своей статье.

[amk27]

Престу не люблю, и её преимущества на покрышке более 2" реализовать затруднительно. На шоссе, менее 38 мм., да, авто ниппель просто поставить некуда, по габаритам.
Все обода под престу сразу пересверливаю под авто. Сверло 8,4 мм.
Руки прямые и твёрдые, дрель без биений в патроне, полукруглый надфиль или бормашинка с соответствующими дисками и шарошками наготове.
Основной недостаток авто - отсутствие фиксирующей гайки на ниппеле. Найти/поставить можно, но экономически не оправдано.
Преимущества авто: доступен любой шиномонтаж, почти всегда бесплатно, дунуть компрессором для постановки бескамерки, сама бескамерка проще и дешевле, и при хороших покрах, до прокола стоит без герметика, герметик через широкий ниппель заливать проще. Самодельный ресивер для бескамерки надёжней и проще.
Камер под авто больше и они дешевле, ставлю 26" на обода 27,5"
Процесс монтажа/надувания ручным насосом в поле (жара, насекомые, усталость) менее эмоционально выматывающий и более надёжный чем с престой.
... и дальше буду также поступать...

[uncle sergio]

Я вас разочарую
Широкий ниппель понаружи имеет имеет если не меньшую свистульку внутри. Извините, мимо
Вопрос любой шиномонтажки решается переходником, размером с сигаретный фильтр. Для растеряшек, просто оставленный накрученным на престу

[peayq]

надеюсь, ваши преста-излияния тоже сотрут как оффтоп, иначе у меня будут вопросы)

[maxxique]

Тема с престой уже давно разжевана.

Золотники Шредера и Престы в целом примерно одинаковые.
Но есть разница в эксплуатации.

У Престы клапан закручивается гайкой. Потому воздух лучше держится, грязь не попадает. При этом клапан торчит наружу и его можно нажимать и крутить руками.

Как правило ещё престу легче качать.

У Шредера клапан спрятан и давление держится исключительно на давлении воздуха и пружинке. Потому он хуже держит воздух и может загрязниться. И голыми руками в него не потыкать.

Оба золотника можно погнуть или сломать. Потому в хороших ниппелях и камерах золотник сменный.

Оба ниппеля можно оторвать. Потому хороший ниппель фиксируется гайкой. При этом при накачивании ручным насосом без шланга лучше фиксировать насос рукой за спицы, чтобы не шатать насосом клапан.

Ну и не забываем про хорошие алюминиевые колпачки, ключики для ниппелей.

Переходник, если жаль потратить 50р на латунный, можно сварганить за 5мин на коленке. Полно статей и видео на эту тему.

Разница в диаметре же у ниппелей на самом деле смехотворная.

Про бескамерку и ниппель тоже давно изжеваная тема.
Главное правильно поставить покрышку и она накачается от обычного напольного насоса.
Правильно поставить можно либо специальными монтажками, встегнуть ими покрышку в пазы.
Либо просто накачать колесо с камерой, до приличного давления, пока покрышка не встегнется. Одну сторону отстегнуть и достать камеру. Когда одна сторона встегнулась, вторая потом легче встает.
Или бустер.

А ещё, если с Престы снять золотник, то можно дунуть компрессором, покра встанет и дальше надеваем золотник и надуваем колесо.

А вообще, если обод и покрышка тюблесреди и в покрышке нет дырок, как правило всё встаёт обычным напольным насосом, даже не надо снимать золотник.

[Dyakoni]

Неразрешимый вопрос: есть ли место для рамы Shulz Wnaderer в размере M для роста 186-187 инсим где-то 90.
Как считаете, M и вынос 80-90 или L и вынос 60, что звучит лучше?

Если актуально есть L-ка в Москве, но сборка с прямым рулём. Можете примерить. Пишите в личку.