Компоновка. Переднемоторная, заднемоторная, среднемоторная, полноприводная.

[Ivan2610]

50 км на мопеде или скутеретте ощущантся как если б пешком шел, а на велосипеде это ураган. Одна и та же скорость ощущается по разному.

Может быть мотор-колесо влияет?
Одна и та же ямка с 4.5кг гирей в колесе будет вызывать большие вибрации, чем с обычной велосипедной втулкой? Или не будет? При одинаковой скорости проезжания по ямке.
Или просто дело в том, что на мопедах стоит очень крутая амортизация, что при маленьких колесиках [в купе с низким давлением и большим сцеплением с дорогой] ямки не чувствуются.

по моим личным ощущениям на электровелосипеде 40-45кмч

У вас кареточный мотор или мотор колесо? Если мотор колесо, то сколько оно весит?

Ну и? Какие из этого следуют выводы кроме того, что тебе лень искать более интересные варианты?

Ну при чём тут лень — не лень.
Нашёл я такой вариант мотор-колеса: эффективность у него выше чем у MAC-а и при чём оно легче. Но его в РФ не купить.
https://endless-sphere.com/forums/vi...=best#p1736731

А выводы по поводу кареточных моторов новичок может сделать такой:
Раз bafang bbs02 — ужасен, то третьесортные кареточные моторы будут ещё хуже. Обобщать частный случай на генеральную совокупность любят многие, особенно когда частный случай давит авторитетом...

[Vladimir1978U]

можно сказать никак,электровел полностью самосбор,донор на котором это собрано ничего вам не скажет,даже гугл по его названию выдает только мои посты,этому велосипеду уже лет 15,а может и больше

А как обстоят дела с батареей ? Часто меняли за эти годы ?

---------- Добавлено в 22:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:05 ----------

Может быть мотор-колесо влияет?
Одна и та же ямка с 4.5кг гирей в колесе будет вызывать большие вибрации, чем с обычной велосипедной втулкой? Или не будет? При одинаковой скорости проезжании по ямке.
Или просто дело в том, что на мопедах стоит очень крутая амортизация, что при маленьких колесиках [в купе с низким давлением и большим сцеплением с дорогой] ямки не чувствуются.

У вас кареточный мотор или мотор колесо? Если мотор колесо, то сколько оно весит?

Ну при чём тут лень — не лень.
Нашёл я такой вариант мотор-колеса: эффективность у него выше чем у MAC-а и при чём оно легче. Но его в РФ не купить.
https://endless-sphere.com/forums/vi...=best#p1736731

А выводы по поводу кареточных моторов новичок может сделать такой:
Раз bafang bbs02 — ужасен, то третьесортные кареточные моторы будут ещё хуже. Обобщать частный случай на генеральную совокупность любят все, особенно когда частный случай давит авторитетом...

Что касается моего сообщения.
Давайте расставим все на свои места.
Есть три разных понятия.
1. Мопед.
Пожалуйста загляньте под спойлер.

Показать то, что скрыто

[IMG] [/IMG]

---------- Добавлено в 22:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:10 ----------

2. Скутер.

---------- Добавлено в 22:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:13 ----------

Показать то, что скрыто

[IMG] [/IMG]

---------- Добавлено в 22:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:14 ----------

3. Скутеретта.

---------- Добавлено в 22:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:15 ----------

Показать то, что скрыто

[IMG] [/IMG]

---------- Добавлено в 22:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:19 ----------

Что б долго не набирать текст ч показал визуальные отличия. Кому нужно тот и технические отличия увидит или найдет в интернете.
Так вот на всех этих т.с. скорость до45 км в час это вообще как стоишь на месте . До 60км это как идешь неспеша. Так ощущается скорость.
И только на велосипеде когда разгоняешься жо 35-38 км в час такое ощущение что как формула один. Почему так...
Я о обычном не электрическом велосипеде

[Ivan2610]

И только на велосипеде когда разгоняешься жо 35-38 км в час такое ощущение что как формула один. Почему так...

Не знаю. По убитым дорогам может быть ездите?
Я спокойно на велике за троллейбусами езжу и даже обгоняю их иногда. Дискомфорта нет.
Вряд-ли троллейбусы ездят не быстрее 30км/ч.
Если встречается препятствие на пути: лежачий полицейский, трамвайные пути, большая яма. То я встаю на педали. Проехав проблемный участок, обратно сажусь. Это гасит вибрации или они просто слабее чувствуются?

[ilyitsh]

И только на велосипеде когда разгоняешься жо 35-38 км в час такое ощущение что как формула один. Почему так...

Известная история. Когда автогонщик в тысяча лохматом году достиг абсолютно рекордной скорости в 30 км/ч, то на финише вышел, пошатываясь, и произнёс - "Это было безумие!". ... Ну это, вкручивание генерит эндорфины.

[Vladimir1978U]

Не знаю. По убитым дорогам может быть ездите?
Я спокойно на велике за троллейбусами езжу и даже обгоняю их иногда. Дискомфорта нет.
Вряд-ли троллейбусы ездят не быстрее 30км/ч.
Если встречается препятствие на пути: лежачий полицейский, трамвайные пути, большая яма. То я встаю на педали. Проехав проблемный участок, обратно сажусь. Это гасит вибрации или они просто слабее чувствуются?

Езжи по разным дорогам. Никогда не знаешь какой участок дороги недавно убил . Дороги разные но они все узкие т.к. в нашем районе нет городов, а только пгт и райцентр тоже пгт.

[craz]

Если заднее мотор-колеса сломает дроп-ауты — раму велосипеда придётся менять.
Если переднее мотор-колесо сломает дроп-ауты — вилку придётся менять.
Вилка стоит дешевле чем рама.

Прикольное обоснование выбора компоновки.)

---------- Добавлено в 08:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:39 ----------

А как обстоят дела с батареей ? Часто меняли за эти годы ?

А ты где собираешься брать акки?

[PaYAlnik]

Но его в РФ не купить.

Ну да, Москва - не Россия.

[vitas155]

У вас кареточный мотор или мотор колесо? Если мотор колесо, то сколько оно весит?

мотор-колесо MXUS XF15 редукторное,вес не помню,можете загуглить

А как обстоят дела с батареей ? Часто меняли за эти годы ?

вообще не менял,батарея собрана на заказ, 14S5P 52V езжу пока 2й год только,накатал пока 1500км,езжу не очень часто так как есть еще электросамокаты два,чаще передвигаюсь на них по городу ибо удобнее,на веле езжу на дачу,иногда в город туда обратно 20км по дороге

[boxguide]

Ну да, а при пользовании тормозом, установленным на вилке, последняя вообще дезинтегрируется на месте с образованием кратера радиусом 1/π*e^c метров, да?

Действительно, забавно читать про "страшные нагрузки", которые вилка испытывает при работе мотор-колеса.
Тот же гидравлический тормоз с 203-х мм ротором нагружает вилку на порядок сильнее. Причём эти нагрузки резкие, динамические, наиболее опасные для любой конструкции. Но вилка на такие нагрузки и рассчитана.

[Mr.M]

Из трех летнего опыта эксплуатации собственноручной конверсии в передний электропривод.
Не усиленные дропауты, на вилке FOX 32 живы, но стартую очень плавно и пальцу это сложно, предварительно чуть набираю скорость педалями.
В гололёд и снег полный привод (задний ногами), но тут управление газом совсем ювелирное.
Собирать любой вариант строго на двухподвесе! Поскольку скорости возрастают, наряду с увеличившимся весом, то необходимость качественного сцепления возрастает кратно. Ход амортов желательно от 150мм и не эластомерок, а нормальных пружинно-маслянных, возможно с воздушным сэгом. Даже на Московских тротуарах это мастхев.
Передний не нагружает и даже разгружает заднюю трансмиссию, и она живёт дольше. Но обязательно брать, с как можно большей передней звездой (более 44, лучше 52 зуба), поскольку каденс (на 45Км/ч) уже очень велик, а если хочется оставлять ему спортивную функцию, то нужно успевать докручивать за ним.
Да, гиря в колесе и её не подрессоренная масса требуют переработки понимания скоростных перекладываний, они меняю свой характер, в сторону спрямления траектории, в том числе и из-за гироскопического эффекта. Другими словами потренируйтесь, перед боевыми выездами, на скорости объезжать препятствия (лучше мягкие). Вас сильно удивит необходимость кратно увеличить усилия на заваливание и руление. Также сюда стоит приплюсовать ширину руля, поскольку узкий может потребовать от Вас больше усилий и может оказаться менее точен, в скоростных манёврах.
Отдельно стоит упомянуть о курковом управлении газом. В дальних поездах и на режимах не "тапка в пол" палец устаёт ощутимо.


boxguide,
Мотор реально может выломать дропауты, поскольку площадь приложения усилия очень мала, а крутящий момент, редукторника очень большой. Кроме того, конструкция дропаута не проектируется на приложение такой силы в данном направлении.
Тормоза переносят нагрузку на другую часть вилки, распределяют её на большую площадь и делят с дропаутами и всё это предусмотренные нагрузки, в заданном направлении и проверенные на больших перегрузках.
Хорошая визуализация это представить ось редуктоника, как болт, нагруженный силой вращения 50-100Кг, который удерживается алюминиевым ключом на 13.