|
Спасибо за информацию. У себя в городке вижу одного байкера, видимо им тоже деньги нужны и одного на мопеде, самокатчики с сидухой. Замечаю нескольких темнокожих доставщиков Самоката иностранных студентов из Африки, Пакистана и т д. У этих как раз велы свеже-новые, хотя и не брендовые, цепи не укорочены.Сообщение от Зловещий
Последний раз редактировалось SeAreGa; 29.01.2022 в 16:06.
А причем тут велоресурс? ВЫ сами тут скопились, со своими вопросами, а по началу вполне чистенький форум был!
Только ж нет такого - в полтора раз быстрее. И не может быть. Разговаривал тут как-то подробно с парой велокурьеров (из разных компаний) в Москве. Рассказали примерно одно и тоже. Заказы им чаще всего дают в пределах 1-2 км, максимум - 4 км и это редкость. В смену в среднем около 30-35 заказов, набегает около 50-60 км (показывали в личном кабинете прошлые смены), в день выходит 2-4,5 тыр, в среднем 3-3,5. А теперь смотрим из чего складывается время выполнения заказа. Курьер получает заказ на смартфон. Он в это время находится либо возле либо недалеко от места формирования заказа. Доезжает (до условно макдака или пиццерии) забирает заказ и едет до клиента (1-2 км). И где тут можно получить "в полтора раза быстрее" в зависимости от вела на таких дистанциях и сопутствующих логистических действиях?
Доедет до ресторана и уедет к клиенту, проедет 1-2 км быстрее, чем на обычном веле)))
Последний раз редактировалось beskonechnost; 29.01.2022 в 20:04.
Ondatr, опять же, могу говорить только за Яндекс)
Во-первых, система усредняет раздачу и стремится поддерживать для каждого курьера в среднем два заказа в час. Так что 30-35 заказов за смену - это явно не про доставку еды из ресторанов, поскольку смены ограничены до 12 часов.
Вроде бы в сервисах, где доставка идёт от фиксированной точки (типа я.лавки и самоката), расчет несколько иной и там действительно скорость может ни на что не влиять.
Во-вторых (опять же, по Яндексу), базовая оплата за каждый заказ без учёта чаевых и разного рода надбавок складывается из трёх переменных - 1) сумма за прибытие в ресторан вовремя, 2) оплата километража между рестораном и клиентом (по ставке 25 рублей/километр) и 3) сумма за прибытие к клиенту вовремя. Плюс к этому есть бонус (не помню размер, то ли фиксировано 35 рублей, то ли за километр) за прибытие за заказом в рестораны, до которых ехать больше 2 км от точки поступления заказа курьеру.
Помимо того, что додик на аисте, скорее всего, не всегда будет успевать в ресторан/клиенту вовремя, а значит, получать меньше по составляющим 1 и 3, он будет проезжать за то же время работы в полтора раза меньшую дистанцию. Кроме того, большая часть надбавок не начисляется, если курьер не успевает доехать до одной из точек в отведенное время.
Именно поэтому доход более медленного курьера будет ниже.
Полуоффтоп: ну и кажется очевидным, что чувак на более подготовленном веле сможет выдержать больше рабочих часов, но вот это - действительно дискуссионный вопрос)
Последний раз редактировалось Зловещий; 29.01.2022 в 21:17.
Никто не спорит что на хорошем веле ехать лучше. Проблема в том, что затраты (денег и времени) на хороший вел могут оказаться больше, чем выгода по сравнению с велом с помойки.
Ок. 2 км, скорсть 15 км/ч - ооочень прогулочная, 20 км/ч - скорость велопотока в велогородах, под нее заточена "зеленая волна", в общем - -средняя скорсть доступгая всем и 25 км/ч
Время в пути получается 7,59 мин, 6,00 мин и 4,48 мин. За сколько там обещает доставка? Его собирают дольше чем везут.
---------- Добавлено в 23:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:25 ----------
Один был из яндекса второй то ли из деливери (зеленый), то ли самокат (розовый). Забавно, что вто т момент я сам ззанимался доставкой. В районном чатике были какие-то массовые закупки грибов и я как раз забирал наш заказ (нав еле естественно) одного курьера я опросил в доме где забирал заказ, он как раз что то свое отдал, а второго встретил у подъезда своего дома. Кстати, ни один вел не привязывал, время было около 20,30.
Насклько я знаю там сложнее, зависит в том числе и от рейтинга курьера, как много и часто штрафные баллы6 как част оотказывается о тзаказа. (У яндекса нет деления на пешего, на самокате или на веле, поэтому если пешему не нравится идти три км, а это полчаса. то он откажется от заказа, а для велов там разница во времени в пределах пары минут на два километра пути, любой светофор или лжтдание лифта в том же ТЦ все нивелирует).
Продолжтельность смены они себе выставляют сами, но не более 12 часов, можно короче.
Ну и по "да на аисте он проедет за смену меньше. За 10-12 часов смены проехать полсотни километров на 1-4 км в один конец, это не про скорстные качества велосипедов.
У Яндекса есть деление на пеших, авто и вело, а
курьер только через звонок в поддержку с последующими санкциями.
Если есть проверенная информация о механике назначения заказов, был бы рад услышать)
---------- Добавлено в 23:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:55 ----------
Ну, каждый для себя сам решает, лично я для себя решил, чтона аисте - третий круг ада.
Думаю, что дискуссию на этом можно прекратить, дабы не отходить от темы)
Последний раз редактировалось Зловещий; 30.01.2022 в 00:52.
Правильно. Потому что за цену нормального вела курьер купит начальную электричку.
---------- Добавлено в 12:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:23 ----------
99% курьеров это молодёжь, у которой сил и здоровья с избытком и они переварят самый лютый ашан. А ценность здоровья и то, что его нужно беречь, - они ещё не понимают. А тратить они как раз хотят. Но не на "средство производства", а на всякие разные заманчивые ништяки. Поэтому велосипед выбирается исходя из максимальной экономии, что бы как можно больше больше денег оставалось на ништяки. А молодой организм переварит любую ушатайку.
Уточнил, немного напутал за давностью. Деление на вело и пеших курьеров есть, нет разницы в оплате.
Это было описание алгоритмов в какой-то статье про работу этой структуры, а насколько это проверено и точно - хз.
Справедливости ради отмечу что в Москве курьеров на аистах, камах и прочих советских велах я пожалуй что и не встречал, это у работников "жилищника". Советские велы в принципе тяжелые в связи с специфическим выбором звезд, а сейчас народ обычно на современных велах разного ценового достоинства, но пердачи там обычно легче чем на советских велах.
Ну и, опять же, на практике рахница в сокрости на таких дитсанциях , 1-2 км, не влият на количество развезенных заказов.
---------- Добавлено в 15:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:04 ----------
Кстати, вот за пару лет три раза встретил этого вот курьера в разных концах Москвы. Вел у него специфический, заметный. Вел односкорстной, очень легкий на ходу, он перевел его на цепь (изначально там ремень стоит). У него пара стрид.
Чем больше кардиозанятий и чем лучше мое кардио, тем более отвратительна вонь любого табака, вейпов, кальянов, паленых тряпок и пр дряни.
Даже не смотря на то,что как велосипедист в сезон вынуждено ловлю угарный газ и антиденатуранты от выхлопных труб авто.
Как этот дядя на фото, два в одном совмещает?
Кстати он со своими складными Стридами, по разным концам Москвы скорее всего на метро перемещаетcя.
Последний раз редактировалось SeAreGa; 30.01.2022 в 22:13.
А причем тут велоресурс? ВЫ сами тут скопились, со своими вопросами, а по началу вполне чистенький форум был!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
