Переделка системы Sram Force из 2х в 1х

[al_giorno]

1х на негорных гонках тоже бывает.

Как самоцель, чтобы пушить продажи. Если разобраться, то большая звезда на двойнике по числу зубьев и чейнлану и так идеально подходит для езды по плоскому на скоростях 40-50 км/ч, и узкоширокие зубья для этого тоже не нужны.
Но у нас случай чистого хреносозидательства: для каких целей велик с одной малой звездой спереди и 11-42 сзади?

[Matrosskin]

Какое-то царство староверов-инквизиторов. Наверное дисковых тормозов до сих пор бомбит.

Плюсовые обода в шоссе уже пришли, 21 и 23 мм внутренней ширины не редкость. Как и широкие покрышки 26-30 мм. Как и бескамерка.

На вполне правоверном (2х, 52-36,ободные тормозюльки) шоссике у меня в базе 20 мм внутренняя ширина. И 28 мм покрышки тоже отлично лезут. Хотя местные велодоны и не оценят.

Ну тут уж кому что - кому катать, кому шашечки...

.
Но у нас случай чистого хреносозидательства: для каких целей велик с одной малой звездой спереди и 11-42 сзади?

А ты подумай, это не сложно - для каких целей может использоватся такая трансмиссия. Пятничная подсказка - там ещё и резина в 33 мм.

[al_giorno]

там ещё и резина в 33 мм.

Как бы намек на циклокросс, но с трансмиссией от мтб и в шоссейном разделе.
Стиль изысканный, понятен не для всех
----
Да, дроппер обязателен.

[wetsweet]

Я правильно тебя цитирую, цифры верные?

На секундочку, 11-36 у Срама, например, находится в шоссейном разделе, кассета Force 1170. Очевидно, что если оставить одну звезду спереди, передаточные соотношения сильно изменятся, и чтоб сохранить нужное наименьшее придется ставить кассету шире.

Показать то, что скрыто

Уже на 4 страницы нафлудил, а по делу ноль.

[al_giorno]

по делу ноль.

По делу я выше писал - ТС получит корявую и нежизнеспособную трансмиссию. Дроч на всякие трендовые железяки - тоже в своем роде "наслаждение".

[Foil]

Я езжу с системой 1х, спереди звезда 56, сзади кассета 11-28
Основная проблема - перекос, нормально работают только 8 звёзд из 11-ти.
Но у меня очень короткие задние перья.
Хотя и 8-ми звёзд хватает практически везде.

[al_giorno]

Foil, это тюнинг под конкретные задачи с точным знанием что нужно, вопросов нет. Но если ТС заходит с вопросом какой должен быть чейнлайн, то он 100% нуб и чего бы я гоношил на его месте совершенно не понятно.

[Matrosskin]

Ну вот, не успел начать и бомбануло. Я правильно тебя цитирую, цифры верные?

Цифры верные, а ты реально прямиком из начала XX века ?

В XXI веке много нового. В том числе и кассеты по 11-36 и даже 10-42 в шоссейных сериях.
А отдельные производители удочек ещё дальше шагнули и без зазрения совести в дорожных сериях напрямую рекомендуют ставить совсем нерукопожатные МТБшные кассеты, вот ведь до чего мы дожили

ТС получит корявую и нежизнеспособную трансмиссию

Нет, это ты просто не понимаешь. В твоё время таких не было ( на самом деле - были, но хендмейные )

[al_giorno]

Нет, это ты просто не понимаешь.

Ага,"это другое!". Так и думал. Скинь фотку стены, а лучше сегмент на страве, где ты штурмуешь на 40-42, а главное - потом едешь вниз

[Vasily75]

Я езжу с системой 1х, спереди звезда 56, сзади кассета 11-28
Основная проблема - перекос, нормально работают только 8 звёзд из 11-ти.
Но у меня очень короткие задние перья.
Хотя и 8-ми звёзд хватает практически везде.

Мне, конечно, до вас по кондициям далеко, но тоже езжу на шоссейниках с одной звездой - на одном стоит 54, на другом - 56. На первом - кассета 11-23, на втором - 12-25. Работают все звёзды кассеты, но так как "края" кручу не столь часто, то проблема износа не представляется актуальной.