|
Зафиксировать вилку?
На правах флуда.
Я улично-парковый каталец в предпенсионном стиле.
У меня вилка Рок Шок ХС/32/ТК.
Она не зафиксирована. Но если я ее фиксирую как жесткую, то не чувствую никакой разницы ваще.
Но мне пофиг, что незафиксированная она съедает часть усилий в пустую, ибо катаюсь в том числе чтобы эти усилия потратить.
Вы бы в таком случае зафиксировали вилку или нет?
Последний раз редактировалось Kaskad; 16.01.2022 в 20:39.
Я б выкинул амовилку, и поставил ригидную.Сообщение от Kaskad
Всю жизнь катаюсь на ригидах, один раз сел на велик с дохленькой амовилкой, при первом же торможении руль нырнул вниз и я чуть не вывалился. Интересно как тормозят с амовилками при резких и экстренных торможениях, на своих велах торможу обоими, и передним и задним тормозами.
Амовилки ставят на велы с геометрией, сделанной под мтбэшную посадку. Просто пятую точку с седла назад или вообще за седло.
То есть любую ситуацию где требуется экстренное торможение вы предвидите заранее и смещаетесь до её возникновения?
У меня это уже на автомате. Со временем вырабатывается автоматическое реагирование пятой точкой на сильный нажим руки на тормоз, когда не притормозить, а "в пол". Именно поэтому мне и нужен складень с дисковыми. Не хочу "портить руки", т.к. основное катание не на складне.
Вообще руки, - это важный инструмент, через руки же вырабатывается реакция вставать с седла на колдобинах и камнях. Иногда глазами просмотришь, а толчок руля в руки отрабатывает автоматически. На просторах интернета встречала даже такое, что человек, пересев с пружинной вилки на хороший воздух, жаловался, что стал ловить пятой точкой все колдобины, т.к. изменился процесс, запускающий автоматическое привставание через толчок в руль. Правда это или нет, - не знаю. Я на дорогих воздушках не каталась. А дешёвая у меня тоже забивается.
Последний раз редактировалось feoni; 20.01.2022 в 13:45.
Смещение назад при интенсивном торможении используется и на ригидных велах, напр. разогнался на спуске, что то возникло на дороге ну или на извилистом крутом длинном спуске где нужно осадить вел перед поворотом. Только не понятно что значит портить руки и почему дисковый тормоз выделен? Принцип торможения везде один.. А в отношении складня, на нем действительно стоит активно вваливать и топить по колдобинам?
Согласен с feoni, это на уровне рефлексов. В экстренной ситуации первые доли секунды тратишь на смещение тела назад, за седло, а потом уже тормозишь на все деньги.
Аксиома: то, что утверждается без доказательств, может быть отвергнуто без аргументов.
feoni, о том чтобы не смещаться назад или ехать по корням сидя на "диване", как декларируют некоторые "спецы", об этом и речи не идет. Проблема в управлении, с корней запросто может бросить в сторону, на ту же ёлку, а если это тропинка с выходом на узкий мостик в повороте и все это на спуске, и хотя скорость небольшая, притормаживать все равно приходится.
---------- Добавлено в 10:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:10 ----------
Evgen71, покатавшись какое-то время на лесистых холмах по тропкам и корням, привычка вставать на педали и вывешиваться назад при преодалении сложных участков и торможениях вбивается быстро, так же как и использование обоих тормозов, в некоторых местах приходится "сползать", а не съезжать, и одного тормоза бывает недостаточно, не держит.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием