E-bike - это действительно новый (другой) СТИЛЬ катания?

[Chah]

Учитывая большое разнообразие видов электровелосипедов - от шоссейников до эндуриков, логично предположить, что люди, катающиеся на них, исповедуют и соответствующие стили катания. совпадающие с уже имеющимися на форуме.
С другой стороны, до сих пор существует некая нездоровая, и где-то даже агрессивная реакция обычных велосипедистов, на присутствие в этих темах владельце электровелосипедов.
Понятное дело, что подавляющее большинство из них воспринимают электровелосипед как некое самодвижущееся средство передвижения, никоим образом не принадлежащее к велосипедам, а, скорее, к мопедам.
Понятно, что это восприятие основано на мелькающих перед глазами, в массе своей, самосборах на китайских мотор колёсах или подобных агрегатов из подвалов дядюшки Ляо. А европейские электровелосипеды, с кареточными моторами, передвигаться на которых можно исключительно только крутя педали, ещё достаточно мало распространены в силу своей дороговизны и малознакомы почтенной публике.))

Так что даже не знаю, может новый раздел и приобретёт какую-никакую популярность, но явно не сейчас и даже не очень скоро. Но, лиха беда начало.

НОВОСТИ НАПРАВЛЕНИЯ НА ГЛАВНОЙ

[ursoft]

Показать то, что скрыто

Вложение 675888Вложение 675889

типа такова, кг 16 чтоб получался, 12+4)

Такие более 20кг весят, но не намного. Вполне можно уехать без заряда.

[Turbodiod]

предлагаю забанить Vladimir1978U за сообщения не по теме

Поддерживаю ))

[Vladimir1978U]

Поддерживаю ))

Это Вы что из зависти ?

[Were1325]

Очень актуально.
Электробайкам сделала раздел в стилях катания, но вышел диалог с уважаемым модератором. Предлагается отставить в клубных темах.
Что скажете?

Поддержу про клубные темы. Если б тут ещё ассисты для спорт-трасс обсуждали это ладно (хотя я их тоже не понимаю), но тут в итоге соберутся всякие Vladimir1982 со своими мопедами.

[ursoft]

Мотор-колесо впереди

У меня приятель катает с передним РМК уже много лет. Должен был бы привыкнуть вроде (в первую очередь - смещать центр тяжести на него), но все равно не раз уже на моих глазах падал на относительно сложном рельефе по причине недостаточной управляемости. Я несколько раз попробовал на его электричках прокатиться - понял, что совсем не хочу себе в будущем переднее РМК (даже в случае куда более устойчивого ФЭТа). Один плюс только вижу для себя - ремонтировать проще, чем заднее.

[SPIRITUS 2X2]

К сщастью в Украине с этим нет проблем. Разрешено все электрическое сумарной мощностью до трех кило ват. Купи себе мопед трехкиловатный и ездь. О каких то дтп с участием электро транспорта я неслышал. Дажена моноколесах гоняют отдельные личности в одежде байкеров с ракушками, наколенниками, налокотниками по трассах на скорости от 60 км в час и все ок. Хотя если умом подумать то должны быть ДТП ,а нет все у счастью ок.

Увы, но я не только слышал, но и несколько раз видел. Не смертельно слава богу, но ДТП с контактом с авто и последующим падением и всё такое.
Ну и поскольку ежедневно езжу на работу на веле, то практически ежедневно же вижу опасные ситуации с электровелами. В основном это доставщики. Скорость у них приличная, а инфраструктуру и дороги просто не предназначены. Любой припаркованый авто, заборчик и даже порой разметка со смещением полос - ловушки. Чтобы ехать в потоке, скорости им не хватает, а что бы остановиться мгновенно(как получается на веле, на меньшей скорости обычно)инерция и вес великоваты...
Так что в принципе невозможно евелы, да и мопеды пользовать безопасно ИМХО. Когда водители привыкнут, как привыкли пропускать пешеков на переходах, может тогда.... Хотя на это много лет потребуется, несколько показательных процессов наказания и серьёзные неотвратимые штрафы.

Вобщем от владельцев евелов практически ничего не зависит. Замкнутый круг... Их мало потому что безопасно ездить нереально, а безопасности не будет пока их мало.... Разве что доставщики-камикадзе, если их количество возрастёт раз в 10 и более смогут своими евелами заставить автомобилистов смириться с тем что это равноправный участник движения....

[slvk]

Ну и поскольку ежедневно езжу на работу на веле, то практически ежедневно же вижу опасные ситуации с электровелами. В основном это доставщики. Скорость у них приличная, а инфраструктуру и дороги просто не предназначены.

Да вы состояние велов доставщиков видели? Там зачастую и тормозов-то нет, и ездят как им вздумается - по встречке в городе и по диагонали в любом месте, не смотря на бибикание и матюги водителей авто.
И на их(них) ебайках и шатуны сняты в большинстве случаев, одни оси кареток торчат.
Тут на днях какую-то то ли блогершу, то ли ещё какую-то известную в узких кругах мадам сбил как раз такой "доставщик чего-то там"...

[SPIRITUS 2X2]

slvk,
Я не оправдываю их.... А лишь свои наблюдения высказал. Так сказать по факту пользования нескольких ебайков от мощного полноприводного ашанфэта до фулкарбона с хиленьким асистом. И по факту наблюдений за 3 года ежедневной велоезды. Чистое ИМХО.
Причём отмечу, что ещё 3года назад, было гораздо проще и безопасней и перспективней эксплуатация ебайков. На данный момент увы и ах....
А лично для меня, если перемещение на ебайков до места катания и по иным целям затруднено, то и ебайк не имеет смысла при всех его безусловных плюсах. И не важно, в каком он состоянии, сняты шатуны или нет.... Хотя справедливости ради.... В горку вижу что большинство всё же подкручивают педали, а также на старте и при переезде неровностей. Даже если на ровном не крутят.

А езда по встречке, тротуарам и по диагонали это посути следствие того, что катать безопасно невозможно ни при каких навыках и велах, потому если риск запредельный, то езда как вздумается мало что меняет....вы же помните недавнее прошлое автомобилистов? Встречка, обочины, езда и парковка по газонам и т.п. были обычным делом. И джипы с МТ колёсами и кенгуринами, ездили как хотели вплоть до разворота через разделительные бордюры. Теперь это почти сошло на нет. Но у водителей есть ПЧ куда их и загнали.... Камерами, штрафами. Ебайкам ехать просто негде. Обочины заняты, полос для евелов нет. Так что только бесцельные покатушки по лесу, в горах и т.п. вобщем игрушка на несколько дней в году и возможность слить в никуда бабло.

[slvk]

Причём отмечу, что ещё 3года назад, было гораздо проще и безопасней и перспективней эксплуатация ебайков. На данный момент увы и ах....

Это же можно сказать про велодвижение в мск на начало 90хх, например )

А лично для меня, если перемещение на ебайков до места катания и по иным целям затруднено, то и ебайк не имеет смысла при всех его безусловных плюсах.

В каком смысле "затруднено? Чем? Городским трафиком? Если так, то от обычного вела чем отличается?

Ебайкам ехать просто негде. Обочины заняты, полос для евелов нет.

Мой ебайк почти не отличается от обычного складника. Не понимаю, как вы их разделяете. Т.е. инфраструктура для них по сути одинакова - велодорожки. Если это не мощные скутера/мопеды и прочие монстры.

Так что только бесцельные покатушки по лесу, в горах и т.п. вобщем игрушка на несколько дней в году и возможность слить в никуда бабло.

Да, в том числе. Я в прошлом ноябре смотрел на ебайки Скотт, но даже если отбросить их стоимость, то я немного не понимал, зачем он мне здесь.

[Любитель из Климовска]

У меня приятель катает с передним РМК

йа софт-порно залил на you tube

... 16 надо сделать, батарейку надо инновационную кмк