Китай карбоновые обода и колёса на них - зачем, какие, где и как

[Стэн]

Всё зависит от обода и толщины его стенки в районе ниппеля, если толщина тонкая то нужен пистон либо шайба

Ну вангуй дальше.
Пистон на карбоне?

[Товарищ Сухов]

Производители карбоновых колес в курсе, что благодаря тебе они с голода не умирают?

Конечно.
Любят, ценят, носят на руках...

---------- Добавлено в 16:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:45 ----------

Просевшего не несколько соток ниппеля достаточно, чтобы натяжение спицы ослабло на десяток-другой кг.

Во-первых, практика показывает - что, как правило, этого не происходит...
Во-вторых, а даже "если да" - то, опять же, никаких проблем... поправил-протянул - и, катайся дальше.

[al_giorno]

а даже "если да" - то, опять же, никаких проблем... поправил-протянул - и, катайся дальше.

Вот как раз на это "если да" и отличается бюджетная сборка от качественной. Когда потратил двадцать -тридцать тысяч на все про все, экономить несколько сотен рублей на шайбах выглядит не очень разумным.

[Алексей Иванович]

Ну кому не очевидны преимущества снижения нагрузки на единицу площади вблизи критических чёрных дыр, правильное позиционирование в пространстве и прочая бесовщина, шайбы можете не ставить. Крёстный ход, можете устроить. Не запрещено.

[al_giorno]

на алю ободах без шайб катают ?

Люди все разные и потребности у них тоже. Для 95% главная потребность - подешевле. Естественно, что ни о каких шайбах там речь не идет. ДХ колеса тоже особо без нужды с шайбами собирать: после первого же спуска в обод прилетает и весь баланс натяжений идет одним местом.

[Евгений Ник]

От материала ниппеля зависит необходимость шайбы на карбоободе?

Шайбы эти вообще из чего? По идее должен быть достаточно мягкий материал, что бы расплющиться правильно и распределить нагрузку. И в то же время потом уже не деформироватся, что бы натяжение не ушло.

[Sir Velias]

Шайбы эти вообще из чего? По идее должен быть достаточно мягкий материал, что бы расплющиться правильно и распределить нагрузку. И в то же время потом уже не деформироватся, что бы натяжение не ушло.

Как правило, та же латунь

[al_giorno]

Как правило, та же латунь

Примеры хочу!

---------- Добавлено в 07:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:45 ----------

От материала ниппеля зависит необходимость шайбы на карбоободе?

Шайбы эти вообще из чего? По идее должен быть достаточно мягкий материал, что бы расплющиться правильно и распределить нагрузку. И в то же время потом уже не деформироватся, что бы натяжение не ушло.

Мне попадались только из нержавейки. Действительно, есть мягкие, которые именно так и работают, это круглые сапимовские и ЦН. Есть жесткие - сапим НМ, они под зенковку. Для алю ниппелей обязательно, для латунных по необходимости.

[Sir Velias]

Примеры хочу!

Ошибся. Пишут сталь https://www.bike-components.de/en/NE...70-pcs-p56767/
А на сайтах Сапима и Пилара материал шайб не указывается

[alistair]

Люди все разные и потребности у них тоже. Для 95% главная потребность - подешевле. Естественно, что ни о каких шайбах там речь не идет. ДХ колеса тоже особо без нужды с шайбами собирать: после первого же спуска в обод прилетает и весь баланс натяжений идет одним местом.

Точно так. Карбоколеса для гор тоже смысла нет с шайбами, обод кончится намного раньше чем с отверстиями что-то случится. ) Особенно в толстом слое карбона.