E-bike - это действительно новый (другой) СТИЛЬ катания?

[Chah]

Учитывая большое разнообразие видов электровелосипедов - от шоссейников до эндуриков, логично предположить, что люди, катающиеся на них, исповедуют и соответствующие стили катания. совпадающие с уже имеющимися на форуме.
С другой стороны, до сих пор существует некая нездоровая, и где-то даже агрессивная реакция обычных велосипедистов, на присутствие в этих темах владельце электровелосипедов.
Понятное дело, что подавляющее большинство из них воспринимают электровелосипед как некое самодвижущееся средство передвижения, никоим образом не принадлежащее к велосипедам, а, скорее, к мопедам.
Понятно, что это восприятие основано на мелькающих перед глазами, в массе своей, самосборах на китайских мотор колёсах или подобных агрегатов из подвалов дядюшки Ляо. А европейские электровелосипеды, с кареточными моторами, передвигаться на которых можно исключительно только крутя педали, ещё достаточно мало распространены в силу своей дороговизны и малознакомы почтенной публике.))

Так что даже не знаю, может новый раздел и приобретёт какую-никакую популярность, но явно не сейчас и даже не очень скоро. Но, лиха беда начало.

НОВОСТИ НАПРАВЛЕНИЯ НА ГЛАВНОЙ

[Chah]

Самокат самое удобное

Как средство "подскока" от и до. Сильно, очень сильно зависимое от состояния дорог, расстояния и времени года. Я вот на работу катаю 10 км туда и 10 обратно - отлично, но там 90% очень хорошие велодорожки.

[Ctarter]

Chah,чем самосбор на фабричном китайском кареточнике с торксенсором хуже китайского же вела с евробрендом на раме и с мотором китайского производства с шильдиклс шамана или бош?

[Chah]

чем самосбор на фабричном китайском кареточнике с торксенсором хуже

https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post9242879

[Shuriken]

Самокат самое удобное

На самокате сиденья нету, сам стоя ездий, колёса маленькие, стабильности нету и он теперь вообще СИМ

---------- Добавлено в 23:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:38 ----------

на фабричном китайском кареточнике с торксенсором

И где тыт такой нашёл, интересно? Там сплошь PAS который тупо на всю херачит, едва движение шатунов уловит!

[uncle sergio]

Об удобстве езды речи и не было

[al_giorno]

И где тыт такой нашёл, интересно? Там сплошь PAS который тупо на всю херачит, едва движение шатунов уловит!

Интегрированные бафанги с торксенсором делаются, подвесные тонгшенги тоже. На подвесном бафанге можно настроить, чтобы мощность росла и душилась каденсом, а не херачило на все деньги от малейшего движения.

[Shuriken]

Интегрированные бафанги с

Я про блины в колёса.

[al_giorno]

Я про блины в колёса.

Вопрос стоял про кареточники, я и написал про кареточники.

[Vasily75]

Моя бабка говорила "не хочешь срать - не мучай жопу".
Это в полной мере относится к вам, мои милые электропедизды, зачем вам что-то крутить вообще, если тяжело и не хочется?

Присоединяюсь. Велосипед - это про самопреодоление. "Подъём, нудное ковырялово, ездить дальше (быстрее)" и т.д. и т.п. - так именно в этом и состоит удовольствие, когда всё это преодолеешь СВОИМИ усилиями. Зачем нужен моторчик тем же велокурьерам - понимаю: для них велосипед - всего лишь транспорт, облегчающий работу. Зачем моторчик катающимся в своё удовольствие - не понимаю.

А что не так?
Те люди, которые переходят на ебайк с кареточным мотором , кмк, делятся на две группы, и, соответственно, преследуют две цели.
Первая, основная и самая многочисленная группа, это физически пока не обременннные катальцы и они просто хотят драйва и увеличения скорости, да ещё и чтобы подольше по времени это продолжалось. Нагружаются физически и накатываются такие не меньше, а даже и больше катальца на обычном велосипеде, проверено.
Вторая группа, это люди, которые уже испытывают сложности с физикой, с опорно-двигательным аппаратом, либо кардио. Пиковые показатели пульса им противопоказаны, колени побаливают. Эта группа, да, использует помощь от мотора в большей степени, и тут есть небольшой элемент халявы, но это и люди со спецификой, трудно их обвинить в этом.

Всё не так. Хочешь увеличения скорости - работай над собой. Достиг своего "потолка" - значит, это твой "потолок". Твой, а не моторчика. Я, например, вовсе не хочу ездить с моторчиком так, как профики мирового уровня без него. Что в этом интересного - не понимаю. Вот сейчас я езжу на тяжёлой шипованной зимней резине. Естественно, не так далеко и не так быстро, как на летней - но у меня и мысли не возникает поставить моторчик и ездить так же, как летом без него. Не можешь - не езди. Инвалиды и прочие нездоровые - другой разговор, здесь всё понятно. И все рассуждения о совершенствовании технологий изготовления велокомпонентов здесь ни при чём: они не отменяют того факта, что ехать придётся только за счёт своих сил. А вот моторчик этот факт пусть частично, но отменяет.

[ursoft]

Зачем моторчик катающимся в своё удовольствие - не понимаю.

В Zwift есть функция "Keep together" для мероприятий. Когда райдеры разных уровней едут вместе, никто никого не ждет и каждый может работать на максимум (а виртуальные скорости уравниваются). Мы так еженедельно тестируем совместимость zoffline с новыми версиями клиента: едем, смотрим, обсуждаем.
В реальном мире нет такой функции, но применение электроассистента может ее заменить. Лично я этим часто пользуюсь, когда катаюсь с сыном.