E-bike - это действительно новый (другой) СТИЛЬ катания?

[steis]

Vladimir1978U
Почитайте эту конвенцию в потом делайте выводы.
И с гирей в колесе можно погонять. Если уметь конечно.
Screenshot_2020-05-19-13-35-13~2.png

[Chah]

Прикольно - вернулся с отпуска, а тут такое... Но, в принципе, всё ожидаемо и в моём первопосте изначально прописано. В итоге имеется пара-тройка здравомыслящих и понимающих суть вопроса форумчан и куча бестолковых критиканов из серии "я Пастернака не читал, но осуждаю"(с) Зато весело.

[Парфён]

Я Вообще не вижу ничего. Какие-то скрытые сообщения одни.
Так как два скрытых мной флудера заполнили собой всю ветку. Како бычно))

---------- Добавлено в 20:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:07 ----------

И не только летом с комарами, но и зимой. Там вообще не потеешь и комаров нет в принципе

Офтопик конечно. Я когда в прошлом году увидел своими глазами, у нас, в подмосковье, думал, крыша поехала
https://yandex.ru/search/?clid=23808...0n=ru&lr=10716

[Turbodiod]

Я Вообще не вижу ничего. Какие-то скрытые сообщения одни.
Так как два скрытых мной флудера заполнили собой всю ветку. Како бычн

Я Вас понимаю. ))

[steis]

А чего вы хотели здесь увидеть?
Электровелосипеды - это весьма обширная тема. Они вызывают восхищение у одних и злость и ненависть других.

Я пересел на электробайк после травмы ноги.
По большому счёту Я пришёл к электричкам именно через проблемы со здоровьем. Еслибы не тот злосчастный перелом я бы наверное сейчас смотрел на них скептически.
Но в итоге спустя 8 лет Я не просто катаюсь на электричках я их проектирую и начал производить пока штучных экземплярах.
Так что у каждого свой путь кто-то придёт к этому а кто то нет.

[Vladimir1978U]

А чего вы хотели здесь увидеть?
Электровелосипеды - это весьма обширная тема. Они вызывают восхищение у одних и злость и ненависть других.

Я пересел на электробайк после травмы ноги.
По большому счёту Я пришёл к электричкам именно через проблемы со здоровьем. Еслибы не тот злосчастный перелом я бы наверное сейчас смотрел на них скептически.
Но в итоге спустя 8 лет Я не просто катаюсь на электричках я их проектирую и начал производить пока штучных экземплярах.
Так что у каждого свой путь кто-то придёт к этому а кто то нет.

Займись любимым делом и ты не будешь работать ни дня.

[steis]

Если стоит редукторник МК, то катить без мотора можно не напрягаясь. Оно не создаёт сопротивление качению и в выключенном состоянии лишь добавляет вес.

Кстати. А почему именно 25ки/ч? А если я катаюсь 22… ??? Ну не хочу я 25.

[craz]

Кстати. А почему именно 25ки/ч? А если я катаюсь 22… ??? Ну не хочу я 25.

Значит тогда только с мотором, что тут не понятного. А чел говорит о возможности езды без мотора, т.е. свыше 25.

---------- Добавлено в 08:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:45 ----------

Кстати, если уж на директе, в определенны условиях, можно ехать свыше 25, то на редукторном сам бог велел.

[SPIRITUS 2X2]

Если стоит редукторник МК, то катить без мотора можно не напрягаясь. Оно не создаёт сопротивление качению и в выключенном состоянии лишь добавляет вес.

Кстати. А почему именно 25ки/ч? А если я катаюсь 22… ??? Ну не хочу я 25.

Не совсем так.... Я, в порядке эксперимента, попробовал проехать без включения электро приличное расстояние. Имитировал поломку или севшую АКБ. Скажу так... Первые 10км было чувство, что разница с педальным целом невелика, ну как будто с грузом едешь. Ещё 20км уже было тяжеловато и стало понятно что разница очень существенная. К 50км я просто сдох несмотря на меньшую среднюю. А ехать то ещё 50....эксперимент пришлось прекратить. Это при том, что на педальном веле средняя на участках на этом маршруте (на всём 100) у меня 20-22км/ч, а на электро даже на 50 упала до 16-18.
И проблем там масса всплыла. От тяжёлых разгонов если вынужден часто останавливаться до невозможности запрыгнуть на препятствия, куда с электрикой легко... Это очень сильно сбивает с темпа.
За падение темпа было и на петляющих узких тропках. С электро я там еду быстрее чем на педалях, а без электро на ебайке сильно медленнее! Как добавляется рельеф, то вообще беда.
И дело тут не только и не столько в самом весе ибо гружёный педальный вел я быстрей на этих участках еду. Видимо моменты инерции решают. При включённом электро, всё это компенсируется, а при выключеном ты вынужден бороться с инерцией как только выходишь на приемлемую скорость. Устают не только ноги, но и руки, спина.
По моим раскладам получалось, что электро на расстояниях под 100км(наиболее дальние мои маршруты которые часто езжу) выиграю от электро 20-30минут(если речь про вёл, А не электро мопед) А вот проигрываю в случае проблем с электрикой 1-2 часа.... Если проблема возникла после точки невозврата 50км.
Вот как то так... Поэтому от пользования МК или кареточника перешёл к микроассистам на обычный карбоподвес. Он не оказывает влияние на поведение обычного вела. В конце концов, в случае поломки, можно систему просто снять и схоронить в кустиках дабы не тащить лишние 3-4кг. И ехать бодро на обычном лёгком веле. Причём для такого ассиста не требуется ставить более живучие покрышки и прочие компоненты как неизбежно приходится поступать на ебайке любом. Выдерживают даже супермягкие и тонкие, лёгкие покрыхи.

---------- Добавлено в 11:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:07 ----------

Turbodiod,
Можно ехать и 10км/ч вот только если ты готов к этому изначально и это расчётная скорость. А если ты рассчитывал на 25-30км/ч на 100км маршруте, А тут упс и 15 всего, то можно легко попасть в неприятности. Когда тёплый день сменяется холодной ночью, дождь, ветер и ты попал.... Просто потому, что время на маршруте неожиданно возросло на 2-3 часа. А ещё ты не рассчитал запас еды и воды, думал же что электро поможет и уже на первом привале съел всё харчи ибо ноги уже не тянут этого бегемота

[Turbodiod]

Не совсем так.... Я, в порядке эксперимента, попробовал проехать без включения электро приличное расстояние. Имитировал поломку или севшую АКБ. Скажу так... Первые 10км было чувство, что разница с педальным целом невелика, ну как будто с грузом едешь. Ещё 20км уже было тяжеловато и стало понятно что разница очень существенная. К 50км я просто сдох несмотря на меньшую среднюю. А ехать то ещё 50....эксперимент пришлось прекратить. Это при том, что на педальном веле средняя на участках на этом маршруте (на всём 100) у меня 20-22км/ч, а на электро даже на 50 упала до 16-18.
И проблем там масса всплыла. От тяжёлых разгонов если вынужден часто останавливаться до невозможности запрыгнуть на препятствия, куда с электрикой легко... Это очень сильно сбивает с темпа.
За падение темпа было и на петляющих узких тропках. С электро я там еду быстрее чем на педалях, а без электро на ебайке сильно медленнее! Как добавляется рельеф, то вообще беда.
И дело тут не только и не столько в самом весе ибо гружёный педальный вел я быстрей на этих участках еду. Видимо моменты инерции решают. При включённом электро, всё это компенсируется, а при выключеном ты вынужден бороться с инерцией как только выходишь на приемлемую скорость. Устают не только ноги, но и руки, спина.
По моим раскладам получалось, что электро на расстояниях под 100км(наиболее дальние мои маршруты которые часто езжу) выиграю от электро 20-30минут(если речь про вёл, А не электро мопед) А вот проигрываю в случае проблем с электрикой 1-2 часа.... Если проблема возникла после точки невозврата 50км.
Вот как то так... Поэтому от пользования МК или кареточника перешёл к микроассистам на обычный карбоподвес. Он не оказывает влияние на поведение обычного вела. В конце концов, в случае поломки, можно систему просто снять и схоронить в кустиках дабы не тащить лишние 3-4кг. И ехать бодро на обычном лёгком веле. Причём для такого ассиста не требуется ставить более живучие покрышки и прочие компоненты как неизбежно приходится поступать на ебайке любом. Выдерживают даже супермягкие и тонкие, лёгкие покрыхи.

---------- Добавлено в 11:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:07 ----------

Turbodiod,
Можно ехать и 10км/ч вот только если ты готов к этому изначально и это расчётная скорость. А если ты рассчитывал на 25-30км/ч на 100км маршруте, А тут упс и 15 всего, то можно легко попасть в неприятности. Когда тёплый день сменяется холодной ночью, дождь, ветер и ты попал.... Просто потому, что время на маршруте неожиданно возросло на 2-3 часа. А ещё ты не рассчитал запас еды и воды, думал же что электро поможет и уже на первом привале съел всё харчи ибо ноги уже не тянут этого бегемота

Я понял Вас. Получается нужно просто отрубить мотор полностью и прокатить без него. Тогда все станет понятно.
Ну в принципе можно конечно проекспериментировать.
Скажу честно, я под другие задачи брал агрегат, не планировал длинные дистанции. Катаю в основном от 30 до 70 км., и в основном по грунтам Этих дистанций вполне хватает вечером взбодриться. Есть конечно и под 100 пробеги, но это редко. Вокруг дачи есть десяток хороших треков, все они круговые. Поэтому даже если и придется возвращаться своим ходом, то это абсолютно не критично.