Ну вот что-то не выходит:
1. Убеждаюсь что переключатель параллен и с минимальным расстоянием от большой звезды
2. Переключаюсь на самую маленькую звезду и ослабляю тросик - переключатель уходит ближе к раме и упирается в покрышку (разве это нормально?)
3. Закручиваю винт L до тех пор, пока цепь перестанет цеплять рамку
4. Натягиваю тросик до тех пор, пока цепь не начнет уверенно перескакивать.
5. Винт H ни на что не влият - в любом положении он висит в воздухе и не достает до ограничителя
6. На передаче 1-8,9 переключатель цепляет рамку. Как и на 3-1,2.
Что я делаю не так?
p.s. Задний переключатель у меня явно не параллелен звездам и так у него с самого начала. Могли петух погнуть в обратную сторону? Фото №1 и Фото №2
Последний раз редактировалось cavetroll; 08.08.2022 в 21:40.
cavetroll, все так, эти передачи не нужны. Тем более в ущерб сброса со 2й на 1ю(если убирать трение цепи на 1-8)
И провоцировать самосброс с 3й на 2ю(если убирать трение на 3-1)
Ничто так не вечно, как замотанное синей изолентой.
"Несмазанная" она и ведёт себя как несмазанная. А если всё плавно идёт и переключается, значит там всё смазалось. Воск с керамикой в нанесении ничем не отличается: главное вымыть всю консервирующую смазку с новой цепи или предыдущее масло, если цепь не новая. И на счёт "на протёртую лить". Это совет от маркетологов: "крути и лей" - расход безумный, а результат тот же. На самом деле там достаточно по паре-тройке капель на каждый ролик нанести... Упаковка позволяет это делать без проблем. Если сомневаетесь, то можно ещё раз прокапать после высыхания и протирки "первого слоя".
Есть и дремель и знакомый ЧПУшник. Но дремелем я такой шедевр с первой попытки не выпилю, а заказывать это недели на 2-3.
Лето короткое, ездить хочется, а не железо пилить)
Уже поглядываю на сбор нового колеса. Пока про запас. Подскажите какие из втулок 10х135 нормально точатся до 12 оси?
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 1 , гостей: 1)