Шо то - форум, шо это - форум. Шо характерно - даже поиск сломан шо там, шо тут.
Я бы предпочел не ставить трешку.
...потому, что тротуар.
...то потому, что подъем, и ногами вел до нужной скорости не разогнать.
...то потому, что ветер в рожу, и опять ноги не вывозят
...то потому, что дорога под горку/ветер в спину, и мотор уже не может крутиться так быстро, чтобы как-то помочь.
Возникает вопрос: а нафига тогда этот балласт таскать?
Вот и получается, что на практике МК часто в далеко не самом эффективном режиме гоняют.
На ebikes.ca есть симулятор, который и графики нарисует, и числа в интересующих точках покажет.
Опять же, выбор МК или кареточник - это не только вопрос эффективности расхода батареи, но ещё и веса. Поскольку зажарить МК на малой скорости куда проще, их приходится ставить избыточно мощные (а значит - более тяжелые).
Не "обмотка", а число витков оной. Зависимость - да, такая.
Продавцы ничего установить не могут, кроме цены. Сколько витков на заводе намотали - столько и будет. Для многих МК вообще доступен только один вариант.
Нет. Это не передаточное отношение в редукторе. Сравнивать по числу витков имеет смысл только разные по намотке варианты одной модели МК.