Не, ну если собирать синглспид, чисто чтобы пофапать на него, то да, тут сингл с натяжком неконкурентноспособен. Хотя... Однороликовый, имхо, не выглядит так уж инородно...
Не, ну если собирать синглспид, чисто чтобы пофапать на него, то да, тут сингл с натяжком неконкурентноспособен. Хотя... Однороликовый, имхо, не выглядит так уж инородно...
Это другое
Что-то вроде предпочтения простой утилитарной философии, некоего протеста навязанным мракетологами концепции.
Без громких заявлений, воплей и девизов, просто делать так просто.
Хотя для утилитаризма - да, натяжок предпочтительнее.
Простота съёма/установки колеса, отсутствие необходимости в контроле натяжения цепи и подстроек по компенсации её износа.
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
Ну, короче, вариации на тему фиксерского канонизьму
По поводу утилитаризма - согласен на все сто. Можно ещё добавить доступность и относительную бюджетность такого решения.
---------- Добавлено в 13:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:34 ----------
Зачем лезть в то, что просто работает? %)
Расслабиться и получать удовольствие =)
У мну фривил Т20 от ВМХ, абсолютно бесшумный, не трещит, спереди Т44, т.е. соотношение 2,2. Хватает и по городу и по грунтам. При каденсе 90 можно ехать почти 26 км/ч, а больше и не надо. Натяжитель хочу поставить, но пока не нашёл по косые дропы, может сколхозить получится типа такого.
натяжитель.jpg
А вообще, сингл - это тема! Главное, подобрать удобное соотношение под профиль трассы, и будет вам счастье. Сажусь на скоростной велик и понимаю, что вообще не переключаюсь, привычка.
Последний раз редактировалось komogorov; 25.06.2022 в 11:29.
Дрихт маньяк я на али заказывал на 20т, но это и есть Dnp, на нем так написано по крайней мере. Качество приемлемое, есть, правда небольшой овал самой звездочки, но это походу болезнь всех дешевых китайских фривилов.
---------- Добавлено в 13:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:17 ----------
Ну, вот товарищи выше уже ответили.)
А от себя добавлю, что хорошо натянутая (но не перетянутая) цепь в горизонтальных дропах дает максимальный КПД, как бы объяснить... когда каждое усилие на педалях мгновенно передаётся на колесо, без потерь, сразу в ускорение... Я не знаю, как это обосновать цифрами, формулами и т.д. это личные ощущения.
---------- Добавлено в 13:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:25 ----------
Вопрос: кто-нибудь встречал в продаже фривилы на 19т?
Когда-то попадалось на глаза, сейчас нигде не могу найти, а охота попробовать передачу 2,36.
Рекуперация однако ......
Ну вот здесь, всё-таки, сдаётся мне, имеет место быть эффект плацебо. Логика нашёптывает буквально следующее:
Разница в длине цепи (в нормальном случае) - в пределах двух полузвеньев, обхват задней звезды цепью в этом контексте особого значения не имеет, натяжитель, по сути, просто выбирает слабину в нижней части цепи, не даёт ей колбаситься, верхняя часть точно так же находится в натянутом состоянии, усилие передаётся точно так же. БОльшую разницу в ощущениях может внести разный конструктив механизмов свободного хода. А так - мои ноги особой разницы, из-за которой стоило бы сильно париться по поводу натяжителя, не ощутили
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
Там мёртвый сезон .
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)