Скорее наоборот.... Я ни когда просто так поверхностно не мыслю. Всегда копаю вглубь и не останавливаюсь на внешних мелочах, А провожу сравнения очные, допиливаю ебайки до идеала в выполнении конкретных задач, благо имею техническую возможность и станки.
А самое главное участвую в различных проектах и ремонтах ебайков от заводских до кастомных. Так что вся эта хренотень крутится у меня перед глазами во всей красе
---------- Добавлено в 16:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:09 ----------
Почему невозможно? Всё возможно. Отправляете сломанное производителю и через 3 месяца получаете отремонтированную игрушку... Как раз к зимнему сезону
Нагло врёт.)) Вот на фото показания моего компа после нескольких километров езды по асфальту - 203 км. Реально столько не проехать, разве что на половинном эко режиме, по ветру и со скоростью 15 км/час.
На другом фото комп бошевский с прошлого велика - пробег более 100 км, а комп показывает 4 деления из 5. И вот тут всё верно, причём ехал я в основном по лесу, но в компании с начинающим велосипедистом, ехавшим на обычном найнере, поэтому почти всю дорогу я ехал без помощи мотора, ибо на тех скоростях он мне был и не нужен.)) И да, начинающий в конце этой дистанции просто умер, ну почти.
Сколько можно писать, самосборы совершенно не годятся для активной и агрессивной езды по лесным трейлам.
Да, это беда, никто даже не возьмётся вскрывать гарантийный мотор, только отсылка на завод в случае поломки, а ведь мотору, как и любой технике, требуется регулярное обслуживание для долгой и бесперебойной работы!((
Приятель уже второй мотор бошевский 4 поколения отремонтировал на своём кубе. Оба раза с отсылкой заняло чуть больше 2х недель.
Что-то совсем жути понагнали))
Что ж теперь ничего не покупать и всего бояться?
Люди покупают, катаются, радуются, и думаю далеко не все ломаются, а если что находят варианты как починить или заменить мотор.
Вот комрад Chah 22000км отъездил. Мне этого лет на 5 хватит) Я за себя то на такой срок не уверен))
Позвольте вернуться к основному вопросу темы - ОЩУЩЕНИЯМ от катания на тяжёлых и лёгких (если у кого-то вообще был такой).
Тут выше писали про хорошие цифры пробега в режимах Тур и Эко.
Каково оно крутить педали в этих режимах? По ощущениям легче или тяжелее, чем на обычно лёгком подвесе без мотора?! Компенсируют эти дополнительные ваты в Эко и Тур режиме лишний вес велосипеда?
---------- Добавлено в 02:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:50 ----------
PS:
Хотелось бы конечно разобраться в разнообразии моторов и их особенностях, но, наверно, это отдельная большая тема и нужно штудировать много материала и накопленного опыта.
Если отталкиваться от обратного, от велосипедов, которые симпатичны и интересны, да и просто попадаются чаще в продаже в новом состоянии:
то это либо Спеш с его моторами (особенно интересен SL из-за его уникальности в весе и концепции в целом). В основном рынок завален именно старшим турбо Лево
либо Canyon Spectral:ON (хвалебные отзывы забугорных тестеров и цена за новый доступная) c Shimano EP8,
либо Santacruz Heckler так же с Shimano EP8 (дороже и реже остальных)
либо Giant TRANCE X E+ с мотором ямаха
ещё Мерида с Shimano EP8
Почему большинство на Шимано?
Нет возможности ответить на этот вопрос. Никто ж не знает, на каких сайтах вы смотрите.
---------- Добавлено в 07:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:21 ----------
Как-то несколько лет назад хайбайк ру давали возможность тест драйв сделать.
У них есть велосипеды на ямаховских, бошевских и собственных моторах.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)