E-bike - это действительно новый (другой) СТИЛЬ катания?

[Chah]

Учитывая большое разнообразие видов электровелосипедов - от шоссейников до эндуриков, логично предположить, что люди, катающиеся на них, исповедуют и соответствующие стили катания. совпадающие с уже имеющимися на форуме.
С другой стороны, до сих пор существует некая нездоровая, и где-то даже агрессивная реакция обычных велосипедистов, на присутствие в этих темах владельце электровелосипедов.
Понятное дело, что подавляющее большинство из них воспринимают электровелосипед как некое самодвижущееся средство передвижения, никоим образом не принадлежащее к велосипедам, а, скорее, к мопедам.
Понятно, что это восприятие основано на мелькающих перед глазами, в массе своей, самосборах на китайских мотор колёсах или подобных агрегатов из подвалов дядюшки Ляо. А европейские электровелосипеды, с кареточными моторами, передвигаться на которых можно исключительно только крутя педали, ещё достаточно мало распространены в силу своей дороговизны и малознакомы почтенной публике.))

Так что даже не знаю, может новый раздел и приобретёт какую-никакую популярность, но явно не сейчас и даже не очень скоро. Но, лиха беда начало.

НОВОСТИ НАПРАВЛЕНИЯ НА ГЛАВНОЙ

[Chah]

И по себе могу судить, что ни какого преимущества в кардио ебайк не даёт. За исключением случаев когда человеку физически не хватает сил провернуть педали и скорость ниже пешей, а пульс взлетает. Это уклон на гране опрокидывания вела, глубокий снег и грязь.

Вы продолжаете отжигать и в этой теме! Слава богу завязали с полноприводным фэтом с крошечной батарейкой, который везде проезжал и далеко ездил. Жаль только, что кто не в теме, может и поверить ненароком изрекаемой Вами ерунде. Это я могу ответственно заявить, как большой любитель катания на велосипеде и имеющий как хороший э-мтб, так и приличный кантрийный хардтейл, и как человек, накатывающий на обоих велосипедах по 6-8 тыс. км в год, причём в основном по лесу. Слушайте, не травмируйте уже мою ранимую психику своими измышлениями, а?

[Turbodiod]

[aphlux]

А как это выглядит, видели?

Вы, наверное, знаете, где находится Лисья гора. Я видел, как до ее середины, поднимаясь вдоль столбов, доехал какой-то случайный велосипедист на Стелсе и остановился -- насколько я могу судить -- из-за того, что колесо воткнулось в камень. На том подъеме 22% в начале и 27% в середине подъема, насколько я помню. Такие градиенты иногда встречаются на технологических дорогах в горах.

Этот подъем я бы отнес к неразумным именно из-за покрытия, хотя люди тренируются туда заезжать специально. Там есть варианты подъема с меньшим уклоном, а если подниматься на вершину, то там просто опрокидывает. Пешком легче, но не быстрее, можно по траверсам подниматься С мотором можно попробовать заехать и в лоб, но это точно не будет легко.

Все же подъемы в парке поблизости, на лыжной трассе и вокруг нее, заезжаются на достаточно тяжелых передачах достаточно тяжелым райдером типа меня. Там при желании можно набрать несколько сотен метров, и если делать это регулярно, их можно будет заехать на любом желаемом пульсе, а не с языком на плече. И в горнолыжный подъем получится заехать, особенно если назад воткнуть 52 кассету или поставить старую добрую трансмиссию с 22 звездой спереди.

[Парфён]

Я видел, как до ее середины, поднимаясь вдоль столбов, доехал какой-то случайный велосипедист на Стелсе

Представьте, в Алупке на улицах уклоны местами больше. Пока из застройки на трассу выедешь-уже умрешь.
Вот там я и решил купить кареточник)))
Я коренной Балашихинец. Помню Лисью ещё до горы говна, которую на неё насыпали.

[aphlux]

В Алупке не был, а в Алуште неберущиеся, как мне казалось, подъемы в городе на второй-третий день пребывания заезжались на ура. Но в Крым все-таки за кардионагрузкой не ездят, а если ездят, то на троллейбусе до Ангарского, чтоб зря время не терять.

---------- Добавлено в 00:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:38 ----------

Еще занятный опыт был в турецком отеле в предгорье -- там два подъема на территорию, 8% покороче и 5% подлиннее, так что возвращение домой в гору всегда. И на самой территории под конец 20%, так на прокатном говенном алюминиевом хардтейле я туда заехать не мог, несмотря на передачу 22-32. Давишь на педаль, а велосипед сжимает вбок. А на своем карбоновом найнере с минимальной передачей 30-42 это было относительно несложно.

[Chah]

И в горнолыжный подъем получится заехать, особенно если назад воткнуть 52 кассету или поставить старую добрую трансмиссию с 22 звездой спереди.

Наверное ты очень сильный. У меня на найнере сейчас есть передача 22/42 и я на нём не могу заехать на более-менее длинный торчок без того, чтобы пульс не задрать до небес, да что там, иной раз и просто заехать не могу...(( При этом на э-мтб я заезжаю в подъёмы такой крутизны и длины, на которые большинство из нашей электротусовки (а она в последние пару лет прилично разрослась) заехать никак не могут. Это не для хвастовства - просто констатация факта.

[SPIRITUS 2X2]

так на прокатном говенном алюминиевом хардтейле я туда заехать не мог, несмотря на передачу 22-32. Давишь на педаль, а велосипед сжимает вбок. А на своем карбоновом найнере с минимальной передачей 30-42 это было относительно несложно.

Ну дык любители ебайков, особенно заводских, почему то в расчёт не берут, что вел можно адаптировать под задачу и он будет справляться с любыми подъемами, доступными велу в принципе. При этом скорость да, будет меньше, но ведь это не главное, правда? Ведь заводчане всегда говорят что им максимум 25 хватает когда ребята на педальных уже на прямике догоняют и обходят

[Парфён]

Спиритус, кстати, помните, как в разделе: "крылья, (ноги и хвосты)", вы писали ,
что закрепили под крылом 2 видеокамеры , чтобы видеть, как говно летит? )))
Я отправил ссылку на это ваше сообщение Илону Маску, и спросил: "Как тебе такое, Илон Маск?"
После этого он стал лепить камеры снаружи ракеты.
Вообще, вам надо завещать ваш гениальный моск науке, я щитаю.

[craz]

Господа, у нас воруют посты кажется.. Кто этот злодей?!

---------- Добавлено в 11:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:35 ----------

Да, а что вы ругаетесь, зачем? Лучше пойти поесть..

[SPIRITUS 2X2]

Спиритус, кстати, помните, как в разделе: "крылья, (ноги и хвосты)", вы писали ,
что закрепили под крылом 2 видеокамеры , чтобы видеть, как говно летит? )))
Я отправил ссылку на это ваше сообщение Илону Маску, и спросил: "Как тебе такое, Илон Маск?"
После этого он стал лепить камеры снаружи ракеты.
Вообще, вам надо завещать ваш гениальный моск науке, я щитаю.

Это не моя идея, не надо мне приписывать))))) я лишь пользуюсь опытом других велосипедистов. И то, что я пробовал в плане ебайков основано на 99% на опыте других. Я просто воспроизвожу своими силами те решения что ребята изобретали, пробовали, получали опыт.... И просто сравниваю решения поскольку имею финансовую, техническую возможность и кучу времени на всё это. Клубный формат способствует... Мне даже не надо своё покупать, люди привозят свои байки, столкнувшись с не решаемыми проблемами. Мы пытаемся вместе их решить. Иногда удачно, иногда нет.... Но в любом случае байки тестируем, и огромный вал впечатлений от пользователей
Например, я сам был долгое противникрм карбона, однако люди привозили велы, я убедился, что косяки практически устранены, ремонты деталей позволили оценить ремонтопригодность и надёжность карбона. А тесты различных карбона дали понять, что всё мои требования к рамам, волкам и т.п. воплощены. Теперь я на фулкарбоне всегда.
С ебайками, увы, ситуация обратная. Я был ярым сторонником электро(задолго до евелов делал всякие электро машины на радиоуправлении, для фотокиносъемки, тиров, транспортные и т.п.) и был уверен что электро на веле это здорово. Однако реальность и несколько лет эксплуатации выявили что всё сыровато пока, неудобно и очень узкоспециализировано.
И даже Маск пока видимо не в состоянии сделать то, что позволило бы евелу сделать существенный шаг вперёд. Сейчас ситуация имхо как и в авто между електрокарами и бензинычами. Фанаты пользуют несовершенные электрички и поощряют прогресс в этой область своими деньгами, спасибо им за это но я пока подожду, пока станет удобно пользоваться всём этим электрическим

Засим я откланиваюсь и умолкаю к вашей Великой радости. дерзайте, мучайтесь и двигайте прогресс ебайков, я вам апплодирую стоя Когда-нибудь, благодаря вам, через 5-10 лет я пересяду уже на идеальный ебайк тем более что уже буду пенсионером и немощность не даст катать полноценно на педальном