Вопрос к велокурьерам

[Зловещий]

А то есть челы которые на нормальных велах развозят? У меня такое ощущение, что все курьеры на убитых велах ездят, один я идиот хочу на норм веле доставлять)))

Ну, я, например
Если серьезно, то не знаю, как в Кирове, а в Мск в целом достаточно значителен процент курьеров на более-менее нормальных велах.
Кроме того, тут тренд появился новый - многие доставляют не на своих ушатышах, а берут в аренду нормальные пепелацы в специализированных службах)

---------- Добавлено в 22:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:48 ----------

Повышенная нагрузка получается если ехать быстро с маленьким каденсом.

Повышенная нагрузка = прикладываемая сила, а не частота вращения.
Учи матчасть или призови хирурга/ортопеда в тему, он тебе пояснит.

А большинство курьеров просто работают - тратить зря не хотят.

А тут возвращаемся к тому, с чего начали.
Если курьер на нормальном велосипеде доставляет заказы в полтора раза быстрее, чем его собрат на ржавом аисте, рано или поздно настанет момент, когда его инвестиции в средство производства, т.е. велосипед, окупятся.
Аналогично со смазкой.
Аналогично с покрыхами.
Аналогично со многим другим.

Проблема лишь в том, что 99% курьеров этого не понимают и "не хотят тратить". Опять же, не от большого ума.

[beskonechnost]

Ну, я, например
Если серьезно, то не знаю, как в Кирове, а в Мск в целом достаточно значителен процент курьеров на более-менее нормальных велах.
Кроме того, тут тренд появился новый - многие доставляют не на своих ушатышах, а берут в аренду нормальные пепелацы в специализированных службах)

А у тебя какой вел?

Блин, ну прям не знаю, так не хочется доставку делать на раздолбанном веле, думаешь, что цепи типа Kryptonite Keeper 785 хватит, можно и на стингере. На стингере быстрее, комфортнее, удобней. Только дай бог, чтобы везде была возможность его привязать, иначе караул.

Я в Кирове у нас обращал внимание на курьеров с самоката, в основном ездят на г... каком-то. Хотя кого-то видел на желтом GT.

[митрий]

С каких пор Стингер стал велосипедом? Премиальный ашан-байк, не более. Я так думаю. Что там трястись над ним, замки какие-то, веревочкой привязал и достаточно.

[Vitaly_]

Я не курьер, но по работе езжу на велосипеде круглый год и в любую погоду. Мой любимый зимний велосипед, сочетающий комфорт и безопасность, Stels Pilot 730 на шипованных покрышках. За шесть зим он основательно проржавел снаружи и теперь его и правда можно не пристегивать. Покрышки дороже велосипеда. К сожалению, в Кирове на Авито нет такой модели.

20220114_121305vm2.jpg

[beskonechnost]

С каких пор Стингер стал велосипедом? Премиальный ашан-байк, не более. Я так думаю. Что там трястись над ним, замки какие-то, веревочкой привязал и достаточно.

Ну да на сраме х5 и вилке XCM 34 на оси на веревочку привязать)))

[Зловещий]

beskonechnost, найнер куб лтд, за 10 почти лет превратившийся в самосбор

Сейчас может прозвучать как вредный совет, но:

По городу по делам и на работу уже много лет езжу с юлоком, при длительной стоянке на велопарковке рядом с несколькими велами он потенциально понижает желание угнать байк, если (а обычно так и бывает) соседние байки пристегнуты тросами.

Когда начал доставлять, стал вешать велик на суперлегкую цепь, пока в один прекрасный день у Макдака личинку не заклинило и я ничего не смог с этим сделать. Дабы вел освободить, сгонял в хозмаг и взял самый маленький из доступных болторезов. Для понимания - это бандура в 60 см длиной, но это была единственная из висевших на стенде моделей, которую можно было бы незаметно носить с собой в рюкзаке. При этом макс. толщина перерезаемого болта - всего в районе 6 мм (а для закалённой цепи это значение ещё ниже). Когда вернулся домой и пришлось достать с полки старый-старый абусовский трос, меня осенило - его я бы таким болторезом не перекусил, потому что трос 15 мм + 2-3 мм оплётки тупо не влезли бы между губок болтореза.

Для себя такой вывод сделал - специфика курьерской работы подразумевает, что вел редко остаётся без присмотра больше, чем на 15 минут, и это снижает до пренебрежимо малой вероятность встретить вора-оппортуниста, у которого вот прямо сейчас с собой в кармане есть подходящий инструмент.

[beskonechnost]

beskonechnost, найнер куб лтд, за 10 почти лет превратившийся в самосбор

Сейчас может прозвучать как вредный совет, но:

По городу по делам и на работу уже много лет езжу с юлоком, при длительной стоянке на велопарковке рядом с несколькими велами он потенциально понижает желание угнать байк, если (а обычно так и бывает) соседние байки пристегнуты тросами.

Когда начал доставлять, стал вешать велик на суперлегкую цепь, пока в один прекрасный день у Макдака личинку не заклинило и я ничего не смог с этим сделать. Дабы вел освободить, сгонял в хозмаг и взял самый маленький из доступных болторезов. Для понимания - это бандура в 60 см длиной, но это была единственная из висевших на стенде моделей, которую можно было бы незаметно носить с собой в рюкзаке. При этом макс. толщина перерезаемого болта - всего в районе 6 мм (а для закалённой цепи это значение ещё ниже). Когда вернулся домой и пришлось достать с полки старый-старый абусовский трос, меня осенило - его я бы таким болторезом не перекусил, потому что трос 15 мм + 2-3 мм оплётки тупо не влезли бы между губок болтореза.

Для себя такой вывод сделал - специфика курьерской работы подразумевает, что вел редко остаётся без присмотра больше, чем на 15 минут, и это снижает до пренебрежимо малой вероятность встретить вора-оппортуниста, у которого вот прямо сейчас с собой в кармане есть подходящий инструмент.

15 минут многовато конечно) А летом вероятность угона не повышается? Наверняка же ходят люди по улицам со спец инструментами, ищут велы так, сезон же. Тем более летом ещё больше курьеров, чем зимой.

kryptonite 785 цепь я так понимаю не прокусить? Только болгаркой пол минуты пилить?

[Were1325]

Повышенная нагрузка = прикладываемая сила, а не частота вращения.
Учи матчасть или призови хирурга/ортопеда в тему, он тебе пояснит.

Сам учи матчасть и перестань позориться.

Если курьер на нормальном велосипеде доставляет заказы в полтора раза быстрее,

Не уверен насчёт такого оптимизма

рано или поздно настанет момент, когда его инвестиции в средство производства, т.е. велосипед, окупятся.

Если б это были разовые инвестиции то конечно да, но тут речь про регулярные расходы (ТО и замена более дорогих узлов и покупка нового вела после кражи).

[Vitaly_]

Наверняка же ходят люди по улицам со спец инструментами, ищут велы так, сезон же.

Они ездят на грузовичке с плохо читающимися номерами. Работают втроем. За один заезд собирают десяток велосипедов в одном городе и едут в другой. Зимой это не окупается.

[beskonechnost]

Они ездят на грузовичке с плохо читающимися номерами. Работают втроем. За один заезд собирают десяток велосипедов в одном городе и едут в другой. Зимой это не окупается.

Вот такие злодеи...