Как раз ломатся все Просто не всем дано легко, дёшево и быстро отремонтироваться педальный вел отремонтировать можно и в пути и в любом магазе в шаговой доступности.... МК и самосбор кареточника сложнее, но реально, может не в поле, но в гараже за пару вечеров точно, что бы не случилось, купив зч в любом инет магазе. А вот заводские кареточники.... Тут и время и деньги и посещение дилера и порой отправка производителю. Вобщем совершенно иной уровень затрат всего что порой порождает некие страхи у владельца.... Туда не поеду, там грязно, быстрей 25 не поеду, в грузовик свой Мега дорогой вел не закину не за что, лучше сдесь, в лесу, сдохну или на себе буду тащить свою по домашку и т.д.
Последний раз редактировалось SPIRITUS 2X2; 16.06.2022 в 10:49.
Ну так во всём. Когда у вас машина ценой в 10млн, например, вы уже по другому относитесь и к езде и к хранению авто и, конечно, переживаете больше. Но что ж теперь не владеть хорошей машиной что ли))
В рамках этой темы Интересны только заводские велы именитых производителей. Самосборы даже не обсуждаются, это другое. А обычный подвес уже есть.
Так я же написал выше несколько больших производителей велосипедов. Спеш, Санта, Каньон, Мерида, Джиант. Только у Куба вроде Бош. Ну и про Хайбайк вы пишите. А тут пишут что только Бош. Вот и возник вопрос почему подавляющее большинство современных велов не на Бош, а на Шимано ЕР8. Реально просто пытаюсь разобраться.
Так я и не спрашивал сколько на дисплеях мифического запаса хода показывает.
А наоборот просил поделиться реальным опытом эксплуатации, если не затруднит.
Два вопроса:
1) Сколько в среднем РЕАЛЬНО проезжает конкретно ВАШ велосипед по равнинной местности в разных режимах?
2) И каково оно крутить педали в этих самых режимах.
*Ну и модель вашего велосипеда, что бы информация имела смысл.
Разумеется интересны только реальные данные по дальности и ощущениям от поездки. Другого я нигде и не писал.
Для того и тему открыл.
Так у меня нет пока Е-байка. Потому и спрашиваю ваши ощущения. Каково оно крутить педали в разных режимах? Хотелось бы от имеющих велосипеды узнать.
Как я понял из ответов выше, что в слабых режимах (Эко) у пользователей получаются искомые пробеги в районе 100км.
Может оно очень тоскливо в Эко режиме и с трудом компенсирует излишний вес, тогда можно ориентироваться на реальный пробег только в среднем режиме (Тур/трейл). Вот о чём я.
Последний раз редактировалось vv25; 16.06.2022 в 15:30.
vv25,
В Россию на Боше было много завоза у Куба и Конандейла. Куб с официальным сайтом вообще-то, Сандаль был очень широко представлен в Триале.
Странно, что этих производителей вы не рассматриваете, и не увидели, а всё на каких то авитах высматриваете с сомнительными историями.
По пробегам посмотрите тут, хороший калькулятор, примерное представление он даёт. Опять же, это применительно к Бош.
https://www.bosch-ebike.com/en/service/range-assistant/
Последний раз редактировалось Turbodiod; 16.06.2022 в 16:25.
Я езжу только в эко. Но он наверняка у всех моделей разный. Правильнее было бы указывать мощность. Но чего нет, того нет. Поэтому могу только предполагать. Обычно батареи хватает примерно на 4 часа, она у меня примерно 300 вт*ч. Т.е. в час 75 вт*ч по асфальту + накатаной грунтовке. Ну и при условии конечно, что сам наяриваешь. На тягунках и подъёмах тоже в "эко", только звезды переключаю. И это с грузом на багажнике минимум 10 кг. Потому что такие подвиги я совершаю только по работе, груз необходим.
Ясно дело, что на обычном веле с грузом, я бы столько не проехал.
vv25,
По вопросу какие моменты используются в различных режимам в различных двигателях Бош все разъяснено тут.
https://electropowerbikes.com/velomotory-bosch/
Последний раз редактировалось Turbodiod; 16.06.2022 в 16:35.
Ну там же внутрях шестерёнки всякие, в том числе и не из металла, подшипники, да просто подразобрать и проконтролировать состояние деталей и количество смазки хотя бы раз в год, да даже платно - но нет такого.((
В заводском режиме эко определённо легче ехать, чем на топовом кантрийнике, и чем труднее трасса, тем это больше ощущается.
Не умею. Сужу по по тому, что видел в своём окружении, а там мелькало всего 5-6 разных самосборов, в основном на мотор колёсах. Никто из обладателей этих аппаратов не смог нормально кататься с нами, обладателями заводских каретников. А один, самый настойчивый, ещё и травмировался, не совладав с курком и тягой на подъёме, хорошо не очень серьёзно. В итоге мы их больше в своей компании не видели.
Да, это очень близко к реальности.
На шимано есть пара приложух на андроиде, где можно самому выставлять практически любые показания помощи и мощности в любом режиме ассистента.
Согласен, был не прав)) Смотрел от обратного, от великов, которые нравятся.
Спасибо за ссылочки. Изучу.
Нет уже ничего официального в россии в наличии. Это если даже не учитывать вкусовые и брендовые предпочтения.
Да почему сразу авито с сомнительными историями?! Стереотип какой-то.
С тем же Canyon Spectral:ON CF 9 можно заморочиться и купить у производителя в европе новый за вполне разумные 6.999 €.
А так же есть варианты покупки непосредственно у собственника в Европе.
Да в конце концов и на авито есть официальные варианты бу.
Спасибо!
Понял что даже в Эко режиме Ебайки легче едут, чем обычный подвес. Это и хотел узнать.
Последний раз редактировалось vv25; 17.06.2022 в 15:40.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)