E-bike помощь в выборе

[D'Artagnan]

Если я правильно понял, удел электробайков - трейл и прочие более агрессивные стили катания? Там как раз мотор оправдан - погонял по трейлу 30 км, высадил батарею, погрузил в машину/электричку и домой. А вот как с покатушками на 80-100км?

Есть электрохардтейлы. Кореш в прошлом году такую мериду купил, катает теперь 100+ км смешанных (асфальт/грунты) маршрутов с превеликим удовольствием.

Были, всмысле.

[MethroGnome]

Есть электрохардтейлы. Кореш в прошлом году такую мериду купил, катает теперь 100+ км смешанных (асфальт/грунты) маршрутов с превеликим удовольствием.

Это в каком режиме ассистирования?

[craz]

Проехал 12 тысяч, у велосипеда ломалось всё, кроме электрической части.

Проехал 25 тысяч км, ничего не ломалось.

[craz]

electric-bicycle-cube-epo-fe.jpg

[bwn]

душа больше лежит к классическому КК-двухподвесу типа Anthem или Spark.

Появился вариант с новыми Антемами карбоновыми 2022 по гуманным ценам бело й поставки
но мало - несколько штук всего

---------- Добавлено в 17:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:21 ----------

Мериды совсем не мое.

по ним хоть какой-то сервис наклёвывался и купить можно, но сейчас дальше х.з что будет...

[craz]

Проехал 25 тысяч км, ничего не ломалось.

Только похвалился, так на следущий день седло сдохло. Лопнула одна ламель, или как там она называется.. Во время ответственной поездки. Пришлось под седло пихать дощечку опирающуюся на сумку на багажнике. Досадно.

[TOLM]

Присоединяюсь к вопросу выбора.
Профильную ветку полистал, но к сожалению, там слишком много срача и троллинга, объективной информации очень мало.

Последние 15 лет катаю на карбоновом хардтейле XTC, но байк уже устал и морально и физически, сейчас решил купить что-то новое. Финансы не особо ограничены, ну в разумных пределах (1 млн все же отдать за байк не готов, пусть будет верхний предел 500-600к).


Последние годы не особо следил за трендами, и смотрю что электробайки уже набирают популярность не только в городских моделях, но и горных. Вот и подумалось - а может попробовать? Я еще не старик, но чувствую, что уже здоровье не позволяет так вкручивать как вкручивал в лет 25, а мотор теоретически поможет это компенсировать. Есть ряд моментов, которые мне не понятны или кажутся странными, прошу прощения если вопросы будут "нубские", но в теме электробайков я реально нуб. )


1) Если я правильно понял, удел электробайков - трейл и прочие более агрессивные стили катания? Там как раз мотор оправдан - погонял по трейлу 30 км, высадил батарею, погрузил в машину/электричку и домой. А вот как с покатушками на 80-100км? Есть профит от мотора на таких дистанциях? А если взять 2 батареи?


2) Как ведет себя мотор при высаживании батареи? Мешает крутить педали или там есть механизм свободного хода? Нашел упоминания, что моторы от Brose не мешают, но к нам байки с такими моторами не завозят, в основном продаются с Bosch/Yamaha/Giant, про них ничего не понятно. Если снова ориентироваться на покатушки 80-120 км - под конец дня ты и так уже уставший, а тут еще и байк вдвое тяжелее, а если еще и мотор тормозит - вообще трындец... :/


3) Как быть с лужами или бродами? На обычном байке можно легко форсировать броды по втулки и самое плохое, что случится - придется заново смазать цепь. А как мотор к такому отнесется?


4) Насколько шумный мотор? Громче, чем скрип несмазанной цепи? С чем можно сравнить, например - шуруповерт/фен/стиралка? Катая на природе, все же хотелось бы наслаждаться тишиной природы, а не слушать завывания мотора.


5) Больше всего беспокоит сервис и ремонтопригодность. Моторы либо японские, либо немецкие, а в условиях санкций понятное дело никакого сервисного обслуживания не будет. Что делать в случае поломки мотора или электроники? Если у кого-то уже были поломки мотора, было бы интересно послушать истории как выходили из ситуации.

В общем, стоит оно того или нет? С одной стороны, хочется попробовать что-то новое, но пока что душа больше лежит к классическому КК-двухподвесу типа Anthem или Spark.

Ебайк мтб на мой вкус имеет смысл если трейлы с большими наборами высоты..типа за покатушку в пару часов на спусках можно провести куда больше времени. Вел для агрессивного катальца который знает зачем ему это..такие часто катаются групками с забросами наверх на авто. Либо если физуха не позволяет крутить нормально ногами. Если в планах кантрийные покатушки на 80 км... Про ебайк даже и не думал бы. Когда высаживается батарея педалить можно но это такое

Минусы: лишние 10 кг не делают вел веселее, моторы все шумные. Броузы потише. Они же самые ломучие. Шиманы типа самых надежных. Тыс на 3 км должно хватать. Дальше лотерея. Может ездить долго, может встать изза какого нить сенсора. Дилеры их не ремонтируют в принципе. Только замена. На боши есть запчасти. Чуть проще с ремонтом. Но боши тяжелее шиманы.

[Bad Fox]

Лен. область же плоская вся, е-байк там не нужен.

[Парфён]

Лен. область же плоская вся

Вы там были, или по слухам?)))

[Bad Fox]

Вы там были, или по слухам?)))

болота же