2-10 vs 1-12

[SML2020]

А переклюк Deore RD-M6000 SGS ?

Deore RD-M6000 GS Шёл в стоке с трансмиссией 1х10

Хотелось бы увидеть, как выглядит трансмиссия на диагоналях 22/11 и 40/42 (понятно, что эти передачи не используются в работе)

22/11 - можно включить, переклюк складывается почти полностью.
40/42 - даже включить не получится

[Crysis]

GS

Хотелось бы увидеть, как выглядит трансмиссия на диагоналях 22/11 и 40/42 (понятно, что эти передачи не используются в работе)

если GS, то по полагаю, что эти диагонали включать нельзя

---------- Добавлено в 12:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:19 ----------

22/11 - можно включить, переклюк складывается почти полностью.
40/42 - даже включить не получится

Вот я так и понял: емкости GS здесь ну никак не хватит. У SGS заявленная емкость 43Т, по факту он 47 осиливает с некоторым запасом. У вас получается емкость трансмиссии 49T, и вполне возможно SGS мог бы осилить эти неиспользуемые диагонали (понятно, что на этих диагоналях не ездят). При правильно выбранной длине цепи естественно.

[SML2020]

Да, ёмкости не хватает, но на практике это особо не мешает. Нет защиты от дурака, но случайно включить крайние диагонали это надо сильно постараться. Что-то наподобие 22/15 бывало включал прежде чем понять, что не так. 40/32 тоже бывало, но гораздо реже - обычно спереди я раньше переключаюсь.

Из минусов - более интенсивный износ середины кассеты (у меня 6 и 7 звёзды, если считать от большой). Эти звёзды на грунте работают со 2-й спереди, а на асфальте с 3-й. Пришлось логику переключений немного менять, чтобы износ выравнивать.

[babangida]

Трансмиссия 1х дает бесстыковый полный диапазон. Одно это уже бесценно, не говоря уже о прочих плюшках.

Потребителями трансмиссий являются не только псевдоспортсмены и прочая петушь в лайкре.
Есть еще обычные люди, Вася с завода, который на выходные едет с грузом и палаткой в поход побухать. Ему вот все это 1х на известный орган не упало, 2х или 3х для него в самый раз. Чтоб недорого, чтоб диапазон, и чтоб передачи плотно стояли.

[Heineken21]

Потребителями трансмиссий являются не только псевдоспортсмены и прочая петушь в лайкре.
Есть еще обычные люди, Вася с завода, который на выходные едет с грузом и палаткой в поход побухать. Ему вот все это 1х на известный орган не упало, 2х или 3х для него в самый раз. Чтоб недорого, чтоб диапазон, и чтоб передачи плотно стояли.

а спорцменам зачем оно(1-х) если 2х-3х самый раз, спорцмены тоже хотят и диопозон и чтоб не дорого, или как?

---------- Добавлено в 15:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:56 ----------

На двойнике десятки можно и 625% сделать, собрав такой сет: система Shimano Deore FC-M617 10ск 36/22T + кассета Shimano Deore CS-M4100 10ск 11-42Т + зад. пер. Shimano Deore RD-M6000 SGS 10ск.

---------- Добавлено в 06:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 06:01 ----------

Heineken21, в соседней своей теме ты спрашивал, стоит ли ставить манетки ХТ 780. Да, стоит. Езжу на них с 2014 г (на данный момент 49800 км). Помимо мультизаброса у ХТ 780 есть мультисброс (на две звезды) - очень удобная фишка. До ХТ 780 у меня на девятке (с 2009 по апрель 2014) стояли ХТ 770. Вот у них мультисброса не было (ну его там можно было получить путём разбора манетки и выпиливания маленькой части пластмассы).

ну да я и создал две эти темы что бы понять, что за одинаковый бюджет я могу купить, "последственый" Деор 1-12 с касетой СанРейс , конечно хочеться избавиться от переднего переклюка и идти так сказать в ногу со временем. НО!!! За те же деньги я могу взять 2-10 уже ХТ с его технологиями сброса-заброса, касета будет тоже ХТ(что я думаю работает получьше СанРейс) и вот чем так меня должен привлечь 1-12 что бы я отказался от ништяков ХТ. Может я чего то не знаю? поэтому и создал тему. Про внешний вид и совместимость с рамой в учет не берем, у меня этого всего нет)

[Were1325]

двойники и тройнки имеют низкие зубья , иногда даже с муфтой цепь скачет - вот главный недостаток систем с перекидом.

Фантазёр.

---------- Добавлено в 17:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:10 ----------

3*10 вообще крутотень

Согласен, у меня как раз такое.

[suspect]

Помню, когда все эти 1х спереди начинались, их все "двигали", как для снижения веса) ну аж целых 150 грамм выиграли за много денег.
Сам езжу 2х10 на 980 хтр сете. И пока он жив, точно не перейду на 1х12, просто что бы было. Зачем?) отдать 70к за минус 150 грамм?)

[Ouninpohja]

Помню, когда все эти 1х спереди начинались, их все "двигали", как для снижения веса) ну аж целых 150 грамм выиграли за много денег.
Сам езжу 2х10 на 980 хтр сете. И пока он жив, точно не перейду на 1х12, просто что бы было. Зачем?) отдать 70к за минус 150 грамм?)

Дело там вообще не в весе

[suspect]

Дело там вообще не в весе

А в чем тогда была суть в 1х10 с кассетой 38т? В начале именно так и было же.

[Анжуйский]

Пару слов о минусах 1х11 1х12 для туризма. В наших родных говнищах, когда приходится ехать на нижней передаче, происходит следующее: нижний ролик переключателя при проезде через грязищи и лужи зачерпывает все это и равномерно распределяет по всей трансмиссии. Для колес шириной 2.8 3.0 дюйма происходит еще одно -- цепь проходит слишком близко к покрышке и намотанное на нее родное плавно переходит на цепь и распределяется по всей трансмиссии. С 2х10 грязеустойчивость существенно выше.