Подседельный штырь Выбор

[coredump]

Нужно бы создать универсальную тему:
А зачем такой дорогой X???
Ну а все будут отвечать что-то вроде:
У хорошего X выше ресурс.
Хороший X более жесткий.
Для меня в X важен дизайн.
И тп. Все ж уже пройденный этап. Из этой темы при прочтении первого сообщения легко можно было предсказать все ответы, которые уже написали. Ну, разве что, кроме фотки с толстым мужиком. Да, мой ответ тоже можно было предсказать.
На самом деле все просто. Во-первых не бывает дорогих вещей, а бывает мало денег (как у меня, например, может потому и езжу на томпсоне элит). Ну а во-вторых, все-таки как обычно: жесткость, вес, дизайн, качество исполнения и тп.

[vlad_11]

<div class='quotetop'>Цитата(IvanR @ 24.03.2009 01:44) <{POST_SNAPBACK}></div>

вот такой вопрос у меня:
есть штырь, по диаметру подходит отлично.
http://www.roox.at/roox/Components_web_200...tposts_2006.htm
вот ссылка на него, мой в самом низу SEATPOST S4
Но почему-то примерно с осени стал плохо зажиматься, то есть я катаюсь, а он уходит в трубу !!!!!!
приходится зажимать что есть силы, очень это не радует
что посоветуете?
есть идея - засечек на нем напильником понаделать )))), но как-то это вульгарно[/b]

прежде напильника почисть/обезжирь подсед. трубу внутри, может поможет

[danaudio]

<div class='quotetop'>Цитата(ПетровичЪ @ 11.03.2009 22:50) <{POST_SNAPBACK}></div>

Ну уж если подняли тему - спрошу заодно.
Ездил на стоковом х-мишн с мериды ТФС, при этом около 500-1000 км. (не помню) он был выдвинут даже выше допустимого предела, вешу за 90, в обуви с рюкзаком вполне возможно что и 100 кг. Так вот - со штырем не случилось ничего и я даже не задумывался об этих штырях ни разу и думать не думал, что для кого-то в железной трубке может заключаться пафос. Теперь вот понадобился новый, поехал в соколя с намерением взять первый попавшийся подходящего размера с надписью любой из тех что я когда-либо слышал. Длинных штырей оказалось мало, подошел в принципе штырь, прикрепленный к бумажке с надписью "спешыализед" из соответствующей палатки напротив зенита, стоил 1250 руб., но на самом штыре вообще никаких надписей. Стоит ли брать такие штыри? О весе никогда не задумывался и не взвешивал даже собственное тело года 3.[/b]

в веломире засмотри там труватив разные есть по норм ценам 600-700р выбор большой я тож с полностью выдвинутым летаю все бест :blink:

[Moguta]

<div class='quotetop'>Цитата(D 350TFS @ 24.03.2009 18:12) <{POST_SNAPBACK}></div>

в веломире засмотри там труватив разные есть по норм ценам 600-700р выбор большой я тож с полностью выдвинутым летаю все бест :blink:[/b]

смотри, у меня знакомый так довыдвигался- порвал раму (верт.трубу)... варили... выглядит нифига не симпотично... вместо того, чтобы выдвигать подседел по-максимуму, лучше руль/вынос опустите для правильной посадки (перевернуть, переместить спейсер выше выноса)... или рама настолько неправильно подобрана?...

[ПетровичЪ]

<div class='quotetop'>Цитата(Moguta @ 24.03.2009 19:24) <{POST_SNAPBACK}></div>

вместо того, чтобы выдвигать подседел по-максимуму, лучше руль/вынос опустите для правильной посадки (перевернуть, переместить спейсер выше выноса)...[/b]

Подседел выдвигают таким образом, чтобы нога разгибалась полностью в нижней точке вращения педалей. Каким образом тут поможет перевернутый вынос и изменение положение руля?

[Moguta]

<div class='quotetop'>Цитата(ПетровичЪ @ 24.03.2009 22:32) <{POST_SNAPBACK}></div>

Подседел выдвигают таким образом, чтобы нога разгибалась полностью в нижней точке вращения педалей. Каким образом тут поможет перевернутый вынос и изменение положение руля?[/b]

верно (за исключением полностью распрямленной ноги)...
<div class='quotetop'>Цитата</div>

или рама настолько неправильно подобрана?...[/b]

[ПетровичЪ]

<div class='quotetop'>Цитата(Moguta @ 24.03.2009 22:39) <{POST_SNAPBACK}></div>

верно (за исключением полностью распрямленной ноги)...[/b]

Чего верно то? Это ж ты предложил вынос перевернуть. Я тебя спросил чем это поможет, а ты отвечаешь "верно"


(и что значит "верно за исключением полностью распрямленной?" Ну вот я так поднимаю, чтоб на хорошей дороге распрямлялась не совсем в струнку конечно, не так чтобы стараться тянуться каждый оборот, но почти полностью. Мне так быстрее. можно еще порассуждать о том что значит "почти" и о зависимости высоты седла от типа дороги , но это ж совсем оффтоп и ваще неинтересно)

[Moguta]

<div class='quotetop'>Цитата(ПетровичЪ @ 25.03.2009 02:29) <{POST_SNAPBACK}></div>

Чего верно то? Это ж ты предложил вынос перевернуть. Я тебя спросил чем это поможет, а ты отвечаешь "верно" [/b]

а то и верно, про подседел ты пишешь... а я немного фигни написал ... про вытянутую шоссейную посадку, да ж...пу выше руля... а тема интересная, но и впрямь оффтоп...

[coredump]

Ну раз уж пошла такая тема, то нога должна не совсем уж распремляться в нижней точке вращения педалей. Чуть чуть остается согнутой, но совсем чуть чуть. Я так меряю обычно - если встать пяткой на педаль, то нога должна распрямиться в нижней точке вращения. Тогда когда нормально встегнешься будет как раз то что надо. Хотя могу и ошибаться в таком подходе, если что - знатоки поправят меня.

[Tasselhof]

coredump , всё индивидуально. У меня самый драйв когда нога _полностью распрямляется_ (т.е. стопа наклоняется тоже). Но это на шоссере. На МТБ чуть иначе, не так жёстко...но и так крутить не получается.